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Land Rover Range Rover Evoque

Ofertas de
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43.849 €

8/10

Puntuación de El Español

Destaca: Versiones microhíbridas y enchufables, etiqueta eco y cero, calidades

A mejorar: Los competidores premium alemanes son muy duros

Versiones

  • GASOLINA
  • DIÉSEL
  • ELÉCTRICO

Datos generales

Precio
Desde 43.849 y hasta 81.000 €
Año
2019
Tipo de vehículo
SUV
Tamaño
Mediano
Combustible
Gasolina, diésel, Híbrido enchufable
Etiqueta DGT
C, Eco, Cero
Número de Plazas
5
Cambio
Manual, automático
Seguridad Euro NCAP
5 estrellas

Introducción

Desde el año 2019 Land Rover tiene a la venta este Land Rover Evoque. Se trata de la segunda generación de este todocamino o SUV de tamaño medio y orientación premium.

La llegada del nuevo Range Rover Evoque supone la sustitución del Evoque lanzado en 2012 y actualizado en 2015. Este modelo ha sido todo un éxito para la firma británica puesto que en estos años (entre 2012 y 2019) Land Rover ha comercializado casi 800.000 unidades.

Esta segunda generación se caracteriza porque solo se vende con carrocería de cinco puertas (la primera generación contó con una versión coupé de 3 puertas). Y también por la llegada de la electrificación. Bien mediante la hibridación ligera o con las versiones híbridas enchufables.

El Land Rover Range Rover Evoque es un SUV mediano premium. Si nos remitimos a los datos de 2020 tenemos que los más vendidos son:

1 | Mercedes GLA | 5.893 unidades
2 | Audi Q3 | 5.383 unidades
3 | BMW X1 | 4.976 unidades
4 | Volvo XC40 | 4.956 unidades
5 | Land Rover R. R. Evoque | 2.771 unidades

Qué tipo de coche es

El Land Rover Range Rover Evoque es un SUV mediano o SUV de tamaño medio o compacto y enfoque premium. Se trata de un tipo de vehículo que compite contra modelos como:

Si, además de los modelos mencionados anteriormente añadimos aquellos de marcas generalistas también podemos sumar otros coches como, por ejemplo:

Dimensiones

Continuando con sus medidas el Land Rover Range Rover Evoque mantiene prácticamente todas las cotas del modelo anterior.

La longitud no cambia (4,37 metros) y tampoco varía la anchura (1,90 metros). Sí cambian aunque de forma muy ligera la altura (1,64 metros), que es 2 centímetros más baja; y también varía la anchura entre ejes que es pasa ahora a tener 2,68 metros, dos centímetros más que el primer Evoque, lo que se traduce en un mayor espacio interior.

Con estas dimensiones, vemos que el Range Rover Evoque es de los más pequeños de la categoría tal y como se puede ver a continuación:

  • Lexus UX | 4,49 metros
  • Audi Q3 | 4,48 metros
  • BMW X1 | 4,43 metros
  • Volvo XC40 | 4,42 metros
  • Mercedes GLA | 4,41 metros
  • Land Rover Range Rover Evoque | 4,37 metros

Otro de los apartados que ha mejorado es la capacidad del maletero que ahora es de 472 litros. En el caso de que se plieguen los respaldos de los asientos traseros, la capacidad del maletero aumenta hasta los 1.383 litros. Se trata de una cifra buena teniendo en cuenta su corta longitud:

  • Audi Q3 | 530 litros
  • Volkswagen Tiguan | 520 litros
  • BMW X1 | 505 litros
  • Land Rover Range Rover Evoque | 472 litros
  • BMW X2 | 470 litros
  • Mercedes GLA | 435 litros
  • Lexus UX | 320 litros

Entre los elementos novedosos que incorpora este Range Rover Evoque destaca la mejora de la plataforma. Este nuevo modelo ha mejorado la estructura para que el Range Rover Evoque no sólo incorpore mecánicas alimentadas por combustibles convencionales sino que también podría contar con versiones con algún tipo de electrificación.

Esta nueva estructura o plataforma ha sido bautizada por Land Rover como “Arquitectura Transversal Premium”.

Se trata de una estructura que no cambia en exceso, en lo que a tamaño se refiere, pero sí en su configuración. Entre otras cosas porque aumenta la rigidez -un 13% más rígida según Land Rover-  y la ligereza y porque permite diversos sistemas electrificados de propulsión, algo que ya es una tendencia en los coches actuales.

