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Ford Focus

Ofertas de
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26.376 €

8.5/10

Puntuación de El Español

Destaca: Comportamiento, dinamismo, etiqueta eco de la DGT

A mejorar: Sin versiones PHEV o eléctricas, compite con muchos rivales

Versiones

  • GASOLINA
  • DIÉSEL
Ver todas las versiones

Datos generales

Precio
Desde 26.376 y hasta 42.057 €
Año
2018
Tipo de vehículo
Berlina
Tamaño
Mediano
Combustible
Gasolina, Diésel
Etiqueta DGT
C, ECO
Número de Plazas
5
Cambio
Manual, automático
Seguridad Euro NCAP
5 estrellas

Introducción

Desde el verano de 2018 Ford tiene a la venta este Ford Focus. Se trata de la cuarta generación de este modelo, un nuevo coche compacto que viene a sustituir al Ford Focus lanzado en 2010 y actualizado en 2015.

El Ford Focus es un coche clave para la marca del óvalo, junto con el Fiesta y el Kuga. Desde que fuera lanzado en 1998, Ford ha vendido 7 millones de unidades en Europa y 16 millones de unidades en todo el mundo.

En España el Ford Focus ha tenido siempre un buen nivel de ventas, lo que le ha situado entre los diez coches más vendidos de la categoría.

Este Ford Focus cuenta con una gama formad apor el Ford Focus de 5 puertas, la variante familiar o Sportbreak y el Focus de 4 puertas destinado principalmente al mercado asiático. Además, también cuenta con las variantes Active -3 centímetros más alto- y Vignale, así como los acabados más deportivos ST Line -1 centímetro más bajo-, tal y como se ha hecho en otros modelos de Ford.

Este Ford Focus, con mootres de gasolina y diésel, estará a la venta hasta aproximadamente el año 2025.

Qué tipo de coche es

El Ford Focus es un coche con carrocería berlina y tamaño medio. Es lo que se llama en la industria del automóvil como un coche compacto o un turismo del segmento C. Esta categoría supone cerca del 16% de todas las ventas de coches en España.

Comenzando por el diseño, este nuevo Ford Focus de cuarta generación presenta un diseño más fluido, con menos aristas y puntos angulosos. Algunos elementos de este modelo nos recuerdan en parte al Ford Fiesta, también lanzado en 2017. Hablamos, por ejemplo de la parrilla, con unas formas hexagonales y una mayor presencia.

Otro elemento destacable, según Ford, es la reubicación de un pilar A, el primer pilar, más retrasado y un tercer pilar o pilar C situado junto encima de la rueda trasera. Más elementos de diseño destacables son el capó alargado.

También son llamativos los grupos ópticos, con una ‘tira’ de leds a la mitad del grupo óptico que nos recuerda, en parte, a soluciones como las adoptadas por Volvo. Otro de los aspectos llamativos del nuevo Focus es que está desarrollado sobre una nueva plataforma bautizada como plataforma C2 del Grupo Ford.

El Ford Focus es un coche que compite en un segmento importante, el de los compactos. Hablamos de una categoría donde los modelos más vendidos son, además del Ford Focus:

De todos ello, el líder de la categoría es el Seat León, puesto que lleva siendo siendo el coche más vendido en España desde hace ya varios años. Repasamos a continuación el ranking de ventas de 2020 en la categoría de los compactos:

  • Seat León | 23.582 unidades
  • Toyota Corolla | 15.478 unidades
  • Volkswagen Golf | 13.241 unidades
  • Peugeot 308 | 13.147 unidades
  • Renault Mégane | 12.780 unidades
  • Ford Focus | 12.755 unidades
  • Citroën C4 | 9.519 unidades
  • Kia Ceed | 7.321 unidades
  • Fiat Tipo | 6.257 unidades
  • Opel Astra | 4.972 unidades
  • Hyundai i30 | 4.821 unidades
  • Mazda 3 | 3.454 unidades
  • Skoda Scala | 2.477 unidades

Dimensiones

Continaundo por las dimensiones, podemos señalar que el nuevo Focus mantiene unas medidas muy parecidas. Mide 4,37 metros de largo (+1,8 centímetros), 1,82 metros de ancho (misma cifra) y 1,46 metros de alto (-1.5 cm).

