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Volvo XC90

Ofertas de
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72.149 €

8/10

Puntuación de El Español

Destaca: Habitabilidad, tres filas de asientos, 7 plazas, acabados, versiones PHEV

A mejorar: Tiene como rivales los SUV premium alemanes

Datos generales

Precio
Desde 72.149 y hasta 95.308 €
Año
2019
Tipo de vehículo
SUV
Tamaño
Grande
Combustible
Diésel, Híbrido enchufable
Etiqueta DGT
Eco, Cero
Número de Plazas
5, 6 y 7
Cambio
Automático
Seguridad Euro NCAP
5 estrellas

Introducción

Desde el año 2019, Volvo tiene a la venta este Volvo XC90. Se trata del todocamino más grande, de mayores dimensiones de Volvo en toda su gama. Se trata de una puesta al día, tanto estética como mecánica, de la segunda generación del Volvo XC90 lanzado en 2015.

La actual generación del Volvo XC90 es la segunda de la historia. Llegó en 2015 para sustituir al primer XC90, que estuvo a la venta sin grandes cambios durante más de 10 años (2002-2014).

Aunque las modificaciones estéticas son muy sutiles respecto al modelo de 2015, las mecánicas térmicas reciben importantes mejoras, también se actualizan las asistencias a la conducción y se añade una nueva configuración de asientos.

El principal cambio de esta actualización es la incorporación de un sistema de microhibridación en todas las motorizaciones. De esta manera todos los XC90 cuentan con una pequeña batería que apoya en determinados momentos al motor térmico, permitiendo así rebajar el consumo de combustible.

Qué tipo de coche es

El Volvo XC90 es un SUV de gran tamaño. Un rival de modelos como el Audi Q8, Audi Q7, BMW X5, BMW X7, Mercedes-Benz GLE y GLS, entre otros.

A continuación señalamos algunos de los modelos que compiten en este segmento:

Dimensiones

El Volvo XC90 es un SUV de gran tamaño que además tiene una nueva configuración de 6 asientos independientes, que se suma a las ya existentes de 4, 5 o 7 plazas.

Tiene una longitud de 4,95 metros. Esto le sitúa en una posición intermedia entre un BMW X5 y un Audi Q7.

Su maletero es de 721 litros, lo que le sitúa como uno de los mejores modelos de su segmento en este aspecto, solo superado por el Audi Q7. Incluso con las 7 plazas ocupadas sigue ofreciendo 310 l, 15 l más que un Audi Q7 y 36 l más que un BMW X5.

El Volvo XC90 se construye sobre una plataforma modular denominada SPA. Fue el primer modelo de la marca en estrenarla y ahora la comparte con otros coches, como el XC60 o el S90.

Motores

El Volvo XC90 está disponible con motores diésel y versiones híbridas enchufables. Los diésel, además, son microhíbridos.

Funcionan con la energía de esta batería es obtenida a través de sistema de frenado ‘by-wire’, que recupera energía en la frenada, una tecnología bastante similar al KERS utilizado en la Fórmula Uno.

Volvo denomina esta tecnología como ‘B’ y con la misma letra se identifican en la carrocería los modelos que la incorporan. La marca sueca estima que el ahorro de combustible con esta nueva tecnología puede llegar hasta el 15%.

Están disponibles las versiones B5 con 235 CV y el T8 con 390 CV. La versión B5 dispone de etiqueta eco y la variante T8 con la etiqueta cero.

Equipamiento

Los cambios exteriores son realmente discretos. Cambia la forma de la parrilla, pero se mantiene el característico diseño de las ópticas frontales con la forma del martillo de Thor.

Hay disponibles nuevos diseños de llantas, así como nuevos colores para la carrocería. En el interior se incorporan nuevos materiales de revestimiento y nuevas tapicerías, entre las que llama la atención una compuesta por diferentes tipos de lana.

A nivel de seguridad el XC90 recibe las mejoras que han idos estrenando los últimos modelos de la marca. Destaca el mejorado sistema de centrado de carril con intervención en la dirección.

Esta tecnología ahora es capaz de intervenir en la dirección en caso de frenada de emergencia para evitar colisiones, cuando invadimos por error el carril contrario o incluso si hay un vehículo en el ángulo muerto al cambiar de carril.

También recibe la función de frenado automático al detectar tráfico cruzado cuando maniobramos marcha atrás.

Todos estos sistemas se suman a la extensa lista que ya ofrecía el Volvo XC90 2015, en la que destacaban tecnologías como el frenado automático de emergencia con detección de peatones, la alerta ante impactos traseros o el sistema anti vuelco con pretensión de los cinturones y los airbags.

Conclusión

El Volvo XC90 es un SUV de gran tamaño que destaca por su confort de marcha, por la calidad de sus acabados y por su electrificación. Tal es así que solo se vende con motores electrificados, con etiqueta eco y cero. La versión híbrida enchufable es de las más interesantes.

Cuenta de manera opcional con una suspensión neumática activa. Su comportamiento es bueno, pero hay modelos más dinámicos dentro del mismo segmento. Es un coche muy cómodo en autopista y que cumple en campo gracias a sus 23 centímetros de altura libre al suelo.

Todas las versiones cuentan con tracción integral y un cambio automático de 8 velocidades, que tiene un funcionamiento rápido y suave, aunque hay modelos de la competencia que le superan en este aspecto. Los rivales premium son muy fuertes en este sentido.

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