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Kia XCeed

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Desde 24.375 €

18.138 €

Precio medio de las ofertas obtenidas por los concesionarios Ahorras 6.237 €

7.5/10

Puntuación de El Español

Destaca: Diseño, motores microhíbridos, versión PHEV

A mejorar: Precio elevado

Versiones

  • GASOLINA
  • DIÉSEL
  • ELÉCTRICO

Datos generales

Precio
Desde 24.375 y hasta 39.450 €
Año
2019
Tipo de vehículo
SUV
Tamaño
Mediano
Combustible
Gasolina, diésel, Híbrido enchufable
Etiqueta DGT
C, ECO, CERO
Número de Plazas
5
Cambio
Manual, automático
Seguridad Euro NCAP
N.D.

Introducción

Desde el año 2019 Kia tiene a la venta el XCeed. Es una nueva carrocería de la gama Ceed, un coche de tamaño medio. Este nuevo Kia XCeed está a la venta con motores de gasolina, diésel y versiones microhíbridas e híbridas enchufables, lo que le dota de la etiqueta C, Eco y CERO.

Qué tipo de coche es

El Kia XCeed es lo que se conoce como un SUV o incluso como un crossover. Es un tipo de coche con una mayor altura y una mayor distancia libre al suelo. En este caso el XCeed es un derivado del Ceed, el compacto de la marca.

Este nuevo XCeed se suma al Kia Ceed de cinco puertas, a la versión familiar Ceed Tourer y al Proceed, una nueva variante familiar algo más deportiva, también conocido como Shooting Brake.

Todos estos coches de la familia utilizan la plataforma K2, que también es común al Hyundai i30. Esto significa que muchos elementos, principalmente mecánicos, son comunes a todos los modelos.
Este Kia XCeed es un SUV de tamaño medio y con una silueta más dinámica.

Es un tipo de coche que compite en una categoría que es la de los SUV-C, los todocaminos compactos, un segmento donde predominan modelos como (respecto a todos ellos el Kia XCeed es más crossover y menos SUV):

Para marcar distancias con otros modelos el XCeed no puede tener versiones 4×4 (sólo hay versiones 4×2).

Dimensiones

Este nuevo modelo se sitúa a medio camino entre el Stonic y el Sportage. Comenzando por las dimensiones, tenemos que este nuevo XCeed tiene una longitud de 4,39 metros, una anchura de 1,82 metros y una altura de 1,48 metros. Asimismo, su distancia entre ejes es de 2,65 metros. Este modelo, por tanto, se sitúa entre un Stonic, que mide 4,14 metros, y un Kia Sportage, que mide 4,48 metros.

Con estas medidas, el Kia XCeed es uno de los SUV de tamaño medio tal y como se puede ver en la siguiente clasificación:

  • Ford Kuga | 4,61 metros
  • Hyundai Tucson | 4,50 metros
  • Citroën C5Aircross | 4,50 metros
  • Volkswagen Tiguan | 4,50 metros
  • Kia Sportage | 4,48 metros
  • Opel Grandland X | 4,47 metros
  • Peugeot 3008 | 4,44 metros
  • Nissan Qashqai | 4,42 metros
  • Jeep Compass | 4,39 metros
  • Kia XCeed | 4,39 metros
  • Skoda Karoq | 4,38 metros
  • Toyota CHR | 4,36 metros
  • Seat Ateca | 4,36 metros
  • Kia Niro | 4,35 metros
  • Volkswagen T-Roc | 4,23 metros

Si bien el XCeed tiene un tamaño medio, sí es un coche más bajo que todos ellos, incluido más bajo que el C-HR, una de las referencias de la categoría hasta la fecha.

En cuanto al maletero la capacidad que anuncia Kia es de 426 litros. Se trata de una medida mejor que la que ofrece, por ejemplo, el Toyota C-HR así como otros modelos como el T-Roc.

La principal diferencia del XCeed, por tanto, es que cuenta con una apariencia más de tipo crossover o de SUV coupé. Es decir, es más un compacto levantado que un todocamino propiamente dicho. Es un poco similar a la estrategia seguida con Cupra con el próximo Formentor, BMW con el X2 o Mercedes con el GLA.

