Dimensiones

Respecto a todos ellos, el Renault Kadjar es un modelo que se sitúa un poco por debajo de la media de tamaño del segmento, que está en 4,43 metros. A continuación detallamos en qué posición se encontraría este nuevo modelo:

• Ford Kuga | 4,61 metros
• Hyundai Tucson | 4,50 metros
• Citroën C5Aircross | 4,50 metros
• Volkswagen Tiguan | 4,50 metros
• Renault Kadjar | 4,48 metros
• Kia Sportage | 4,48 metros
• Opel Grandland X | 4,47 metros
• Peugeot 3008 | 4,44 metros
• Nissan Qashqai | 4,42 metros
• Jeep Compass | 4,39 metros
• Kia XCeed | 4,39 metros
• Skoda Karoq | 4,38 metros
• Toyota CHR | 4,36 metros
• Seat Ateca | 4,36 metros
• Kia Niro | 4,35 metros
• Volkswagen T-Roc | 4,23 metros

En cuanto al maletero la capacidad de carga es de 472 litros. Según esta medida, el Kadjar ofrece un tamaño medio en la capacidad de maletero. Destaca, además, por tener dos zonas o alturas divididas. A cambio, no cuenta con rueda de repuesto, ya que se ha incluido un kit de reparación de pinchazos. Desde el maletero se pueden accionar unos tiradores, llamados Easy Break, que abaten los respaldos de los asientos en cuestión de décimas de segundo. Según este maletero, el Kadjar se posiciona en una zona intermedia:

• Hyundai Tucson | 620 litros
• Citroën C5 Aircross | 580 litros
• Honda CR-V | 561 litros
• Audi Q3 | 530 litros
• Audi Q3 Sportback | 530 litros
• Volkswagen Tiguan | 520 litros
• Skoda Karoq | 521 litros
• Peugeot 3008 | 520 litros
• Opel Grandland X | 514 litros
• Seat Ateca | 510 litros
• Mazda CX-5 | 477 litros
• Renault Kadjar | 472 litros
• Land Rover Range Rover Evoque | 472 litros
• Jaguar e-Pace | 470 litros
• BMW X2 | 470 litros
• Cupra Formentor | 450 litros
• Jeep Compass | 440 litros
• Dacia Duster | 445 litros
• Kia Sportage | 439 litros
• Mercedes GLA | 435 litros
• Kia XCeed | 426 litros
• SsangYong Korando | 423 litros
• Kia Niro | 421 litros
• Ford Kuga | 405 litros
• Nissan Qashqai | 401 litros
• Volkswagen T-Roc | 392 litros
• Mitsubishi Eclipse Cross | 378 litros
• Toyota C-HR | 377 litros
• Kia Niro | 324 litros
• Lexus UX | 320 litros

Motores

En relación a la gama de motores también hay algunos cambios. El Kadjar recibe un nuevo propulsor de gasolina y actualiza las mecánicas de gasóleo.

Comenzando por el motor de gasolina se trata del 1.3 TCe introducido previament en el Scénic, Captur y Mégane y desarrollado conjuntamente con Daimler. Este motor es de cuatro cilindros y cuenta con filtro de partículas.

Está disponible con dos niveles de potencia: 140 y 160 CV. Y puede incorporar cambio manual y cambio automático de doble embrague EDC. Según afirma Renault este motor ha tenido cerca de 40.000 horas de pruebas, lo que supone un funcionamiento de cerca de 14 años durante ocho horas al día.

Equipamiento

Entre los cambios que incorpora este nuevo Kadjar destaca la introducción de un diseño más moderno, nuevos elementos de equipamiento y mecánicas optimizadas para ofrecer unas emisiones reducidas.

Comenzando por el diseño, Renault afirma que el frontal ahora incorpora retoques estéticos para así lograr un aire de familia en toda la gama SUV de la firma del rombo. Entre los elementos modificados sobresalen los grupos ópticos, que ahora cuentan con una nueva firma lumínica gracias a los diodos de leds. Junto a las luces de día de leds, ahora los faros antiniebla, que ahora son rectangulares, también pueden ser de leds. A ello se suman unos grupos ópticos traseros que también son de led. Además, las luces antiniebla son más finas y están integradas en el paragolpes.

Otros elementos que cambian en el apartado estético son la parrrilla, que ahora incorpora inserciones cromadas y los paragolpes, que cuentan con algunos cambios y ahora tienen una mayor superficie pintada en el color de la carrocería.

Una vez dentro, el coche sobresale por la calidad y el diseño de muchos de sus elementos. En este sentido, se nota que Renault ha dado un salto cualitativo en el cuidado y la terminación de todas y cada una de sus piezas. Además, este modelo permite una gran personalización, puesto que muchos elementos (como el cuadro de instrumentos) son configurables.
Los asientos también presentan buena calidad y recogen bien el cuerpo. En cuanto a capacidad y modularidad, si bien es cierto que tres adultos podrán viajar detrás con relativo confort, también hay que reconocer que se echa de menos que los asientos traseros se puedan desplazar longitudinalmente y que tengan varias posiciones de reclinación. De esa manera lograría una mayor modularidad.

Cierran la lista de cambios de diseño los nuevos diseños de las llantas de entre 17 y 19 pulgadas, así como nuevos colores de la carrocería.

En cuanto al interior los cambios se centran en ofrecer un mayor equipamiento y en mejorar la calidad percibida. De esta manera, la consola recibe una nueva pantalla de 7 pantallas táctil multimedia y capacitiva que es más brillante y ofrece una mayor sensibilidad. Esta pantalla incorpora el sistema R-Link de segunda generación.

También se han mejorado los controles del aire acondicionado que ahora cuentan con un diseño más moderno y ergonómico. A ello se suman algunas mejoras como los acabados en cromo satinado de los tiradores de las puertas. Además, los panles en las puertas se han revisado.

Los asientos también han sido mejorados (ahora son más ergonómicos) y, dependiendo del nivel de equipamiento, pueden incorporar el acabado en 3D. Además, el reposabrazos tiene ahora una función deslizante.

Otros aspectos novedosos del interios son una consola reajustada con el hueco portaobjetos en frente de la palanca de cambios, ahora con iluminación. Y también se han mejorado las salidas de aire de la parte posterior. Detrás también los pasajeros tienen ahora dos tomas USB para cargar sus dispositivos.

Conclusión

El Renault Kadjar fue introducido en 2015 y su renovación está próxima. De hecho, el Nissan Qashqai ya ha sido renovado y el Kadjar, por tanto, también puede seguir los pasos del modelo japonés.

Hasta que eso ocurra esta generación destaca por los cambios introducidos en 2019 y por la razonable relación entre calidad y precio. ¿Aspectos a mejorar? No cuenta con motores diésel ni electrificados. Y esto le hace quedar algo rezagado respecto a sus competidores.