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¿Qué es un SUV, un crossover o un todocamino?

Los SUV (palabra que deriva del inglés Sport Utility Vehicle) son aquellos vehículos que se caracterizan por tener un aspecto de todoterreno, si bien no tienen verdaderas aptitudes de todoterreno. Podríamos decir que son vehículos 4×4 algo más suavizados o bien destinados principalmente al asfalto.

Los coches SUV también son conocidos como crossovers o como coches o vehículos todocaminos. Todos estos conceptos son válidos y sirven para definir a este tipo de vehículos que, además y según su tamaño pueden ser: SUV pequeños, SUV medianos y SUV grandes.

En los últimos años, las ventas de SUV han crecido mucho en España. Este tipo de vehículos se ha puesto completamente de moda. Si en la década de los 80 y 90 eran minoritarios, podemos decir que desde 2010 los SUV están imparables. A cambio de la moda SUV, los monovolúmenes, las berlinas y los compactos pierden adeptos.

A continuación, repasamos la cuota de mercado de todos los SUV en los últimos años en España. Este porcentaje indica el total de SUV vendidos respecto al total de coches comercializados en España:

2011 | 12,6% de cuota
2012 | 13,5% de cuota
2013 | 14,3% de cuota
2014 | 15,6% de cuota
2015 | 17,8% de cuota
2016 | 20,7% de cuota
2017 | 24,2% de cuota
2018 | 41,3% de cuota
2019 | 45,7% de cuota
2020 | 51,8% de cuota
2021 | 54,6% de cuota

Tanto los SUV como los crossovers y los todocaminos, se caracterizan por presentar una mayor altura. Además, también ofrecen una mayor altura libre al suelo y una estética atractiva y aventurera.

Si bien la mayoría de ellos no tienen grandes aptitudes 4×4, hay que reconocer que existen versiones con tracción en un único eje (4×2), pero también están a la venta modelos con tracción total 4×4 que sí tienen más aptitudes camperas para circular por fuera del asfalto.

Al ser coches con un enfoque más aventurero, este tipo de vehículos pueden ser indicados para personas que utilizan el coche como elemento principal de su ocio, con salidas al campo, a la montaña, a carreteras nevadas.

No obstante, al igual que la tracción 4×4 y la altura libre al suelo son importantes, e incluso diríamos que son clave, los neumáticos. Un vehículo todocamino con grandes llantas y perfil bajo no es muy útil para salir del asfalto.

Conviene tener en cuenta, además, que los SUV al ser coches más altos y pesados, también tienen reacciones diferentes a las de los turismos tradicionales.

Por ejemplo, en conducción por carreteras convencionales la carrocería puede balancear más a la hora de tomar las curvas y las distancias de frenado también se pueden alargar al tener más peso.