El Tribunal Supremo ha inadmitido los cuatro recursos de casación presentados contra la aprobación del proyecto de Madrid Nuevo Norte al no encontrar la fundamentación suficiente y por carencia de interés casacional, lo que supone para la Consejería de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid "el respaldo definitivo al proyecto que la Comunidad de Madrid ha avalado desde su inicio".

Desde el área que dirige Carlos Novillo han informado en una nota que esta decisión del Supremo se une al rechazo previo del Tribunal Superior de Justicia de Madrid a nueve recursos sentencioso contencioso-administrativos que, según han detallado, fueron desestimados en su totalidad, con condena en costas a los responsables de su presentación.

En concreto, la Consejería de Medio Ambiente explica que habían presentado recursos a la modificación puntual del Plan General de Ordenación Urbana del Ayuntamiento de Madrid para la prolongación del Paseo de la Castellana, que permite este nuevo desarrollo, informa Efe. 

[Sacyr, Ferrovial y Acciona ganan en Perú la autopista de 3.000 millones que cambiará la ciudad de Lima al completo]

Así, los motivos esenciales de impugnación han partido de cuestionar la clasificación del suelo y, a partir de ahí, el porcentaje de viviendas protegidas, la división en cuatro áreas homogéneas, los coeficientes de edificabilidad y la falta de alternativas de planeamiento.

Todo ello queda rechazado en este proyecto que, con un centro de negocios de última generación, permitirá a la región atraer a grandes empresas e instituciones internacionales y promover la inversión extranjera, añaden desde la consejería del Gobierno de Isabel Díaz Ayuso.

Madrid Nuevo Norte supondrá la creación de 350.000 empleos (200.000 en fase de construcción y casi 150.000 en fase de actividad) y la construcción de 10.500 viviendas.

También contará con tres nuevas estaciones de Metro, una nueva estación de cercanías en Fuencarral, la modernización de la estación de Chamartín, permitirá reconfigurar el Nudo Norte y Nudo de Fuencarral, se van a renovar 13 kilómetros de redes de Canal de Isabel II y se van a ampliar en otros 13 kilómetros del anillo verde ciclista.

La consejería de Medio Ambiente ha recordado que “esta gran obra de ingeniería y urbanismo” contará con un parque “icónico” donde hoy hay un vacío ocupado por la vía del tren que parte en dos la capital.