Álvaro Urech (Alstom): "Los trenes duran 40 años, no podemos jugar con modas tecnológicas"
El ejecutivo detalla cómo se organiza la I+D ferroviaria, la apuesta por el mantenimiento predictivo, y el reto de innovar con responsabilidad en un sector donde cada decisión se mide en décadas.
Más información: El ferrocarril, una historia de innovación: de las primeras máquinas de carbón al tren autónomo de hidrógeno
![La consejera de Fomento, Marifrán Carazo, con parte del personal dedicado a las pruebas en el Metro de Málaga.](["https:\/\/s1.elespanol.com\/2022\/12\/20\/malaga\/malaga-ciudad\/727437260_229630003_640x360.jpg"])
![Interior de uno de los vagones del Metro de Málaga.](["https:\/\/s1.elespanol.com\/2022\/10\/05\/malaga\/malaga-ciudad\/708439429_227738528_640x360.jpg"])
![Imagen del nuevo tren de hidrógeno de Alstom.](["https:\/\/s1.elespanol.com\/2022\/08\/27\/invertia\/observatorios\/movilidad\/698690343_226702137_640x360.jpg"])
![Carlos Bertomeu, presidente de Iryo.](["https:\/\/s1.elespanol.com\/2022\/04\/26\/actualidad\/667943494_223842853_640x360.jpg"])
![Henri Poupart-Lafarge, el CEO de Alstom.](["https:\/\/s1.elespanol.com\/2022\/04\/26\/actualidad\/667943486_223842613_640x360.jpg"])
![Tren de baterías de Alstom.](["https:\/\/s1.elespanol.com\/2022\/01\/25\/invertia\/observatorios\/movilidad\/645196283_221380976_640x360.jpg"])
![Trabajos en el interior del túnel del Metro de Málaga.](["https:\/\/s1.elespanol.com\/2021\/09\/24\/malaga\/malaga-ciudad\/614449537_209621791_640x360.jpg"])
![Tren Cercanías en Atocha](["https:\/\/s1.elespanol.com\/2021\/07\/26\/invertia\/observatorios\/movilidad\/599458543_196860561_640x360.jpg"])
![Alvaro Urech, director de innovación de Alstom.](["https:\/\/s1.elespanol.com\/2021\/06\/23\/actualidad\/591202874_192946854_640x360.jpg"])
![Un tren de hidrógeno de Alstom.](["https:\/\/s1.elespanol.com\/2021\/04\/09\/invertia\/observatorios\/movilidad\/572454605_177729677_640x360.jpg"])
![Recreación de los nuevos Cercanías de Alstom y Stadler.](["https:\/\/s1.elespanol.com\/2021\/03\/29\/invertia\/observatorios\/movilidad\/569704779_176819763_640x360.jpg"])
![Imagen de uno de los trenes de alta capacidad que fabricará Alstom.](["https:\/\/s1.elespanol.com\/2021\/03\/29\/invertia\/empresas\/569704078_176799022_640x360.jpg"])
![El millonario contrato de Renfe pretende descongestionar la red de Cercanías.](["https:\/\/s1.elespanol.com\/2019\/12\/10\/sociedad\/cercanias-madrid-sociedad_450965486_140105718_640x360.jpg"])
![Leopoldo Maestu, máximo ejecutivo de Alstom en España.](["https:\/\/s1.elespanol.com\/2020\/05\/20\/invertia\/empresas\/empresas_491461348_152253841_640x360.jpg"])
![Un tren de alta velocidad de Bombardier, izquierda y uno de Alstom, derecha.](["https:\/\/s1.elespanol.com\/2020\/02\/16\/invertia\/empresas\/alstom-bombardier-empresas_467964110_145617735_640x360.jpg"])
![Un tren de alta velocidad de Trenitalia (izquierda) y otro modelo de la SNCF (derecha).](["https:\/\/s1.elespanol.com\/2019\/05\/07\/invertia\/empresas\/liberalizacion_del_ferrocarril-renfe-trenitalia_396723269_122282674_640x360.jpg"])
![El tren de Alstom y el autobús de Solaris (CAF) de hidrógeno.](["https:\/\/s1.elespanol.com\/2019\/07\/19\/actualidad\/actualidad_414970225_129908822_640x360.jpg"])
![Alstom fabricará en Barcelona un pedido de tranvías para Atenas de 50 millones](["https:\/\/s1.elespanol.com\/2018\/10\/23\/actualidad\/actualidad_347726826_102620892_640x360.jpg"])
![La sede de Alstom en una imagen de archivo.](["https:\/\/s1.elespanol.com\/2017\/01\/06\/actualidad\/actualidad_183991617_24881283_640x360.jpg"])