  • Hyundai Tucson | 620 litros
  • Citroën C5 Aircross | 580 litros
  • Honda CR-V | 561 litros
  • Volkswagen Tiguan | 520 litros
  • Skoda Karoq | 521 litros
  • Peugeot 3008 | 520 litros
  • Opel Grandland | 514 litros
  • Seat Ateca | 510 litros
  • Renault Kadjar | 472 litros
  • BMW X2 | 470 litros
  • Cupra Formentor | 450 litros
  • Jeep Compass | 440 litros
  • Kia Sportage | 439 litros
  • Kia XCeed | 426 litros
  • Kia Niro | 421 litros
  • Ford Kuga | 405 litros
  • Nissan Qashqai | 401 litros
  • Volkswagen T-Roc | 392 litros
  • Toyota C-HR | 377 litros
  • Kia Niro | 324 litros

Motores

En gasolina nos encontramos con el 1.0 T-GDi, un pequeño propulsor tricilíndrico que se ofrece con 120 CV de potencia y cambio manual. Por encima, aparece el 1.5 MHEV, un motor microhíbrido con 160 CV. Y también está el 1.6 TGDI de 204 CV. En diésel está disponible el 1.6 MHEV de 136 CV. Y por último, está la versión PHEV con 141 CV.

Este Xceed híbrido enchufable (PHEV) tiene una configuración mecánica que combina un propulsor de gasolina 1.6 T-GDi Kappa de 140 CV con otro eléctrico de 44,5 KW. La batería que alimenta al propulsor eléctrico es de 8.9 kWh y ofrece 42 kilómetros en modo 100% eléctrico.

El sistema de cambio utilizado en esta versión es de doble embrague y seis velocidades al contrario que los sistemas de variador continuo que emplean otros modelos híbridos.

Equipamiento

Una de las novedades más interesantes que estrenará el Kia Xceed será la instrumentación digital. Es el primer modelo de la marca coreana que cuenta con este avance, se trata de una pantalla de 12,3″ que la marca denomina ‘Supervision’.

El panel tiene una resolución HD de 1.920 x 720 píxeles, es un equipamiento opcional que sustituye a la instrumentación analógica que se incluye de serie. Esta instrumentaión virtual puede mostrar las indicaciones del navegador, información sobre nuestro teléfono, el vehículo y su diseño se adapta al modo de conducción seleccionado.

Asimismo, otra de las innovaciones es que ya es un coche conectado gracias a la conexión UVO Connect. De esta manera, y gracias a una tarjeta SIM propia, recaba información acerca del tiempo, los datos del tráfico, previsiones meteorológicas, puntos de interés y precios de combustible, así como lugares de estacionamiento, en la calle o en aparcamientos, su precio y disponibilidad. Por último, también ofrece información sobre las estaciones de carga: situación, disponibilidad y compatibilidad con la conexión.

Y también el usuario cuenta con la aplicación UVO App en el móvil (Android y Apple). Esta aplicación ofrece datos de diagnóstico sobre el coche, los recorridos que realiza. Además, de la aplicación también permite activar de forma remota funciones y dispositivos además de acceder a las notificaciones de informes y diagnósticos.

Otra función interesante es la posibilidad de planificar una ruta o un viaje por carretera con puntos de ruta y enviarlos directamente al sistema de navegación.

Conclusión

Kia ha jugado una estrategia muy interesante con el XCeed. La firma corenaa ha creado una nueva carrocería de un modelo que ya tiene bastante afianzado como es el Ceed. Kia ha sumado al Ceed, la versión familiar, un Shooting Brake y también este crossover o SUV.

Un coche que, además, se suma a su estrategia SUV formada también por el Stonic, por debajo; y el Sportage por encima. Además este tipo de carrocerías suelen ser más propias de marcas premium, lo que hace todavía más mejorar la imagen de Kia y adelantarse a sus rivales. Sin duda, una decisión inteligente, si bien también tiene un precio más alto que un Ceed convencional

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