Dimensiones

El Ford Puma cuenta con una longitud de 4,20 metros de largo, una anchura de 1,80 metros de ancho y una altura de 1,53 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,58 metros.

Con estas dimensiones podemose señalar que Ford ha optado por hacer a este vehículo más crossover que SUV. Es decir que estaríamos realmente ante un utilitario, pero con una mayor altura y con el asfalto principalmente como destino. Sería una solución similar a la introducida con el Ford Focus Active.

Con estas medidas, el Ford Puma se sitúa en la mitad de la clasificación, tal y como se puede ver a continuación:

• Peugeot 2008 | 4,30 metros
• Mazda CX-3 | 4,27 metros
• Fiat 500X | 4,26 metros
• Skoda Kamiq | 4,24 metros
• Jeep Renegade | 4,23 metros
• Volkswagen T-Roc | 4,23 metros
• Renault Captur | 4,22 metros
• Nissan Juke | 4,21 metros
• Opel Crossland | 4,21 metros
• Ford Puma | 4,20 metros
• Toyota Yaris Cross | 4,18 metros
• Suzuki Vitara | 4,17 metros
• Hyundai Kona | 4,16 metros
• Citroën C3 Aircross | 4,16 metros
• Kia Stonic | 4,16 metros
• Opel Mokka | 4,15 metros
• Seat Arona | 4,13 metros
• Volkswagen T-Cross | 4,11 metros

En relación al maletero, el Ford Puma es el líder del segmento con 457 litros:

• Ford Puma | 457 litros
• Volkswagen T-Cross | 445 litros
• Peugeot 2008 | 434 litros
• Suzuki S-Cross | 430 litros
• SsangYong Tivoli | 427 litros
• Nissan Juke | 422 litros
• Renault Captur | 422 litros
• Opel Crossland | 410 litros
• Citroën C3 Aircross | 410 litros
• Mitsubishi ASX | 406 litros
• Audi Q2 | 405 litros
• Seat Arona | 400 litros
• Skoda Kamiq | 400 litros
• Toyota Yaris Cross | 400 litros
• Volkswagen T-Cross | 385 litros
• Suzuki Vitara | 375 litros
• Hyundai Kona | 361 litros
• Kia Stonic | 352 litros
• Jeep Renegade | 351 litros
• Fiat 500X | 350 litros
• Mazda CX-3 | 340 litros

No obstante esta cifra de capacidad viene determinada por incluir un espacio de almacenamiento adicional, situado bajo la tapa del mismo.

Estamos hablando de una solución de almacenamiento que suma 80 litros y que está pensada especialmente para transportar para objetos en posición vertical y de hasta una altura de 115 centímetros. Este compartimento, que Ford ha bautizado como Ford MegaBox, cuenta con un forro sintético y un tapón para desagüe en su parte inferior

Motores

Es otra de las características de este nuevo Ford Puma. Se trata de la incorporación de motores microhíbridos con una cilindrada de 1 litros, una potencia de entre 125 y 155 CV y un sistema de hibridación ligera de 48 voltios.

Este es el primer Ford, por tanto, que incorpora motores microhíbridos. A partir de ahora, según la marca del óvalo cada Ford incluirá una opción electrificada.

En este caso estamos hablando de un arrancador generador por correa integrado (BISG) de 11.5 kW. un elemento que reemplaza al alternador estándar y que sirve para recuperar y almacenar la energía que se pierde durante el frenado, cargando así una batería de iones de litio de 48 voltios que está refrigerada por aire.

Este sistema de hibridación ligera se suma al motor de tres cilindros y proporciona algo más de asistencia de par (se suman 50 Nm) principalmente en las aceleraciones.

Con este sistema de hibridación ligera, este motor de Ford logra un ahorro de hasta el 9% en el ciclo WLTP. Y todo ello con unas emisiones de CO2 de 124 gramos y un consumo de 5,4 litros para las versión de 125 CV y unas emisiones de CO2 de 127 gramos y un consumo de 5,6 litros para la variante de 155 CV.

