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Plataformas de usuarios de Rodalies preparan una manifestación para los próximos días
Las principales plataformas que defienden a los usuarios de Rodalies convocarán en los próximos días una manifestación para protestar sobre el mal estado del sistema ferroviario, tras la crisis de movilidad vivida esta semana en Cataluña.
Así lo han confirmado en declaraciones a los medios el presidente de la asociación para la Promoción del Transporte Público (PTP), Adrià Ramirez, y la portavoz de la plataforma Dignitat a les Vies, Anna Gómez Llauradó, tras la reunión que han mantenido en el Palau de la Generalitat con el conseller de Presidencia, Albert Dalmau, y la titular de Territorio, Sílvia Paneque.
"Tenemos que ser los usuarios los que nos pongamos al frente de las movilizaciones que puedan haber; trabajaremos con todos los agentes sociales del país para ver qué hacemos y anunciaremos algo en los próximos días", ha explicado Ramírez.
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Adif no descarta defecto de fábrica del carril y revisará los lotes de esa vía de Adamuz
El gestor de la infraestructura ferroviaria, Adif, no descarta un defecto de fábrica del carril y, por ello, localizará todos los lotes del mismo tramo de vía en el que descarriló el Iryo, siniestrado el pasado domingo en Adamuz (Córdoba), y realizará una "auscultación especial" de toda esa remesa de acero.
Así lo ha asegurado este viernes el presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, que ha explicado que ha recibido la "indicación" del ministro de Transportes, Óscar Puente, de que se revisen esos lotes, porque, ha dicho, tienen "la trazabilidad de los datos".
Puente ha asegurado que el posible defecto de fábrica del carril es "una de las razones que pueden estar en la hipótesis", pero necesitan un análisis de laboratorio, por lo que, mientras tanto, localizarán los carriles porque tienen toda la "trazabilidad de esa partida".
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Adif reduce a 60 Km/h un tramo de 20 kilómetros de la línea Madrid-Valladolid
Adif ha reducido temporalmente la velocidad de la línea de alta velocidad que conecta Madrid con Valladolid a 60 kilómetros por hora en un tramo de 20 kilómetros en la provincia de Segovia al detectarse un "incidente leve" en una vía.
Este incidente, reportado por un maquinista, corresponde a cuando se nota alguna vibración o se detecta un posible bache en las vías que puede deberse a diferentes motivos, como a la falta de balasto, que es la grava que se tiende sobre la plataforma de las vías férreas, según han informado fuentes de Adif.
Esta limitación temporal de velocidad afecta a un tramo de unos 20 kilómetros entre Segovia y Garcillán, en la misma provincia, y generará retrasos de algunos minutos en el trayecto Madrid-Valladolid.
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El Congreso decidirá el martes sobre la petición de comparecencia de Puente solicitada por el PP
La Diputación Permanente del Congreso decidirá este martes sobre la petición del PP de comparecencia urgente del ministro de Transportes, Óscar Puente, para que informe sobre el estado de elaboración del plan de choque ferroviario incluido como mandato en la Ley de Movilidad Sostenible.
El PP consiguió introducir en esa ley -aprobada el pasado noviembre- varias disposiciones adicionales que comprometen a Transportes a presentar un plan de choque ferroviario, un plan de atención urgente a los pasajeros y un protocolo de análisis de incidencias en la red ferroviaria (auditoría), así como a recuperar los criterios de puntualidad de puntualidad e indemnizaciones de Renfe, que el ministro Óscar Puente modificó en 2024.
El accidente ferroviario de Adamuz ha llevado al PP a recordar que Puente no ha cumplido con ese mandato de la ley de movilidad, cuyo plazo expira el próximo 4 de febrero, y quiere que el ministro dé cuenta de ello.
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El presidente de Adif dimitirá "en el minuto uno" si se detecta alguna responsabilidad suya
El presidente del gestor público de la infraestructura ferroviaria (Adif), Pedro Marco de la Peña, ha asegurado este viernes que si la investigación del accidente de trenes en Adamuz deriva de alguna responsabilidad suya, "por acción o por omisión", dimitirá "desde el minuto cero".
El máximo ejecutivo de Adif ha dicho: "si a la finalización de la investigación alguna acción u omisión no ha ayudado o ha influido en este accidente asumiré las consecuencias".
"Sin duda, lo haré desde el minuto cero", ha sentenciado en su primera comparecencia pública desde el accidente que tuvo lugar el pasado domingo en la localidad cordobesa.
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Puente descarta su omisión por la tragedia de Adamuz: "Si estuviera en los parámetros de la omisión, asumiría mis responsabilidades"
"Si estuviera en los parámetros de la omisión, asumiría mis responsabilidades, pero no creo que lo esté". Con estas palabras, Óscar Puente ha descartado su dimisión como ministro por la tragedia de Adamuz en respuesta a una pregunta en la rueda de prensa que está ofreciendo desde la sede del Ministerio de Transportes.
