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Opel Mokka-e

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Desde 36.150 €

32.663 €

Precio medio de las ofertas obtenidas por los concesionarios Ahorras 3.487 €

7.5/10

Puntuación de El Español

Destaca: Sistema de propulsión eléctrico, etiqueta cero

A mejorar: Precio elevado

Datos generales

Precio
Desde 36.150 y hasta 42.850 €
Año
2021
Tipo de vehículo
SUV
Tamaño
Pequeño
Combustible
Eléctrico
Etiqueta DGT
Cero
Número de Plazas
5
Cambio
Automático
Seguridad Euro NCAP
4 estrellas

Introducción

El Opel Mokka-e es un SUV de tamaño pequeño y orientación urbana que se caracteriza por tener un sistema de propulsión 100% eléctrico. Este Opel Mokka-e está a la venta desde el año 2021 y se suma al Opel Mokka convencional que también se oferta con motores de gasolina y diésel.

El Opel Mokka-e se caracteriza por el sistema de propulsión eléctrico, pero también por tener un diseño atractivo, con un nuevo frontal con el que Opel busca cambiar la tendencia de diseño de toda su gama en los próximos años.

Qué tipo de coche es

El Opel Mokka es un SUV de tamaño pequeño y destinado principalmente a la ciudad. Al ser un SUV es un coche que se caracteriza por su altura más elevada que en un turismo y por una posición de conducción alta. Es un tipo de vehículo diferente a un turismo o berlina convencional.

Al ser un SUV urbano es un coche que compite contra modelos como:

No obstante, como se trata de un SUV 100% eléctrico, en realidad los rivales directos de este modelo son:

Este Opel Mokka-e está basado en la plataforma CMP o EMP1 del grupo Stellantis. Esta nueva plataforma es completamente nueva y es la misma que incorporan el Opel Corsa y Peugeot 208, entre otros. Esta plataforma le permite tener versiones electrificadas como es el caso de este modelo.

Dimensiones

El Opel Mokka mide 4,15 metros de largo, 1,79 metros de ancho y 1,53 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,55 metros. Estas medidas son idénticas ya sea la variante de combustión o la eléctrica. Estas medidas le sitúan como uno de los modelos más compactos de la categoría. Para hacernos una idea de cómo es de tamaño, podemos señalar que es similar a un Seat Arona, por ejemplo.

Este Opel Mokka-e es uno de los SUV más pequeños del segmento tal y como se puede ver a continuación:

  • Peugeot 2008 | 4,30 metros
  • Mazda CX-3 | 4,27 metros
  • Fiat 500X | 4,26 metros
  • Skoda Kamiq | 4,24 metros
  • Jeep Renegade | 4,23 metros
  • Volkswagen T-Roc | 4,23 metros
  • Renault Captur | 4,22 metros
  • Nissan Juke | 4,21 metros
  • Opel Crossland | 4,21 metros
  • Ford Puma | 4,20 metros
  • Toyota Yaris Cross | 4,18 metros
  • Suzuki Vitara | 4,17 metros
  • Hyundai Kona | 4,16 metros
  • Citroën C3 Aircross | 4,16 metros
  • Kia Stonic | 4,16 metros
  • Opel Mokka | 4,15 metros
  • Seat Arona | 4,13 metros
  • Volkswagen T-Cross | 4,11 metros

Y algo similar ocurre cuando solo lo comparamos con las versiones 100% eléctricas de otros modelos:

  • Peugeot 2008 | 4,30 metros
  • Opel Crossland | 4,21 metros
  • Kia e-Souñl | 4,19 metros
  • Hyundai Kona | 4,18 metros
  • Opel Mokka-e | 4,15 metros
  • DS 3 Crossback e-Tense | 4,11 metros

Una vez que estamos sentados en las plazas delanteras como en las traseras, el Opel Mokka-e es un coche razonablemente amplio.

En relación al maletero, el nuevo Opel Mokka-e cuenta con una capacidad de 310 litros, algo menos que el Mokka convencional.

  • Ford Puma | 457 litros
  • Volkswagen T-Cross | 445 litros
  • Peugeot 2008 | 434 litros
  • Suzuki S-Cross | 430 litros
  • SsangYong Tivoli | 427 litros
  • Nissan Juke | 422 litros
  • Opel Crossland | 410 litros
  • Citroën C3 Aircross | 410 litros
  • Mitsubishi ASX | 406 litros
  • Audi Q2 | 405 litros
  • Seat Arona | 400 litros
  • Skoda Kamiq | 400 litros
  • Toyota Yaris Cross | 400 litros
  • Volkswagen T-Cross | 385 litros
  • Renault Captur | 377 litros
  • Suzuki Vitara | 375 litros
  • Hyundai Kona | 361 litros
  • Kia Stonic | 352 litros
  • Jeep Renegade | 351 litros
  • Fiat 500X | 350 litros
  • Mazda CX-3 | 340 litros
  • Opel Mokka-e | 310 litros

Motores

En cuanto al sistema de propulsión 100% eléctrico incorpora un motor de 100 kW (136 CV). Hablamos de un motor con 100 kW de potencia (136 CV) y 260 Nm. de par motor. A ello se suma una batería de 50 kWh que le permite recorrer hasta 322 kilómetros en modo 100% eléctrico, con el ciclo WLTP. Esta cifra, por supuesto, es la oficial. Luego en conducción real, suele bajar. Además, Opel ofrece a los usuarios diferentes modos de conducción: Normal, Eco y Sport.

A ello hay que sumar que esta versión eléctrica tiene una velocidad máxima de 150 km/h. En cuanto a los tiempos de carga todo dependerá del tipo de enchufe elegido. Opel señala en este sentido que admite desde cargas básicas (monofásicas de 2,3 o 7,4 kW), hasta trifásicas (a 11 kW) e incluso carga continua a 100 kW, que permite cargar la batería al 80% en 30 minutos, según la marca.

Equipamiento

Este nuevo Opel Mokka se caracteriza, además, por contar con el nuevo diseño de Opel, así como el nuevo puesto de conducción completamente digital, con un panel de instrumentos puede llegar hasta las 12 pulgadas (cuenta con una segunda pantalla también digital de entre 7 y 10 pulgadas).

En cuanto al equipamiento, Opel introducirá los últimos avances como el control de crucero adaptativo, el sistema de mantenimiento de carril, un innovador sistema de luces led con 14 células led por cada faro (las luces led son de serie tanto en los grupos ópticos delanteros como en los traseros), freno de estacionamiento eléctrico, reconocimiento de señales de tráfico, cámara de visión trasera panorámica de 180 grados…

Y a ello también se suman otros elementos como Apple CarPlay y Android Auto, además de Opel Connect, con navegación conectada.

Conclusión

Opel empieza una nueva era y el Mokka es el primer modelo que representa esta nueva era. En cuanto a elementos fundamentales elegimos el diseño.Nos llama mucho la atención la estética del nuevo Mokka, sobre todo en lo que se refiere al frontal y su parrilla vertical.

Pero también tenemos que reconocer que nos seducen en gran manera el sistema de propulsión 100% eléctrico, con una autonomía que supera los 300 kilómetros y, sobre todo, con un gran confort de marcha y buen aislamiento acústico.

Un modelo que es interesante pero que todo dependerá del papel que quieran dejar a Opel dentro del Grupo Stellantis.

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