- COCHES NUEVOS
de coches en
Opel Astra PHEV
Puntuación de El Español
Destaca: Diseño, tecnología y nueva plataforma
A mejorar: Algunos acabados del interior
Versiones
- ELÉCTRICO
-
1.6T Plug-in Hybrid 132kW (180CV) GS Aut
Desde 40.400 €
-
1.6T Plug-in Hybrid 132kW (180CV) GS Aut
Desde 41.600 €
-
1.6T Plug-in Hybrid 165kW (225CV) GSe At
Desde 42.100 €
-
1.6T Plug-in Hybrid 165kW (225CV) GSe At
Desde 43.300 €
Datos generales
- Precio
- Desde 40.400 y hasta 43.300 €
- Año
- 2022
- Tipo de vehículo
- Berlina
- Tamaño
- Mediano
- Combustible
- Híbrido enchufable
- Etiqueta DGT
- Cero
- Número de Plazas
- 5
- Cambio
- Automática
- Seguridad Euro NCAP
- 4 estrellas
Introducción
El Opel Astra es el modelo compacto de la gama y se trata de la sexta generación. Se han comercializado más de 11 millones de unidades en todo el mundo desde que se lanzara a principios de los 90.
Es el primer Opel Astra que se produce bajo la fusión del Grupo Stellantis, el cual acoge las marcas de Peugeot, Citroën, DS, Fiat y Jeep, además de la propia Opel.
Por tanto, ahora el Opel Astra comparte plataformas y motores con otros modelos del Grupo Stellantis, como puede el Peugeot 308 y el DS 4,, entre otros. Este coche se fabrica en Alemania, en Rüsselsheim, y se produce desde el otoño de 2021.
Qué tipo de coche es
El Opel Astra es un coche con carrocería de tipo berlina y tamaño mediano. Es lo que se llama en la industria del automóvil como un coche compacto o un turismo del segmento C.
Esta categoría supone cerca del 16% de todas las ventas de coches en España. Si bien es un segmento que ha bajado en ventas respecto a los SUV (aquí se pueden ver todos los SUV a la venta en España), no podemos olvidar su importancia. No obstante, también es una categoría donde hay mucha competencia.
Es una categoría donde el Opel Astra compite contra rivales como:
- Toyota Corolla
- Citroën C4
- Peugeot 308
- Volkswagen Golf
- Renault Mégane
- Ford Focus
- Hyundai i30
- Kia Ceed
- Fiat Tipo
- Skoda Scala
- Mazda 3
A la hora de buscar rivales en la lista de modelos premium tendríamos que señalar:
En cuanto a las ventas totales de los modelos de este segmento, el Seat León es el más vendido. No obstante, en los últimos años han ganado muchas posiciones el Toyota Corolla y el Peugeot 308. Repasamos a continuación los modelos más vendidos de 2020.
- Seat León | 23.582 unidades
- Toyota Corolla | 15.478 unidades
- Volkswagen Golf | 13.241 unidades
- Peugeot 308 | 13.147 unidades
- Renault Mégane | 12.780 unidades
- Ford Focus | 12.755 unidades
- Citroën C4 | 9.519 unidades
- Kia Ceed | 7.321 unidades
- Fiat Tipo | 6.257 unidades
- Opel Astra | 4.972 unidades
- Hyundai i30 | 4.821 unidades
- Mazda 3 | 3.454 unidades
- Skoda Scala | 2.477 unidades
En este sentido vemos que el Opel Astra ocupa la décima posición del segmento.
Imágenes
Dimensiones
Continuando con las dimensiones comprobamos que este nuevo Opel Astra PHEV mide 4,37 metros, 1,86 metros de ancho y 1,47 metros de alto, ahora es 4 mm más largo respecto a su antecesor.. En este cuadro se puede ver la diferencia entre entre los distintos modelos del segmento:
- Toyota Corolla | 4,37 metros
- Ford Focus | 4,37 metros
- Opel Astra | 4,37 metros
- Peugeot 308 | 4,36 metros
- Citroën C4 | 4,36 metros
- Seat León | 4,36 metros
- Renault Mégane | 4,35 metros
- Hyundai i30 | 4,34 metros
- Kia Ceed | 4,31 metros
- Volkswagen Golf | 4,28 metros
Aunque las dimensiones respecto al anterior Astra son muy similares, en realidad nada es igual. Entre otras cosas porque este Astra incorpora la nueva plataforma EMP2 del Grupo Stellantis. Esta plataforma mejora la rigidez del vehículo en un 14% y es la que permite desarrollar versiones electrificadas.
