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Opel Grandland X

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26.625 €

8/10

Puntuación de El Español

Destaca: Versiones híbridas enchufables y etiqueta cero de la DGT.

A mejorar: Precio elevado, muchas similitudes con Peugeot.

Datos generales

Precio
Desde 26.625 y hasta 37.017 €
Año
2017
Tipo de vehículo
SUV
Tamaño
Mediano
Combustible
Gasolina, diésel
Etiqueta DGT
C
Número de Plazas
5
Cambio
Manual, automático
Seguridad Euro NCAP
5 estrellas

Introducción

Entre los años 2017 y 2021 Opel ha tenido a la venta este Opel Grandland X. Se trata de un modelo nuevo en Opel, que comparte muchos elementos con otros coches dentro del Grupo Stellantis como es el caso del Peugeot 3008.

Desde 2021, este Opel Grandland X pierde la X para convertirse solo en Opel Grandland con motivo de su puesta al día o actualización.

El Opel Grandland es un modelo con un razonable éxito en España. Desde que fuera lanzado en 2017 y hasta el año 2021, aproximadamente, la firma francesa ha comercializado entre 25.000 y 30.000 unidades de este modelos, una cifra que no es de las más abultadas de la categoría, pero que se puede decir que tiene un comportamiento razonable.

Qué tipo de coche es

El Opel Grandland X es un SUV (lo que se conoce también como todocamino o crossover). Es decir es un coche con una altura (y una posición de conducción) más elevada. Además tiene un tamaño intermedio, así que es un SUV mediano o SUV medio, categoría que se llama también SUV-C.

Tiene como rivales modelos como:

Dimensiones

El Opel Grandland X tiene una longitud de 4,47 metros, una anchura de 1,84 metros y una altura de 1,63 metros. Su batalla es de 2,67 metros. Con estas dimensiones, el Opel Grandland es uno de los SUV de su categoría con un tamaño intermedio, tal y como se puede ver en la siguiente clasificación:

  • Ford Kuga | 4,61 metros
  • Hyundai Tucson | 4,50 metros
  • Citroën C5Aircross | 4,50 metros
  • Volkswagen Tiguan | 4,48 metros
  • Opel Grandland | 4,47 metros
  • Peugeot 3008 | 4,44 metros
  • Nissan Qashqai | 4,42 metros
  • Jeep Compass | 4,39 metros
  • Kia XCeed | 4,39 metros

Estas dimensiones son prácticamente idénticas a las que ofrece el Peugeot 3008. Y decimos que son similares porque conviene saber que el Grandland y el Peugeot 3008 comparten elementos como la plataforma -EMP2 del Grupo Stellantis – y la gama de motores, entre otros aspectos.

Respecto a la habitabilidad, podemos decir que el Grandland X es un modelo con un habitáculo muy amplio. Comenzando por las plazas delanteras, vemos que este modelo tiene una anchura de 145 centímetros y una altura libre al techo de 102 centímetros. Ambas medidas son muy buenas.

Detrás, la anchura es de 138 centímetros y la altura libre al techo es de 99 centímetros. Otra vez, aquí las medidas son muy buenas. De hecho, podemos asegurar que es más amplio que rivales como el Volkswagen Tiguan, Seat Ateca, o Nissan Qashqai, entre otros.

En relación con el maletero, el Opel Grandland tiene una capacida de carga de 514 litros, una cifrra notable tal y como se puede ver aquí. Además esta cifra es la misma que la que incorpora la versión de combustión:

  • Hyundai Tucson | 620 litros
  • Citroën C5 Aircross | 580 litros
  • Volkswagen Tiguan | 520 litros
  • Skoda Karoq | 521 litros
  • Peugeot 3008 | 520 litros
  • Opel Grandland | 514 litros
  • Seat Ateca | 510 litros
  • Mazda CX-5 | 477 litros
  • Renault Kadjar | 472 litros
  • Cupra Formentor | 450 litros
  • Jeep Compass | 440 litros
  • Dacia Duster | 445 litros
  • Kia XCeed | 426 litros
  • Ford Kuga | 405 litros
  • Nissan Qashqai | 401 litros
  • Volkswagen T-Roc | 392 litros

Motores

En relación a la gama de motores, el Opel Grandland está disponible con las siguientes mecánicas

Comenzando por la gama de gasolina están disponibles:

  • 1.2 3 cilindros 130 CV | Manual 6 velocidades
  • 1.2 3 cilindros 130 CV | Automático 8 velocidades
  • 1.6 4 cilindros 180 CV | Automático 8 velocidades

En relación a los diésel están disponibles:

  • 1.5 4 cilindros BlueHDI 130 CV | Manual 6 velocidades
  • 1.5 4 cilindros BlueHDI 130 CV | Automático 8 velocidades

También el Opel Grandland está disponible con una versión híbrida enchufable. Existe una variante híbrida enchufable con tracción total y otra variante con tracción delantera.

Equipamiento

En cuanto al equipamiento existen varios  niveles disponibles. Desde el primer nivel de acabado ofrece de serie elementos como ESP, freno de mano eléctrico, asistente de arrancada en pendiente, llantas de aleación de 17 pulgadas, sensor de presión de los neumáticos, cierre centralizado, elevalunas delanteros y traseros, climatizador, ordenador, regulador de velocidad, luces de día de leds, alerta de cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales de tráfico, pantalla táctil de ocho pulgadas, Opel On Star, Apple Car Play y Android Auto.

Otros acabados más altos suman llantas de 18 pulgadas, apertura y arranque sin llave, portón automático, ayuda al aparcamiento delantero y trasero, retrovisores plegables eléctricamente, sensor de lluvia, espejo interior fotosensible y encendido automático de luces.

Otros elementos que puede incorporar el Grandland X son el control de crucero adaptativo con detección de peatones y frenado automático de emergencia, la alerta por somnolencia, la carga del móvil por inducción, faros adaptativos (AFL) con tecnología led y llantas de serie de hasta 19 pulgadas

Mención especial es la alerta por fatiga que incorpora el nuevo Grandland X, que tiene tres niveles de funcionamiento. En un primer nivel el sistema emite un mensaje en el cuadro y un aviso acústico al sobrepasar las 2 horas de conducción. Si, por otra parte, el sistema detecta una corrección brusca de la trayectoria emite un nuevo aviso acústico. Y si esto ocurre en tres ocasiones, el sistema pasa a un nivel 3 de alerta y sube el volumen de la alerta acústica. Estos sistemas se reinician o se detienen si el vehículo realiza una parada o el conductor conduce de manera adecuada.

Conclusión

El Opel Grandland X es un coche que destaca por su amplitud y su confort de marcha. Es un coche que incluso a alta velocidad está bien insonorizado y los ruidos aerodinámicos provocados principalmente por los espejos son más que razonables.

A ello se suma un conjunto de las suspensiones que prima principalmente el confort pero que, a su vez, evita que la carrocería balancee en exceso. Sí se echa de menos una dirección algo más precisa y directa, sobre todo teniendo en cuenta que estamos acostumbrados con este coche al volante del Peugeot 3008 que es muy directo y rápido.

También sorprenden los motores. Y si tuviéramos que elegir por alguno de ellos optaríamos por el gasolina ya que es el más silencioso y fino. No obstante, también el de gasóleo destaca por su agrado de funcionamiento. A ello se suma una versión híbrida enchufable más que interesante puesto que dispone de la etiqueta Cero de la DGT.

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