Con todo ello, este sistema es capaz de arrancar el motor más rápido cuando se pare (en torno a los 300 milisegundos) y permite que la tecnología Start/stop funcione por debajo de los 15 km/h e incluso cuando el vehículo está en marcha con el pedal del embrague pisado.

Desde mediados de 2020, además, la gama de gasolina 1.0 de 125 CV cuenta, también, con una transmisión automática de siete velocidades.

Además, junto a las versiones microhíbridas también existirán variantes diésel, así como de motores de gasolina convencionales. En este sentido, por ejemplo, los motores EcoBoost y EcoBoost microhíbrido también cuenta con el sistema de desconexión de cilindros. En este sentido, el diésel es el 1.5 EcoBlue de 120 CV.

Equipamiento

Tal y como ocurre con los modelos de nueva generación este nuevo Ford Puma incluirá tecnología de última generación en materia de asistentes a la conducción. Hablamos de elementos como:

• Control de crucero adaptativo con función de Stop&Go
• Asistente para la detección de peatones
• Reconocimiento de señales de velocidad
• Centrado de carril
• Sistema de información ante posibles peligros (esto último funciona al ser un coche conectado. De esta manera, el vehículo recibe por medio de cobertura móvil la posibilidad de que haya peligros en la carretera)
• Alerta de tráfico cruzado
• Alerta de dirección prohibida
• Asistente de Maniobra evasiva (ayuda a que los conductores puedan esquivar el obstáculo)

Para poder ofrecer toda esta tecnología, Ford ha dotado al Puma de hasta 12 sensores de ultrasonidos, tres radares y dos cámaras, entre otros elementos.

Además, tal y como hemos mencionado que es un coche conectado, ahora con el FordPass Connect el Puma puede convertirse en un punto de acceso wifi en el que se conectan hasta 10 dispositivos. De esta manera, puede informar de la localización de vehículos, el estado del mismo, los niveles de combustible, el estado de la alarma, la vida útil del aceite, el desbloqueo remoto de puertas y el arranque remoto, entre otros elementos…

También podrá estar equipado con otros elementos como el portón trasero de accionamiento automático o el masaje lumbar, cámara de visión trasera… También sorprende otros elementos como que los asientos delanteros y traseros están disponibles con fundas de asiento extraíbles y lavables…

Mención especial merece el cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas que permite a los conductores personalizar la información que se muestra.

Asimismo, este nuevo modelo podrá contar con versiones ST-Line y Titanium, que se caracterizan por tener un enfoque más deportivo y con mejores acabados, respectivamente.
Así, por ejemplo, el ST-Line cuenta con llantas de aleación de 18 o 19 pulgadas, así como una suspensión especialmente calibrada. En cuanto a detalles estéticos, en la parte delantera la parrilla cuenta con elementos en negro mate y ribetes brillantes.

Por su parte, el acabado Titanium ofrece llantas de aleación de 18 pulgadas, detalles cromados en la parrilla, faldones laterales y faros antiniebla. Asimismo, el difusor trasero y los reposapiés están acabados en gris metálico y los contornos de las ventanillas en negro brillante. Ford también ofrece en la gama el Ford Puma Titanium X.

Conclusión

El Ford Puma es un coche atractivo dentro de los SUV urbanos. Y, además, está teniendo un notable éxito puesto que en solo dos años se ha colado entre los más vendidos de la categoría. Solo le superan el Seat Arona, el Peugeot 2008, el Volkswagen T-Cross, Renault Captur, Hyundai Kona y Kia Stonic.

Entre sus puntos fuertes sobresalen el diseño, el comportamiento, la capacidad del maletero, los motores microhíbridos y la etiqueta eco de la DGT. Es mejorable el espacio interior y el refinamiento de algunos elementos.