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Suzuki Vitara

Ofertas de
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25.312 €

7.5/10

Puntuación de El Español

Destaca: Motores microhíbridos, etiqueta eco

A mejorar: Modelo veterano

Datos generales

Precio
Desde 25.312 y hasta 30.862 €
Año
2020
Tipo de vehículo
SUV
Tamaño
Pequeño
Combustible
Gasolina
Etiqueta DGT
Eco
Número de Plazas
5
Cambio
Manual, automático
Seguridad Euro NCAP
5 estrellas

Introducción

Desde el año 2020 Suzuki tiene a la venta este Suzuki Vitara. Este Suzuki Vitara no es una generación nueva. Estamos ante lo que llamamos una puesta al día o facelift del Suzuki Vitara que fue presentado en 2015 y actualizado en 2018.

La principal novedad del Suzuki Vitara se esconde bajo el capó. Y decimos esto porque en cuanto a nivel de diseño apenas hay cambios salvo los grupos ópticos y algunos elementos del equipamiento.

Con estos cambios, por tanto, este Suzuki Vitara se mantendrá en los concesionarios todavía algunos años. A partir de entonces podría llegar una nueva generación del Vitara que sería la quinta.

El Suzuki Vitara es el modelo con más ventas para Suzuki con diferencia, de ahí que sea uno de sus productos clave. No obstante, si lo comparamos con algunos de sus rivales, entonces veremos que sus ventas son pequeñas, al menos en España.

Qué tipo de coche es

El Suzuki Vitara es un coche que pertenece al segmento de los SUV o todocaminos de pequeño tamaño y orientación urbana (si bien el Vitara tiene más aptitudes camperas).

En cuanto a competidores, la lista es enorme si bien la mayoría de ellos tienen una orientación urbana y no poseen la mencionada posibilidad de contar con tracción total. Hablamos de los siguientes modelos:

De todos estos rivales, no obstante, los modelos con etiqueta ECO se reducen mucho. Eso sí, no todos estos modelos cuentan con la misma tecnología.

Por ejemplo, los Renault Captur y Hyundai Kona disponen de la etiqueta ECO porque son híbridos.

El Skoda Kamiq y Seat Arona incorporan la etiqueta ECO porque tienen una versión de GNC y, por último, el Ford Puma, al igual que el Suzuki Vitara dispone de un sistema de microhibridación ligera.

Dimensiones

Si analizamos ahora el apartado de medidas, el Suzuki Vitara cuenta con una longitud cercana a los 4,17 metros, una anchura de 1,77 metros y una altura de 1,61 metros. Además, su distancia entre ejes es de 2,50 metros.

Con estas dimensiones, el Suzuki Vitara es uno de los modelos más pequeños de la categoría como puedes ver a continuación.

  • Peugeot 2008 | 4,30 metros
  • Mazda CX-3 | 4,27 metros
  • Fiat 500X | 4,26 metros
  • Skoda Kamiq | 4,24 metros
  • Jeep Renegade | 4,23 metros
  • Volkswagen T-Roc | 4,23 metros
  • Renault Captur | 4,22 metros
  • Nissan Juke | 4,21 metros
  • Opel Crossland | 4,21 metros
  • Ford Puma | 4,20 metros
  • Toyota Yaris Cross | 4,18 metros
  • Suzuki Vitara | 4,17 metros
  • Hyundai Kona | 4,16 metros
  • Citroën C3 Aircross | 4,16 metros
  • Kia Stonic | 4,16 metros
  • Opel Mokka | 4,15 metros
  • Seat Arona | 4,13 metros
  • Volkswagen T-Cross | 4,11 metros

Y continuando con el maletero, vemos que el Suzuki Vitara ofrece 375 litros, lo que le sitúa en una posición intermedia respecto al resto de competidores, como puedes ver a continuación:

