Dimensiones

Este nuevo SUV tiene una longitud de 4,80 metros. Se trata de una gran longitud, puesto que estamos hablando de que el Evoque mide en torno a los 4,40 metros. Esto significa que el nuevo Velar es 40 centímetros mayor que el Evoque.

La mencionada longitud -4,80 metros- sumada a una anchura de dos metros y 1,66 metros de alto, así como una distancia entre ejes de 2,87 metros, proporciona una gran habitabilidad en sus dos filas de asientos.

Con estas dimensiones el nuevo Velar compite con los SUV premium de gran tamaño:

• Audi Q7 | 5,05 m.
• Audi Q8 | 5,02 m.
• Lexus RX L | 5,0 m.
• Land Rover Range Rover | 5,0 m.
• Land Rover Discovery | 4,97 m.
• Volvo XC90 | 4,95 m.
• Mercedes-Benz GLE | 4,92 m.
• BMW X5 |4,92 m.
• BMW X6 | 4,9 m.
• Volkswagen Touareg | 4,87 metros
• Land Rover Range Rover Velar | 4,80 m.

En cuanto al interior, el Velar incorpora dos filas de asientos. La segunda fila tiene una configuración de 40:20:40 y se pueden reclinar mediante un sistema eléctrico. Además, los asientos delanteros pueden estar calefactados o incorporar funciones de masaje. A todo ello hay que sumar un enorme maletero que cubica un total de 673 litros. Además, si los asientos se pliegan esta cifra aumenta hasta los 1.731 litros.

Este modelo comparte elementos, como la plataforma, con el Jaguar F-Pace. Y también con el Range Rover Sport, que podría incluso competir con este nuevo Velar.

Sin embargo, mientras que el Land Rover Range Rover Sport tiene mayores aptitudes para el campo, el nuevo Velar está destinado principalmente al asfalto.

Buena muestra de ello es la línea tendida de techo que tiene el Velar así como otros elementos como las llantas de 22 pulgadas que puede incorporar. No obstante, también este nuevo modelo tiene ciertas aptitudes para la conducción off-road, gracias entre otros elementos al sistema Terrain Response 2.

Motores

En relación a los motores, el Land Rover Range Rover Velar está disponible con motores de gasolina, diésel y una versión híbrida enchufable. Los motores de gasolina tienen unas potencias de 250 CV y la etiqueta C. Luego están los diésel con 204 CV y 300 CV, ambos con etiqueta eco de la Dirección General de Tráfico.

Y a ellos se suma la versión híbrida enchufable (PHEV) con algo más de 400 CV y la etiqueta cero de la Dirección General de Tráfico.

Equipamiento

En relación al equipamiento, este nuevo modelo podrá equipar suspensión neumática que eleva el vehículo hasta 5 centímetros ofreciendo una altura libre al suelo de 25 centímetros, frenado de emergencia autónomo, control de crucero adaptativo…

A la hora de pensar en el nombre, Land Rover afirma que el nombre de Velar se refiere a los primeros prototipos de los años 60 que desarrolló la marca y que, según Land Rover, inauguraron la categoría de los SUV de lujo. Era una época en la que los ingenieros de Land Rover escogieron el nombre de velar, en referencia al término en latín `velare´, que significa `velar´ o `cubrir´, para ocultar la identidad de los modelos que estaban fabricando.

Una vez junto a él lo que más te va a sorprender, además del diseño, son elementos como los tiradores de las puertas que, inicialmente, están escondidos y al pulsarlos o apretar el mando de la llave emergen con luz incluida. Una vez en movimiento y cuando se sobrepasan los 8 km/h estos tiradores quedan de nuevo escondidos.

Otros aspectos interesantes son los grupos ópticos, que tienen un diseño muy llamativo y pueden incorporar las luces Matrix-led con un alcance de hasta 550 metros. Y todo ello sin deslumbrar a los vehículos que vienen de frente.

Un elemento muy llamativo del interior es que Land Rover apuesta por la desaparición de los mandos en la consola central. Si bien es cierto que otras marcas ya habían iniciado esta tendencia, Land Rover lo ha confirmado con el Velar. Apenas queda un mando en el interior del este modelo. Tan sólo los de la climatización y poco más.

El resto de funciones se manejan mediante dos pantallas táctiles de 10 pulgadas situadas en el centro de la consola. La pantalla superior está pensada para manejar funciones de entretenimiento y navegador y la pantalla inferior es para el climatizador y el sistema Terrain Response 2, entre otros.

A ello hay que sumar otra pantalla digital de 12,3 pulgadas que sustituye al cuadro de instrumentos tradicional. Esta pantalla es personalizable y en ella se pueden ver los relojes u otros elementos como el mapa a pantalla completa.

Conclusión

Un SUV de gran tamaño que compite contra los modelos premium alemanes, si bien destaca principalmente por su diseño. También por la calidad de los materiales y por las versiones electrificadas.