El ministro no cree que lo que ha sucedido en esta última semana le "reste ninguna capacidad" para seguir en el cargo, aunque ha avanzado que sí lo haría si su responsabilidad ha contribuido a la causa del daño o su agravamiento.
También ha aseverado que no teme por que Pedro Sánchez pueda cesarle, pero su puesto está "siempre a su disposición".
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La rotura de carril es recurrente en la UE pero termina sin consecuencias, según Puente
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha asegurado este viernes que la rotura de carriles ferroviarios es "recurrente" en Europa y ,de hecho, la Agencia Europea del Ferrocarril (ERA por sus siglas en inglés) recibe cada año en torno a tres mil avisos de este tipo.
Puente ha dicho que esas roturas no se producen porque no haya sistemas de seguridad y control y ha añadido que a veces "pueden producirse fallos", como se ha visto en el caso de Adamuz (Córdoba), un siniestro que ha vuelto a decir que fue "extraño por infrecuente".
"A lo mejor la conclusión cuando esto termine es que igual hay que hacer otro tipo de controles", ha explicado el ministro.
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Puente asegura que los sensores “detectaron anomalías poco relevantes” en el tramo del accidente de Adamuz
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha asegurado que los sensores de los trenes “detectaron anomalías” en el tramo del accidente de tren en Adamuz, pero que éstas no rebasaban el nivel de alarma y eran “poco relevantes”.
En concreto, se ha referido a estas anomalías a través de un informe técnico realizado por Talgo en el que se observan valores de inestabilidad que superan el comportamiento normal, pero que no llegan a valores de aviso o emergencia.
En la segunda rueda de prensa celebrada tras el accidente, el ministro ha hablado de que había “algo en la infraestructura”, pero sin saber exactamente dónde, que “estaba evolucionando en el sentido de producir una mayor aceleración lateral del material rodante que pasaba por ese sitio”.
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Puente desmiente que no se haya aumentado el gasto en mantenimiento
"No es verdad que no se haya incrementado el gasto de mantenimiento. Quizá el debate sea si es el óptimo o si debemos incrementarlo. Estamos dispuesto a tener ese debate, pero desvinculémoslo porque el mantenimiento y los controles no son el origen del problema", ha reiterado Puente.
Añade que "nunca ha habido tanto uso" de la vía ni tantos pasajeros viajando a diario.
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Un desprendimiento de tierras interrumpe la línea R1 de Rodalies en la provincia de Gerona
Un desprendimiento de tierras ha obligado a interrumpir la circulación de trenes de la línea R1 de Rodalies entre las estaciones de Blanes y Maçanet-Massanes, en la provincia de Girona, según han informado Renfe y Adif.
Mientras Renfe ha puesto en marcha un servicio alternativo por carretera entre ambos puntos de la R1, personal de Adif trabaja para restablecer la circulación lo antes posible.
En esta misma linea de la R1 tuvo lugar el pasado martes otro incidente, cuando un tren descarriló por la salida de un eje al colisionar con una roca caída en la vía como consecuencia del temporal.
En el tren accidentado, según fuentes de Adif, viajaban diez pasajeros y no se registró ningún herido.
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Puente: "Ni los controles ni el mantenimiento están detrás del accidente en Adamuz"
Puente reitera que "ni los controles ni el mantenimiento están detrás" del accidente en Adamuz.
El ministro asegura que "cada mañana" sale un tren en alta velocidad que explora las vías para garantizar su "explotación comercial", procedimiento que confirma que también se hace en líneas convencionales.
También ha agregado que los maquinistas les trasladan incidencias y descubrimientos, y que estás suelen rondar "alrededor de 4 o 5 al día", además ha señalado que "esto se recoge por escrito" y señala la existencia de una trazabilidad extensa al respecto de todas estas informaciones.
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Puente reprocha a Feijóo que "se apoye en bulos difundidos por algunos medios de comunicación"
Antes de pasar a contestar las preguntas de la prensa, Puente ha querido contestar a algunas de las preguntas que ha lanzado esta mañana el líder de la oposición, Alberto Núñez Feijóo.
Ha reprochado que algunas de sus cuestiones "se apoyan en bulos que han sido difundidos por algunos medios de comunicación".
Como ejemplo, Puente ha asegurado que el centro del control de Adif "nunca pierde el rastro del Alvia": "Aparece en todo momento situado en los paneles de control ocupando un determinado circuito de vía".
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Puente: "En ninguno de los trenes de nuestra flota que circularon antes por esa vía se detectaron anomalías"
"En ninguno de los trenes anteriores de nuestra flota que circularon por esa vía antes del accidente hemos observado ninguna anomalía", ha defendido el ministro.
Sobre informaciones de posibles marcas detectadas en trenes Yrio, el ministro ha explicado que, según el informe de la CIAF, si en la vía había una rotura que aún era pequeña, es normal que en trenes Yrio, que son más pesados, sean más susceptibles de sufrir estas marcas.