  • Ford Puma | 457 litros
  • Volkswagen T-Cross | 445 litros
  • Peugeot 2008 | 434 litros
  • Suzuki S-Cross | 430 litros
  • SsangYong Tivoli | 427 litros
  • Nissan Juke | 422 litros
  • Renault Captur | 422 litros
  • Opel Crossland | 410 litros
  • Citroën C3 Aircross | 410 litros
  • Mitsubishi ASX | 406 litros
  • Audi Q2 | 405 litros
  • Seat Arona | 400 litros
  • Skoda Kamiq | 400 litros
  • Toyota Yaris Cross | 400 litros
  • Volkswagen T-Cross | 385 litros
  • Suzuki Vitara | 375 litros
  • Hyundai Kona | 361 litros
  • Kia Stonic | 352 litros
  • Jeep Renegade | 351 litros
  • Fiat 500X | 350 litros
  • Mazda CX-3 | 340 litros

Motores

Este nuevo Suzuki Vitara 2020 está disponible solo con un motor microhíbrido de gasolina. Esto quiere decir que se ha dejado de vender el anterior 1.0 Boosterjet de 111 CV (82 kW) y sólo dejan el 1.4 Boosterjet de 140 CV (103 kW).

Esta pequeña hibridación de 48 voltios permite al Suzuki Vitara obtener la codiciada etiqueta ECO de la DGT, lo que le dota de ciertas ventajas.

Además, la microhibridación se ha realizado para cumplir con la normativa europea, cada vez más restrictiva en el tema de las emisiones.

Para conseguir estas menores emisiones, el Vitara incorpora una batería de ion litio de muy pequeña capacidad (0,38 kWh), un convertidor de 48V y un pequeño generador y motor eléctrico de solo 14 CV. A ello hay que añadir que, pese a que cuenta con el motor de combustión de 1,4 litros y 129 CV y el generador eléctrico de 14 CV, la potencia conjunta se queda en 129 CV.

Entre los aspectos a tener en cuenta también cabe señalar que este Suzuki Vitara solo está disponible con cambio manual y con versiones 4×2 y 4×4, lo cual es interesante puesto que no hay muchos modelos de su categoría con cambio 4×4.

En cuanto a las diferencias entre el microhíbrido de 48V y el de 12V, pues principalmente es que la potencia es mayor, en el de 48V pasando a tener los mencionados 14 CV (10 kW), que la batería pasa de 3Ah a 8Ah y que esto, a su vez, permite más funciones como la entrega1 de par adicional, la asistencia en aceleración y la asistencia al ralentí. Estas tres últimas funciones el de 12V no las permitía.

Equipamiento

Es otro de los aspectos claves del coche. Solo hay dos niveles de equipamiento: GLE y GLX. Además, el GLE ya de por sí viene muy completo, tanto en seguridad como en confort. Son los siguientes:

GLE

  • Alerta de cambio de carril
  • Asistente de cambio de carril
  • Alerta antifatiga
  • Reconocimiento de señales de tráfico
  • Detección de ángulo muerto
  • Alerta de tráfico posterior
  • Control de velocidad adaptativo
  • Faros led
  • Sensores de luces y lluvia
  • Cámara trasera
  • Llantas de aleación de 17 pulgadas
  • Climatizador
  • Asientos calefacatables

GLX

  • Llave inteligente
  • Intermitentes en los retrovisores
  • Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
  • Navegador
  • Tapicería con inserciones en cuero

Conclusión

En marcha, el Vitara en ningún momento circula en modo eléctrico 100%. Por tanto, el motor eléctrico apoya al motor de combustión, que siempre está funcionando.

En cuanto a los consumos, la cifra oficial es de 5,7 litros con unas emisiones de 129 gramos. Según Suzuki, esta cifra supone una reducción de emisiones del 15%.

Durante nuestra prueba de conducción durante varias decenas de kilómetros el Vitara ha obtenido un consumo aproximado de 7 litros, una cifra que, no obstante, a nosotros nos parece algo alta al ser un coche pequeño y urbano.

A ello se suma que es un coche poco conocido y que compite en un segmento con muchísimos rivales. Como contrapartida tiene buenas calidades, la etiqueta eco y la posibilidad de incorporar versiones 4×4.

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