Dimensiones

El Volkswagen T-Roc tiene una longitud de 4,23 metros, una anchura 1,81 metros y una altura de 1,57 metros. Su distancia entre ejes es de 2.60 metros. Esto significa que es unos 25 centímetros más pequeño que el Tiguan. Para hacerse una idea de cómo es el T-Roc podemos señalar que el modelo más parecido, sobre todo en longitud y batalla, es el Audi Q2.

Al basado en la plataforma del Golf sería un SUV-C o SUV compacto. Sin embargo, por su tamaño, con 4,23 metros está más cerca de un SUV-B.

Con estas dimensiones, el Volkswagen T-Roc es uno de los SUV medianos más pequeños de la categoría, tal y como se puede ver en la siguiente tabla.

• Ford Kuga | 4,61 metros
• Hyundai Tucson | 4,50 metros
• Citroën C5Aircross | 4,50 metros
• Volkswagen Tiguan | 4,48 metros
• Kia Sportage | 4,48 metros
• Opel Grandland X | 4,47 metros
• Peugeot 3008 | 4,44 metros
• Nissan Qashqai | 4,42 metros
• Jeep Compass | 4,39 metros
• Kia XCeed | 4,39 metros
• Skoda Karoq | 4,38 metros
• Toyota CHR | 4,36 metros
• Seat Ateca | 4,36 metros
• Kia Niro | 4,35 metros
• Volkswagen T-Roc | 4,23 metros

Otro aspecto interesante es la altura de los asientos. Según señala Volkswagen los asientos están en una posición relativamente elevada -sobre todo los traseros que están 5 centímetros por encima de los delanteros- para ofrecer así un visión dominante y mayor sensación de estar a bordo de un SUV.

Motores

En cuanto a los motores disponibles, son los gasolina 1.0 TSI de tres cilindros y 110 CV-disponible sólo con cambio manual-, el  1.5 TSI de 150 CV -con cambio manual y automático y tracción 4×2 y 4×4- y el 2.0 TSI de 190 CV -sólo con cambio automático y tracción 4×4-.

En diésel cuenta  con el 2.0 TDI con 115 CV y el 2.0 TDI de 150 CV y 190 CV. Asimismo, la verisón menos potente tendrá el cambio manual de seis marchas y tracción delantera, mientras que los más potentes podrán tener la tracción total y cambio DSG de 6 y 7 marchas, además de la tracción 4×4.

Las versiones 4×4 equipan tracción total permanente que, dependiendo de la situación, al fuerza de la propulsión se distribuye por medio de un embrague multidisco entre el eje delantero y trasero. A ello hay que añadir, la posibilidad de que el T-Roc incorpore suspensión adaptativa electrónica DCC, como opcional.

Equipamiento

El Volkswagen T-Roc puede incorporar el cuadro de instrumentos completamente digital de última generación y con un tamaño de 11,7 pulgadas, así como una pantalla para los sistema de entretenimiento e información de 8 pulgadas. Esto será en las versiones más equipadas. En las versiones iniciales el T-Roc cuenta con una pantalla táctil en la consola de 6,5 pulgadas.

Otro aspecto que será clave en el T-ROC son las ayudas a la conducción. En concreto, este nuevo Volkswagen podrá contar con Front Assist (que evita impactos con el vehículo que está delante), Traffic Jam Assist (que nos permite circular de forma semiautomática ante un atasco), control de crucero adaptativo, sistema de arranque y entrada sin llave Kessy, nuevos sensores delanteros y traseros de aparcamiento, Apple Car Play, Android Auto y Mirror Link.

A ello hay que sumar los sistemas de llamada de emergencia, aviso automático en caso de accidente y la llamada de asistencia; la carga del teléfono móvil por inducción, además de un sistema de sonido firmado por Beats. Asimismo, la versión básica tendrá llantas de 16 pulgadas. Las versiones mejor equipadas se denominann Style y Sport.

Entre el equipamiento que podrá incluir el acabado Style sobresalen especialmente el techo en color diferenciado, elementos cromados de los escapes, en las puertas y protectores plateados en el frontal, además de llantas de 17 pulgadas. Por otra parte, el acabado Sport sumará otros elementos como las pinzas de color rojo.

Conclusión

El Volkswagen T-Roc es un coche que por su tamaño se sitúa entre los SUV urbanos pero que, al estar basado en la plataforma anterior del Golf, nosotros lo enmarcarmos dentro de los SUV compactos.

Destaca por su aspecto más juvenil, por la posibilidad de personalización y porque es un coche confortable y atractivo.

Sin embargo, las calidades de los interiores están un escalón por debajo de lo que Volkswagen nos tiene acostumbrados. A eso hay que añadir que no puede equipar versiones electrificadas al ser una plataforma veterana.