
Laura Müller, la primera mujer ingeniera de pista en Fórmula 1
Laura Müller, la primera mujer en 'dar órdenes' en la Fórmula 1: Haas rompe el techo de cristal y la nombra ingeniera de pista
El nombramiento de una ingeniera alemana en un puesto estratégico destaca la transformación hacia mayor diversidad dentro del automovilismo internacional.
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La Fórmula 1, un terreno tradicionalmente dominado por hombres, ha comenzado a dar pasos significativos hacia la inclusión y la diversidad. Un ejemplo contundente de este cambio es la reciente designación de Laura Müller como ingeniera de pista de Esteban Ocon en el equipo Haas para la temporada 2025.
Este nombramiento no solo marca un hito en la historia del automovilismo, sino que también envía un mensaje poderoso a las futuras generaciones de mujeres que aspiran a destacarse en roles técnicos y estratégicos dentro del deporte.
Laura Müller, nacida en Alemania y seguidora apasionada de Michael Schumacher, encontró su vocación en el mundo de la ingeniería desde temprana edad. Estudió ingeniería mecánica en Múnich, donde comenzó a forjar las bases de su carrera en el automovilismo.
Antes de unirse a Haas, Müller adquirió experiencia en el exigente mundo del DTM, trabajando como ingeniera de rendimiento. En 2022, ingresó a Haas como ingeniera de simulador, un rol que desempeñó con excelencia y que le permitió ser promovida a ingeniera de rendimiento.
Su determinación, ética de trabajo y capacidad para analizar problemas complejos con profundidad captaron la atención de los líderes del equipo, quienes vieron en ella el potencial para asumir el rol de ingeniera de pista, uno de los puestos más demandantes y estratégicos en la Fórmula 1.

Laura Müller, junto a Esteban Ocon en su primer día de trabajo juntos
Ayao Komatsu, director del equipo Haas, enfatizó que la elección de Müller se debió a su mérito y no a su género. "Laura tiene una gran determinación y una ética de trabajo excepcional. Cuando se enfrenta a un problema, no se detiene en la primera solución, sino que sigue explorando hasta obtener la respuesta más completa", afirmó Komatsu.
Su capacidad para mantener la calma y comunicarse con claridad a través de la radio fueron aspectos clave en su nombramiento, especialmente considerando la importancia de la relación entre ingeniero y piloto.
La revolución Müller
Con este ascenso, Laura Müller se convierte en la primera mujer en ocupar el puesto de ingeniera de pista en la historia de la Fórmula 1, rompiendo barreras en un deporte que, durante décadas, ha estado marcado por una notoria falta de diversidad en roles técnicos y de liderazgo.
Su trabajo no solo implica supervisar el rendimiento del monoplaza, sino también tomar decisiones críticas en tiempo real, comunicarse con el piloto y coordinar estrategias con el equipo en el muro.

La presencia de Müller en este rol es un símbolo del cambio que la Fórmula 1 está experimentando. Si bien su camino no ha sido fácil, su historia es un recordatorio de que el talento y la dedicación son los factores más importantes en el éxito, independientemente del género.
Su colaboración con Esteban Ocon ya ha comenzado a dar frutos, ya que ambos participaron recientemente en las pruebas de pretemporada en Jerez, fortaleciendo su comunicación y entendimiento mutuo.
El ejemplo de Hannah Schmitz
El caso de Laura Müller no es el único ejemplo reciente de mujeres rompiendo el techo de cristal en la Fórmula 1. Hannah Schmitz, ingeniera de estrategia de Red Bull Racing, también ha demostrado que las mujeres pueden desempeñar roles cruciales en la toma de decisiones de alto impacto en el automovilismo.
Schmitz, graduada en ingeniería mecánica por la Universidad de Cambridge, se unió a Red Bull en 2009 y ha sido pieza clave en los éxitos del equipo. Su capacidad para tomar decisiones rápidas y precisas bajo presión ha resultado fundamental en carreras muchas carreras a favor de su equipo.

Hannah Schmitz, estratega de Red Bull Racing F1
Schmitz ha desempeñado un papel crucial en victorias importantes de Sergio Pérez y Max Verstappen en los últimos años, confirmando su posición como una de las estrategas más respetadas de la Fórmula 1. A pesar de su éxito, Schmitz ha hablado abiertamente sobre los desafíos de ser una mujer en un entorno predominantemente masculino.
"Al principio, muchas personas dudaban de mi capacidad para liderar. Como estratega, debes tomar decisiones y lograr que los demás te escuchen. Ganar esa confianza fue lo más difícil, pero una vez que lo logré, el respeto llegó por sí solo", señaló en una entrevista.
La inclusión en la F1
La llegada de mujeres como Laura Müller y Hannah Schmitz a roles clave en la Fórmula 1 es un indicativo de que el deporte está evolucionando hacia un modelo más inclusivo. Programas como Girls on Track y esfuerzos individuales de los equipos están contribuyendo a derribar barreras y a fomentar la diversidad en el automovilismo.
Sin embargo, aún queda un largo camino por recorrer. Según estadísticas recientes, las mujeres representan menos del 10% de la fuerza laboral en la Fórmula 1, y su presencia en roles técnicos y estratégicos es aún más limitada.

Laura Müller, ingeniera de pista en Haas
Cambiar esta realidad requiere no solo promover el talento femenino, sino también crear un entorno que apoye su desarrollo y crecimiento profesional. El ascenso de Laura Müller como ingeniera de pista y los logros de Hannah Schmitz como estratega son ejemplos claros de que las mujeres tienen un lugar en los roles más desafiantes de la Fórmula 1.
Estas pioneras están allanando el camino para que futuras generaciones de mujeres sueñen en grande y se atrevan a competir en igualdad de condiciones en el automovilismo.
Con Müller liderando desde el muro de Haas y Schmitz continuando su labor en Red Bull, la Fórmula 1 está comenzando a escribir un nuevo capítulo en su historia, uno donde el talento y la dedicación trascienden el género, demostrando que el futuro del automovilismo puede y debe ser más inclusivo.