Además, Land Rover asegura que se ha mejorado también el espacio interior, principalmente en apartados como el aumento para transportar objetos. La configuración de los asientos traseros es de 40:20:40.

También ha mejorado el coeficiente aerodinámico que ahora pasa a ser de 0,32 Cx, frente a los 0,36 Cx de la primera generación.

Motores

En cuanto a la gama de motores es muy amplia. Está disponible con motores de gasolina de 160, 200, 249 y 300 CV. En cuanto al diésel están disponible con 163 y 204 CV.

La incorporación de esta nueva plataforma viene determinada por la inclusión de versiones microhíbridas desde el primer momento.

A ello se suma un híbrido enchufable. Esta última versión (la PHEV) podrá disponer de la etiqueta Cero emisiones puesto que dispondrá de alrededor de 40 kilómetros de autonomía y una potencia de 200 CV de su motor de gasolina de tres cilindros y de 108 CV del generador eléctrico: 310 CV en total.

Comenzando por la versión microhíbrida o híbrida de 48 voltios cabe señalar que lo que hace es recuperar la energía que se está perdiendo en las deceleraciones mediante el generador de arranque montado en el motor. Esta energía se almacena en la batería del piso y cuando el coche circula por debajo de los 17 km/h y el conductor frena, entonces el motor se apagará.

Por el contrario, si el vehículo no está decelerando, la energía almacenada en la batería servirá para ayudar al motor en aceleración y lograr así mejores prestaciones y reducir el consumo de combustible.

Equipamiento

Una de las características de este nuevo Evoque es que presenta un diseño similar al del Land Rover Velar. De esta manera, podría decirse que el nuevo Evoque es un Velar a escala. Un ejemplo de esta afirmación son los tiradores retráctiles, unos tiradores de las puertas que están escondidos y que aparecen cuando se acerca el usuario con la llave.

También llaman la atención las llantas que pueden ser de hasta 21 pulgadas de diámetro (de serie son de 17) o los faros Matrix Led con intermitentes dinámicos…

Además, en esta primera fase de comercialización Land Rover ha lanzado una edición especial bautizada como First Edition y que cuenta con elementos exclusivos como las mencionadas llantas de 20 pulgadas y 5 radios, así como un diferentes embellecedores y unos colores específicos.

Del interior nos quedamos con la posibilidad de incluir en la consola central dos pantallas táctiles de 10 pulgadas, sistema que Land Rover ha denominado Touch Pro Duo.

Por un lado está la pantalla superior con información acerca del sistema multimedia, el navegador… Y por otra está otra segunda también de 10 pulgadas que muestra los mandos del climatizador y que Land Rover ha bautizado como Touch Pro Duo.

A todo ello hay que sumar un cuadro de instrumentos digital, lo que confirma la apuesta de Land Rover por la digitalización en este nuevo modelo.

Entre los elementos más importantes que incorpora el Evoque de serie destacamos:

  • Faros de led
  • Llantas de 17 pulgadas
  • Control de presión de los neumáticos
  • Climatizador bizona
  • Terrain Response 2
  • All Terrain Progress Control (ATPC)
  • Control de descenso de pendientes
  • Asistente de arranque en pendientes
  • Pantalla digital de 10 pulgadas
  • Bluetooth
  • Control por voz
  • Cámara trasera
  • Control de aparcamiento delantero y trasero
  • Asistencia de permanencia en el carril
  • Control de crucero y limitador de velocidad
  • También llama la atención la tecnología Ground View, que permite proyectar sobre la pantalla táctil una imagen de 180 grados de lo que hay bajo el capó. Esto es útil para poder circular con seguridad por terrenos por el campo y también para cuando se circula entre bordillos en la ciudad. Está basada en la tecnología ‘Transparent Bonnet’ presentada por Land Rover en 2014.

    Además, según Land Rover es el primer modelo de la marca que cuenta con inteligencia artificial, que lo que hace que el vehículo aprenda sobre los gustos del conductor para adaptarse a ellos (posición de los asientos, música, preferencias de climatización…)

    A ello se suman otras innovaciones como una cámara situada bajo el ‘spoiler’ o alerón trasero y que muestra todo lo que ocurre por detrás del vehículo y también permite acabar con el ángulo muerto.

    Conclusión

    El Range Rover Evoque es un SUV con una gran tradición en el segmento. Esto hace que sea un duro competidor contra otros coches como el Audi Q3, BMW X1 y Mercedes GLA. Destaca por sus versiones 4×4, por las variantes microhíbridas y por la versión PHEV.

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