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Mercedes-Benz GLA

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Desde 38.683 €

37.368 €

Precio medio de las ofertas obtenidas por los concesionarios Ahorras 3.095 €

8.2/10

Puntuación de El Español

Destaca: Comportamiento, diseño, versiones PHEV

A mejorar: Espacio justo y maletero reducido

Datos generales

Precio
Desde 38.683 y hasta 88.083 €
Año
2020
Tipo de vehículo
SUV
Tamaño
Mediano
Combustible
Gasolina, diésel, Híbrido enchufable
Etiqueta DGT
C, Cero
Número de Plazas
5
Cambio
Manual, automático
Seguridad Euro NCAP
5 estrellas

Introducción

Desde el año 2020 está a la venta este nuevo Mercedes GLA. Se trata de la segunda generación de este SUV compacto de orientación premium. Un nuevo modelo que viene a competir con el Audi Q3 y BMW X1 y que se sustituye al primer GLA introducido en 2014 y renovado en 2017.

El Mercedes GLA es un coche clave para la marca ya que desde que lo lanzara en 2014 y hasta el año 2020 la firma alemana ha comercializado cerca de un millón de unidades en todo el mundo. De todas ellas, aproximadamente 50.000 han tenido como destino el mercado español. Esto significa que España supone el 5% de las ventas de este coche en todo el mundo.

Además, el Mercedes GLA es el coche más vendido entre los SUV medianos premium. Si nos remitimos a los datos de 2020 tenemos que:

1 | Mercedes GLA | 5.893 unidades
2 | Audi Q3 | 5.383 unidades
3 | BMW X1 | 4.976 unidades
4 | Volvo XC40 | 4.956 unidades
5 | Land Rover R. R. Evoque | 2.771 unidades

Qué tipo de coche es

El Audi Q3 es un coche de tipo SUV. Esto significa que es un modelo con una altura mayor que la de un turismo convencional o berlina. También la posición de conducción es más alta. Además, el Audi Q3 es un coche de tamaño medio o compacto. Por lo tanto estamos ante un SUV mediano o SUV de tamaño medio o compacto. Se trata de un tipo de vehículo que compite contra modelos como:

Además, el Mercedes GLA es el coche más vendido entre los SUV medianos premium. Si nos remitimos a los datos de 2020 tenemos que:

1 | Mercedes GLA | 5.893 unidades
2 | Audi Q3 | 5.383 unidades
3 | BMW X1 | 4.976 unidades
4 | Volvo XC40 | 4.956 unidades
5 | Land Rover R. R. Evoque | 2.771 unidades

Si, además de los modelos mencionados anteriormente añadimos aquellos de marcas generalistas también podemos sumar otros coches como, por ejemplo:

A la hora de analizar el nuevo Mercedes-Benz GLA, lo primero que tenemos que tener claro es que incorpora la nueva plataforma MFA2. Hablamos de la estructura que incluyó como primer modelo el Clase A de 2018 y que también se ha incorporado en otros coches como el Clase A Sedán, Clase B, GLB, CLA Coupé, CLA Shooting Brake.

De esta manera, la incorporación de la estructura MFA2 permite a la marca de la estrella lanzar comercialmente cerca de 7 u 8 modelos con una única plataforma, aunque con variaciones como tiene el GLB.

Dimensiones

En cuanto a las medidas el Mercedes GLA tiene unas dimensiones de 4,41 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,61 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,72 metros.

