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Land Rover Range Rover Sport

Ofertas de
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80.800 €

8/10

Puntuación de El Español

Destaca: Versiones electrificadas, aptitudes 4x4

A mejorar: Modelo veterano

Versiones

  • GASOLINA
  • DIÉSEL
  • ELÉCTRICO
Ver todas las versiones

Datos generales

Precio
Desde 80.800 y hasta 176.100 €
Año
2018
Tipo de vehículo
SUV
Tamaño
Grande
Combustible
Gasolina, diésel, Híbrido enchufable
Etiqueta DGT
C, Eco, Cero
Número de Plazas
5, 7
Cambio
Automático
Seguridad Euro NCAP
N.D.

Introducción

Desde el año 2018 Land Rover tiene a la venta este Range Sport. Se trata de una actualización de la segunda generación de este SUV de gran tamaño lanzado en 2013.

Esta nueva actualización incorpora novedades estéticas, de equipamiento y la llegada de una variante híbrida enchufable.

Qué tipo de coche es

El Range Rover Sport es un todoterreno de grandes dimensiones. Es decir, un rival de modelos como:

  • Audi e-tron
  • Audi Q8
  • Audi Q7
  • BMW X5
  • BMW X6
  • BMW X7
  • Land Rover Range Rover Velar
  • Land Rover Range Rover Sport
  • Mercedes GLE
  • Porsche Cayenne
  • Tesla Model X
  • Volvo XC90
  • Esta segunda generación se caracteriza porque mejora las cualidades off-road. Pero a su vez también tiene un comportamiento aún más dinámico.

    Si bien es cierto que modelos como el Audi Q7, el BMW X5, el Mercedes GLE, el Porsche Cayenne o el Volvo XC90 tendrán un comportamiento más confortable en carretera, también es cierto que ninguno de estos modelos superará al Range Rover Sport fuera del asfalto.

    Y es que este Land Rover tiene unas aptitudes increíbles. Es capaz de vadear ríos de hasta 85 centímetros y puede bajar pendientes de hasta 45 grados.

    Dimensiones

    El Land Rover Discovery tiene una longitud de 4,87 metros, una anchura de 1,98 metros y una altura de 1,84 metros. Asimismo, su distancia entre ejes es de 2,92 metros.

    Motores

    En relación con la gama de motores el Land Rover Range Rover Sport está disponible con los motores de gasolina de 300 CV, de 400 CV, de 525 CV y de 575 CV. En cuanto a los diésel están disponibles los motores de 250 CV, 300 CV y 350 CV, entre otros.

    A todos ellos hay que sumar una versión híbrida enchufable. Este híbrido enchufable combina un motor de gasolina de cuatro cilindros y 300 CV –de la gama Ingenium- con un generador eléctrico de 85 kW (116 CV).

    En total, son 404 CV de potencia total y un par motor de 640 Nm, que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y lograr una velocidad máxima de 220 kilómetros por hora. Y todo ello con unas emisiones medias de CO2 de 64 gramos por kilómetro recorrido.

    La tracción es total -4×4- y como principal novedad cuenta con una autonomía en modo eléctrico de más allá de 50 kilómetros. Para poder circular en modo completamente eléctrico el conductor previamente tendrá que seleccionar el modo EV en el vehículo. Asimismo, esta Range Rover Sport cuenta también con un modo híbrido –el segundo modo de conducción- que combina el motor de gasolina con el eléctrico.

    Según Land Rover la carga de su batería con 13,1 kWh de capacidad se realiza en un tiempo de alrededor de 7,5 horas en una toma convencional. Si se opta por una carga rápida el tiempo se reduce hasta las algo menos de 3 horas.

    Equipamiento

    Todas las versiones, tanto el híbrido enchufable, como las de gasolina o diésel, presentan mejoras estéticas y de equipamiento. Por ejemplo, comenzando por las de diseño, ahora cuenta con nuevos grupos ópticos y una parrilla rediseñada más atractiva. De la zaga nos quedamos con el alerón remodelado para reducir la acumulación de suciedad en la luneta trasera. Además, cuenta con llantas de nuevo diseño con perfiles de 21 y 22 pulgadas.

    Respecto al equipamiento destaca especialmente el sistema de infoentretenimiento Touch Pro Duo, formado por dos pantallas de 10 pulgadas táctiles de alta definición.

    Conclusión

    Un SUV premium de gran tamaño que combina las aptitudes 4×4 con un comportamiento más dinámico. Y con versiones electrificadas.

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