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Mitsubishi ASX

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6.5/10

Puntuación de El Español

Destaca: Relación entre calidad y precio

A mejorar: Modelo muy veterano

Versiones

Datos generales

Precio
Desde y hasta €
Año
2019
Tipo de vehículo
SUV
Tamaño
Pequeño
Combustible
Gasolina
Etiqueta DGT
C
Número de Plazas
5
Cambio
Manual, automático
Seguridad Euro NCAP
5 estrellas

Introducción

Desde el año 2019 Mitsubishi tiene a la venta este Mitsubishi ASX. Es una actualización o puesta al día de este Mitsubishi ASX, es decir no es una generación nueva.

El Mitsubishi ASX fue lanzado en 2010 y desde entonces ha sido actualizado en numerosas ocasiones: 2013, 2017 y 2018. Por lo tanto, esta es la cuarta vez que se actualiza este modelo.

Esto es algo insólito en la industria del automóvil, si bien la explicación viene determinada porque Mitsubishi está en un proceso de reordenación de sus modelos con la alianza Renault y Nissan.

Qué tipo de coche es

El Mitsubishi ASX es un SUV de tamaño contenido. Podemos enmarcarlo dentro de un SUV urbano.

Al ser un SUV urbano es un coche que compite contra modelos como:

Dimensiones

Aunque con los diferentes retoques estéticos, el Mitsubishi ASX ha ido creciendo todos estos años pasando de los 4,29 metros iniciales a los 4,36 metros actuales, nosotros lo seguimos considerando un SUV-B. Esto significa que el ASX es un rival de modelos como:

  • Peugeot 2008 | 4,30 metros
  • Mitsubishi ASX | 4,29 metros
  • Mazda CX-3 | 4,27 metros
  • Fiat 500X | 4,26 metros
  • Skoda Kamiq | 4,24 metros
  • Jeep Renegade | 4,23 metros
  • Volkswagen T-Roc | 4,23 metros
  • Renault Captur | 4,22 metros
  • Nissan Juke | 4,21 metros
  • Opel Crossland | 4,21 metros
  • Ford Puma | 4,20 metros
  • Toyota Yaris Cross | 4,18 metros
  • Suzuki Vitara | 4,17 metros
  • Hyundai Kona | 4,16 metros
  • Citroën C3 Aircross | 4,16 metros
  • Kia Stonic | 4,16 metros
  • Opel Mokka | 4,15 metros
  • Seat Arona | 4,13 metros
  • Volkswagen T-Cross | 4,11 metros

De entre todos ellos, el Mitsubishi ASX se ha caracterizado por ser uno de los modelos más grandes de la categoría. De hecho, la media del segmento se sitúa en torno a los 4,20 metros aproximadamente.

Precisamente este gran tamaño también se ha traducido en un maletero de gran capacidad. En concreto, estamos hablando de alrededor de 406 litros. Según esta cifra, el ASX se encuentra en las primeras posiciones del ranking (ver el ranking al completo):

  • Ford Puma | 457 litros
  • Volkswagen T-Cross | 445 litros
  • Peugeot 2008 | 434 litros
  • Suzuki S-Cross | 430 litros
  • SsangYong Tivoli | 427 litros
  • Nissan Juke | 422 litros
  • Renault Captur | 422 litros
  • Opel Crossland | 410 litros
  • Citroën C3 Aircross | 410 litros
  • Mitsubishi ASX | 406 litros
  • Audi Q2 | 405 litros
  • Seat Arona | 400 litros
  • Skoda Kamiq | 400 litros
  • Toyota Yaris Cross | 400 litros
  • Volkswagen T-Cross | 385 litros
  • Suzuki Vitara | 375 litros
  • Hyundai Kona | 361 litros
  • Kia Stonic | 352 litros
  • Jeep Renegade | 351 litros
  • Fiat 500X | 350 litros
  • Mazda CX-3 | 340 litros

Junto a estas buenas capacidades, el ASX también se caracteriza por tener un amplio habitáculo. Delante conductor y acompañante gozan de 103 centímetros de distancia libre al techo (es una buena cifra) y 137 centímetros de anchura. Y detrás, la altura libre es de 100 centímetros y la anchura es de 135 centímetros. De ahí que cuatro adultos puedan viajar con total confort.

Motores

En cuanto al motor, solo se comercializa con una versión de gasolina de cuatro cilindros, dos litros de cilindrada y una potencia que ronda los 150 CV. Este motor puede estar asociado a una transmisión de cinco marchas o bien a una caja de cambios de tipo convertidor de par con variador continuo, aunque con un modo deportivo que simula seis velocidades.

Otras de las novedades que vuelve a contar con un sistema de tracción total. Este sistema 4×4 es conectable, por lo que en condiciones normales circulamos solo con tracción delantera. El modo ‘Auto’ gestiona automáticamente el reparto de par entre ejes, mientras que la opción ‘Lock’ permite bloquear el diferencial central y repartir de manera equitativa el par entre ambos ejes.

Este sistema de tracción total sólo está disponible en el acabado tope de gama, denominado Kaiteki + y permite al Mitsubishi ASX desmarcarse de muchos de sus rivales, que carecen de sistemas 4×4 y se ven limitados casi en exclusiva a su uso en campo.

Equipamiento

Este Mitsubishi ASX recibe bastantes cambios en el diseño y en su interior. Según Mitsubishi, este nuevo diseño tiene un estilo en la casa japonesa bautizado como “Dynamic Shield” .

Comenzando por los cambios en el exterior vemos que el frontal es completamente nuevo. De todos los elementos novedosos el que más nos llama la atención es la parrilla, que adquiere más protagonismo con unas lamas cromadas de mayor tamaño y el emblema de la marca también sobredimensionado.

Asimismo, llama la atención las líneas cromadas, en forma de C invertida, que comienzan en los faros superiores y llegan hasta los grupos ópticos inferiores. También son nuevos los grupos ópticos y los paragolpes.

De la parte trasera nos quedamos con los grupos ópticos, que también son novedosos y con los paragolpes, entre otros elementos. Asimismo, las llantas también reciben innovadores diseños y la carrocería cuenta con tres colores nuevos.

En cuanto al interior, los cambios son mínimos. La pantalla ahora pasa de tener 7 pulgadas a 8 pulgadas; los vídeos almacenados en aquellas memorias USB que se inserten en el vehículo se pueden ver en la pantalla principal de la consola siempre y cuando el coche esté parado y cuenta con el sistema de navegación de TomTom con información del tráfico en tiempo real, entre otros. Asimismo, este sistema ahora es compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

Conclusión

Desde que se pusiera a la venta el Mitsubishi ASX, la firma japonesa ha comercializado un total de 1,32 millones de unidades en los 90 países en los que se comercializa. Esta cifra eleva al ASX como el tercer modelo más vendido de todo Mitsubishi en el mundo.

En España, el ASX es un coche con un buen nivel de ventas. Entre 2010 y 2018, se han comercializado alrededor de 42.367 unidades. Esto significa que España es el 3,2% del total de las ventas del ASX en todo el mundo.

Esta puesta al día nos ha sorprendido bastante puesto que pensábamos que la nueva generación, ya bajo el paraguas de Renault, estaba más cerca. Sin embargo, con estos cambios pensamos que el nuevo ASX o ASX de segunda generación no se presente hasta más adelante.

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