Con estas dimensiones, vemos que el Mercedes GLA es uno de los SUV medianos más pequeños de la categoría, tal y como se puede ver en la siguiente tabla:

  • Lexus UX | 4,49 metros
  • Audi Q3 | 4,48 metros
  • BMW X1 | 4,43 metros
  • Volvo XC40 | 4,42 metros
  • Mercedes GLA | 4,41 metros
  • Land Rover Range Rover Evoque | 4,37 metros

Otro de los aspectos a tener en cuenta en este Mercedes GLA es el maletero, que parte de los 425 o 435 litros dependiendo de la versión. Tal y como se puede ver a continuación el GLA cuenta con uno de los maleteros más pequeños de la categoría, junto con el Lexus UX:

  • Audi Q3 | 530 litros
  • Volkswagen Tiguan | 520 litros
  • BMW X1 | 505 litros
  • Land Rover Range Rover Evoque | 472 litros
  • BMW X2 | 470 litros
  • Mercedes GLA | 435 litros
  • Lexus UX | 320 litros

Si lo que hacemos ahora es compararlo con otros modelos no premium de la categoría también vemos que es uno de
los más pequeños:

  • Ford Kuga | 4,61 metros
  • Hyundai Tucson | 4,50 metros
  • Citroën C5Aircross | 4,50 metros
  • Volkswagen Tiguan | 4,50 metros
  • Kia Sportage | 4,48 metros
  • Opel Grandland X | 4,47 metros
  • Peugeot 3008 | 4,44 metros
  • Nissan Qashqai | 4,42 metros
  • Mercedes GLA | 4,41 metros
  • Jeep Compass | 4,39 metros
  • Kia XCeed | 4,39 metros
  • Skoda Karoq | 4,38 metros
  • Toyota CHR | 4,36 metros
  • Seat Ateca | 4,36 metros
  • Kia Niro | 4,35 metros
  • Volkswagen T-Roc | 4,23 metros

Y lo mismo con el maletero que es más justo:

  • Hyundai Tucson | 620 litros
  • Citroën C5 Aircross | 580 litros
  • Honda CR-V | 561 litros
  • Audi Q3 | 530 litros
  • Audi Q3 Sportback | 530 litros
  • Volkswagen Tiguan | 520 litros
  • Skoda Karoq | 521 litros
  • Peugeot 3008 | 520 litros
  • Opel Grandland X | 514 litros
  • Seat Ateca | 510 litros
  • Nissan Qashqai | 504 litros
  • Mazda CX-5 | 477 litros
  • Renault Kadjar | 472 litros
  • Land Rover Range Rover Evoque | 472 litros
  • Jaguar e-Pace | 470 litros
  • BMW X2 | 470 litros
  • Cupra Formentor | 450 litros
  • Jeep Compass | 440 litros
  • Dacia Duster | 445 litros
  • Kia Sportage | 439 litros
  • Mercedes GLA | 435 litros
  • Kia XCeed | 426 litros
  • SsangYong Korando | 423 litros
  • Kia Niro | 421 litros
  • Ford Kuga | 405 litros
  • Volkswagen T-Roc | 392 litros
  • Mitsubishi Eclipse Cross | 378 litros
  • Toyota C-HR | 377 litros
  • Kia Niro | 324 litros
  • Lexus UX | 320 litros

Llega el momento de analizar el espacio interior del Mercedes GLA y para ello vamos a medir el interior del habitáculo. Así que comenzamos con la parte delantera y vemos que la anchura libre para los hombros es de 141 centímetros. Por otra parte la distancia entre la banqueta y el techo es de 100 centímetros, en la versión con techo panorámico.

Si lo que hacemos es comparar estas medidas con el anterior GLA vemos que las plazas delanteras mantienen la anchura para los hombros, si bien el nuevo GLA presenta una mayor altura libre entre la banqueta y el techo.

En relación a los asientos traseros vemos que el nuevo GLA también ha ganado ligeramente tanto en anchura como en altura libre entre la banqueta y el techo.

A la hora de compararlo con el resto de rivales vemos que el Q3 es el más grande de todos, seguido del X1 y después iría el GLA. Es decir podemos decir que ha mejorado, pero no supera a los competidores más directos. Solo es más espacioso que el Lexus UX y el Range Rover Evoque, que son los que tienen un espacio más justo.

Motores

En cuanto a las mecánicas, son similares a las del Clase A o el GLB. Hablamos de un motor de gasolina de 1,3 litros con 163 CV que pertenece al GLA 200. O también del GLA 250 con el 2.0 de 224 CV. En cuanto al diésel están disponibles el GLA 200 d, con el motor 2.0 de 150 CV y el GLA 220d con un motor 2.0 de 190 CV.

