Arranca la puja por TAP: IAG y Air France aguardan a la privatización y Lufthansa ya planea hacerse con el 19%
Para IAG, la aerolínea lusa es un activo complementario que le permitiría ampliar sus rutas a Brasil.
Para IAG, la aerolínea lusa es un activo complementario que le permitiría ampliar sus rutas a Brasil.