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Puente, sobre las inspecciones del tramo de Adamuz: “Todo se ha realizado con arreglo a la normativa”
El ministro defiende que todas las inspecciones que se han llevado a cabo en el tramo de Adamuz donde se produjo el descarrilamiento se "realizaro con arreglo a la normativa".
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Puente: "La última auscultación geométrica de vía del accidente en Adamuz fue en octubre del año pasado"
Puente explica que la última auscultación geométrica de vía del accidente en Adamuz fue en octubre del año pasado, según una diapositiva que ha mostrado durante su comparecencia con los diferentes trabajos de inspección de la vía.
El ministro ha subrayado que desde mayo de 2025, cuando se renovó el tramo, se realizaron trece bateos de vía, el último en noviembre. "Son muchas y no es lo habitual", ha señalado.
Puente ha continuado enumerado los chequeos de ultrasonido de la infraestructura y controles de las soldaduras que se han hecho en la zona, y que de estos estudios “no había ninguna señal de que hubiera una anomalía que exigiera ningún tipo de intervención de carácter inmediato”.
Por otro lado, sobre las obras en la vía de Adamuz, el ministro ha explicado que se impuso la oferta técnica sobre la económica en muchas de las adjudicaciones por la fiabilidad de las empresas que lo componían, una UTE formada por Ferrovial u OHL, entre otras.
"Son la florinata de la obra pública española. Si no confiamos en ellos no sé en quién se va a confiar", ha señalado el ministro.
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Puente revela un antecedente en 2017 de descarrilamiento por rotura de vía de un tren de mercancías
El ministro explica que, aunque en un primer momento calificó como "extraño" el accidente de Adamuz, sí hay un antecedente en 2017 de descarrilamiento por rotura de vía de un tren de mercancías y otro anterior.
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Puente, sobre el informe de la CIAF del accidente de Adamuz: "En cuatro días tenemos respuestas, aunque aún no son definitivas"
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha comenzado su comparecencia para hablar sobre el informe de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) sobre el accidente de tren de Adamuz que apunta como "hipótesis provisional" o causa una "posible rotura del carril previa al paso de tren descarrilado".
"En cuatro días tenemos respuestas que no son definitivas, pero que ahora se tienen que confirmar con la investigación", ha subrayado Puente, quien ha comparado esta velocidad en dar explicaciones con otras tragedias recientes en la historia de España.
"El informe de la CIAF es un refuerzo de transparencia que desde el primer momento garantizamos", ha subrayado en una rueda de prensa desde el Ministerio junto al presidente de Adif Luis Pedro Marco de la Peña, y José Antonio Santano Clavero, secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible.
Así, el ministro asegura que la investigación "persigue la verdad", defiende la independencia de la CIAF y resalta que el ministerio será "cooperante".
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Sánchez solicita comparecer en el Congreso para explicar la respuesta a los accidentes ferroviarios de Adamuz y Gelida
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha solicitado comparecer en el Congreso para dar explicaciones por la crisis ferroviaria y los accidentes de trenes en Adamuz y Gelida.
Esta petición se produce después de que el líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, acusara este viernes a Sánchez de haber "desaparecido" mientras crecen los interrogantes sobre la tragedia ferroviaria de Adamuz (Córdoba) y ha instado al Gobierno a dar la cara y "asumir los errores de principio a fin".
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Puente confirma que 3 de los nuevos trenes auscultadores no están operativos pese a calificar de "bulo" la noticia de El Español
Óscar Puente ha confirmado que tres de los cuatro nuevos trenes auscultadores no están operativos pese a calificar como "bulo" la noticia desvelada por EL ESPAÑOL-Invertia.
El ministro de Transportes ha puesto este viernes un tuit en el que confirma que dos de los tres trenes laboratorio Stadler están "en proceso de calibración". Es decir, no están operativos a día de hoy porque no han terminado la fase de pruebas.
Sobre el tercer convoy Stadler, Puente afirma que "está trabajando en el corredor Madrid - Barcelona", aunque lo delimita a "estos días" sin especificar desde cuándo.
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La Almudena celebrará una misa funeral por los fallecidos del accidente el 29 como quería Ayuso
El cardenal arzobispo de Madrid, José Cobo, ha respondido hoy a la petición de la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, para celebrar una misa funeral en memoria por los fallecidos en el accidente de trenes de Adamuz, acordando que tenga lugar a las 19.00 horas del próximo jueves 29 de enero en la catedral de Santa María la Real de la Almudena.
En su misiva, el cardenal arzobispo informa a la presidenta Díaz Ayuso de la presencia en la misa funeral de los tres obispos de la Provincia Eclesiástica (Getafe, Alcalá y Madrid) y concluye trasladando su invitación a los familiares de las víctimas y “al resto de madrileños para juntos elevar nuestra oración a Dios por todos ellos”.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, acompañado del secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible y el presidente de Adif. Europa Press
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