Tampoco nos podemos olvidar de la versión más deportiva: el GLA 35 AMG que dispone del motor de gasolina de dos litros con 306 CV de potencia y del GLA 45 AMG con 421 CV de potencia.

A ello hay que sumar que las versiones que cuentan con la tracción total 4Matic cuentan con el paquete offroad de serie. También es destacable que solo se comercializa con el cambio automático, ya no está disponible con cambio manual.

Además, recientemente Mercedes ha ampliado la gama de este modelo con la incorporación de una versión híbrida enchufable: el GLA 250 e.

Este nuevo Mercedes GLA 250 e, que tiene la etiqueta CERO de la DGT, combina el conocido motor de gasolina de 1,3 litros y 160 CV (un propulsor desarrollado junto a la alianza Renault-Nissan) con un motor eléctrico de 102 CV (75 kW).

Entre ambos propulsores (el motor de gasolina y el motor eléctrico) este GLA suma una potencia combinada de 218 CV (160 kW) con un par de 450 Nm.

Además, este sistema cuenta con una batería con una capacidad de 15,6 kWh, lo que le permite obtener una autonomía en modo eléctrico 61 kilómetros, según el ciclo WLTP.

Equipamiento

Al igual que el resto de modelos pequeños de Mercedes, este GLA destaca por incorporar el conocido sistema de información y entretenimiento de la firma conocido como MBUX, que se caracteriza por contar con el asistente de voz ‘Hola Mercedes’, que atiende a nuestras necesidades con órdenes complejas.

En este sentido, basta decir al coche “Tenemos frío” para que este regule el climatizador. A ello hay que añadir la inclusión de varias pantallas de hasta 10 pulgadas de diámetro cada una. Las versiones más accesibles cuentan con dos pantallas de siete pulgadas.

Unas pantallas que permite mostrar contenidos en realidad aumentada, como el número de las calles o la trayectoria que tenemos que seguir con el coche.

El GLA sobresale también por los asistentes a la conducción. Dispone de control de velocidad de crucero que nos permite circular a la velocidad establecida, acelerar y frenar, así como detenernos y reanudar la marcha.

Y también puede incluir el asistente activo para cambio de carril, que lo que hace es evitar salidas de vía; además del reconocimiento de señales y la regulación de la velocidad según las mismas.

A ello hay que añadir el control de ángulo muerto así como la función Energizing que sitúa la iluminación y reproduce la música según el estado de ánimo del usuario.

Equipamiento de serie

En cuanto al equipamiento de serie del nuevo Mercedes GLA, es el siguiente:

  • Coche conectado para poder realizar ajustes y monitorizar el vehículo desde el móvil
  • Preequipo para Car Sharing entre particulares
  • Cámara de marcha atrás
  • Preequipo para navegación con funciones avanzadas
  • Radio digital (DAB)
  • Sistema multimedia MBUX con dos pantallas de 7” y pantalla principal táctil
  • Climatización automática
  • Faros de led
  • Barras en el techo
  • Portón trasero de apertura automática y cajón adicional de carga
  • Línea Progressive
  • Llantas de aleación de 18 pulgadas

Conclusión

Mercedes ha dado un salto muy importante con el nuevo GLA. Mejora en muchos apartados. Hablamos por ejemplo de una mayor orientación SUV y menos crossover, un mayor espacio interior, más calidad y más tecnología. Eso sí, a la hora de quedarnos con algo nosotros destacamos la terminación y la calidad de rodadura, que también ha subido muchos enteros.

En cuanto a los aspectos a mejorar seguimos pensando que la habitabilidad es inferior a la del Audi Q3 y BMW X1 y lo mismo ocurre con el maletero, que también tiene una capacidad más justa. No obstante, tanto su diseño, que es atractivo, como su finura, buen comportamiento y calidad de rodadura, vuelven a elevar la nota final de este coche.

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