Llega el momento de analizar el maletero del Opel Astra PHEV:
- Skoda Scala | 467 litros
- Peugeot 308 | 412 litros
- Hyundai i30 | 395 litros
- Kia Ceed | 395 litros
- Renault Mégane | 384 litros
- Volkswagen Golf | 380 litros
- Seat León | 380 litros
- Ford Focus | 375 litros
- Opel Astra | 352 litros
- Toyota Corolla | 361 litros
En lo que a capacidad del maletero se refiere, el Opel Astra PHEV pierde bastante capacidad en la versión híbrida enchufable, ya que en las versiones de combustión tradicionales cuenta con 422 litros.
Motores
El Opel Astra cuenta con una amplia gama de motorizaciones tanto de gasolina y diésel como la versión híbrida enchufable y una 100% eléctrica que llegará en 2023
Para la versión híbrida enchufable está disponible actualmente con un motor de 180 CV, compuesto por un motor de gasolina 1.6 turbo de 150 CV y otro eléctrico de 81 kW (110 CV). Está asociado a un cambio automático de ocho velocidades y una batería de 12,4 kWh, lo que le permite recorrer una autonomía de 60 kilómetros en eléctrico.
En este sentido, si lo comparamos con otros rivales (del mismo segmento) que también incorporan un motor híbrido enchufable, podemos apreciar que el Opel Astra se queda más corto en autonomía eléctrica. Algunos ejemplos son:
- Mercedes-Benz Clase A: 72 kilómetros
- Volkswagen Golf: 65 kilómetros
- Seat León: 66 kilómetros
- Audi A3 Sportback: 65 kilómetros
- Opel Astra: 60 kilómetros
Respecto a al tiempo de recarga, tarda alrededor de dos horas en cargar la batería con una toma de 7,4 kW (máxima potencia que alcanza en corriente alterna).
Si queremos más potencia tendremos que esperar unos meses hasta la llegada de la versión híbrida enchufable de 225 CV.
Equipamiento
Dentro de los acabados del Opel Astra podemos encontrar cuatro niveles: Edition, Elegance, GS Line y Ultimate.
Los elementos que más destacan del equipamiento son algunos como los faros inteligentes LED de 168 diodos, un interior digitalizado con dos pantallas de 10 pulgadas y/o los asientos AGR que brindan una comodidad superior.
En el nivel más básico o Edition, se incluyen los siguientes elementos:
- Pure Panel
- Llantas de aleación de 16 pulgadas
- Faros delanteros y traseros LED
- Sensores de luces y lluvia
- Sensores de aparcamientos delanteros y traseros
- Faros antiniebla
En el siguiente acabado, el Elegance, podemos encontrar más extras:
- Llantas de aleación de 17 pulgadas
- Control de Crucero Adaptativo
- Cámara de Visión Trasera de 180º
- Sistema de Apertura y Arranque sin Llave
- Climatizador automático bizona
- Asiento AGR conductor
En el GS Line se ofrece una imagen más deportiva:
- Parachoques delanteros y traseros específicos
- Llantas de aleación 17 pulgadas
- Asientos deportivos
- Techo exterior bitono
- Intelli-View 360º
- Volante deportivo de cuero perforado
Por último, en el acabado más equipado, se añaden las siguientes opciones:
- Faros Pixel LED Intelli-Lux
- Llantas de aleación 18″ (46cm) Pentagon
- Pack de Tapicería Alcántara – AGR conductor y acompañante
- Navegación conectada
- Head-up Display Ampliado
- Intelli-Drive 1.0
Conclusión
El Opel Astra, por fin, se independiza de forma definitiva de General Motors y pasa a integrarse por completo dentro de la estructura del Grupo Stellantis.
Ahora cuenta con una nueva plataforma, la EMP2, que es la que le permite tener versiones electrificadas (híbridas enchufables) y, además, recibe un nuevo diseño, con un frontal que nos recuerda al Opel Mokka, y un equipamiento más elevado.
¿Aspectos a mejorar? Pues las mayores dudas vienen por el papel de Opel dentro del Grupo Stellantis, puesto que es más que probable que Peugeot, con el 308, tenga un mayor protagonismo que la marca alemana dentro del conglomerado empresarial.
Asimismo, la versión híbrida enchufable tiene como contras una menor capacidad del maletero, así como menos autonomía eléctrica frente a sus rivales.