Con estas dimensiones, podemos ver que el Ford Focus es de los coches más grandes de la categoría:

  • Toyota Corolla | 4,37 metros
  • Ford Focus | 4,37 metros
  • Opel Astra | 4,37 metros
  • Peugeot 308 | 4,36 metros
  • Citroën C4 | 4,36 metros
  • Seat León | 4,36 metros
  • Renault Mégane | 4,35 metros
  • Hyundai i30 | 4,34 metros
  • Kia Ceed | 4,31 metros
  • Volkswagen Golf | 4,28 metros

Además, la llegada de esta nueva plataforma permite una mayor ligereza de peso y mayor rigidez de la misma, elementos ambos que se traducen en un mejor comportamiento y mayor seguridad. Además, desde Ford señalan que esta nueva plataforma también permitirá un mayor espacio interior. En concreto, la distancia entre ejes de este nuevo Ford Focus es de 2,70 metros, lo que supone un incremento de 5 centímetros respecto a la generación precedente.

En este sentido Ford señal que ahora el habitáculo es más amplio, gracias a la mencionada batalla ampliada y a una mejor distancia para los hombros.

Según Ford la llegada de esta nueva plataforma ha permitido aumentar la rigidez estructural un 20% en comparación con la generación anterior.

También ha mejorado su coeficiente aerodinámico Cx, que ahora es de 0,27, algo que se conseguido con el diseño y también con la introducción de elementos como la parrilla activa o los bajos carenados en la parte del túnel central y en el eje trasero.

En cuanto al maletero, con 375 litros se sitúa en la media del segmento. No tiene tanta capacidad como los líderes de la categoría pero tampoco pierde la compostura respecto a otros competidores:

  • Skoda Scala | 467 litros
  • Opel Astra | 422 litros
  • Peugeot 308 | 412 litros
  • Hyundai i30 | 395 litros
  • Kia Ceed | 395 litros
  • Renault Mégane | 384 litros
  • Volkswagen Golf | 380 litros
  • Seat León | 380 litros
  • Ford Focus | 375 litros
  • Toyota Corolla | 361 litros

Una vez dentro, el nuevo Ford Focus se caracteriza por su amplio espacio interior. Delante, por ejemplo, tenemos una anchura para los hombros de 141 centímetros y una altura desde la banqueta y hasta el techo de 101 centímetros. Ambas medidas son muy buenas y colocan al Focus como uno de los modelos más amplios de la categoría. Respecto al anterior Focus, aquí no hay una excesiva diferencia.

Nos sentamos detrás ahora y nos llama la atención que el túnel de transmisión no es muy elevado, lo que nos permitiría utilizar la quinta plaza. Sacamos el metro y comprobamos que la anchura trasera es de 136 centímetros y la altura libre al techo es de 92 centímetros. Ambas cifras vuelven a ser notables, sobre todo la anchura. La altura libre al techo es buena, pero hay modelos como el Volkswagen Golf, Seat León o Hyundai i30 que le superan.

Motores

En cuanto a la gama de propulsores, inicialmente el nuevo Ford Focus está impulsado por varios motores de tres cilindros como el 1.0 EcoBoost de 100 y 125 CV y 150 CV.

También está disponible este mismo motor 1.0 EcoBoost pero con electrificación (microhíbrido) y etiqueta ECO que le dota de 155 CV. A ellos se suma el 2.3 de 280 CV.

Asimismo, también están los diésel 1.5 EcoBlue de 120 CV y 2.0 EcoBlue con 150 CV. Además, este Focus también recibe una nueva caja automática de ocho velocidades y convertidor de par, que es una evolución de la que lleva el Ford Mustang.

Equipamiento

Continuando con el interior, la pantalla flotante de ocho pulgadas y táctil es uno de los grandes elementos característicos del habitáculo. Al igual que el Fiesta, este nuevo Focus se caracteriza por la reducción de botones y mandos y por el mayor protagonismo de una pantalla flotante situada en el centro de la consola.

A todo ello se suma los ya conocidos Sync 3 y la compatibilidad con Android Auto y Apple Car Play. Repasamos algunos elementos que incorpora de serie:

Equipamiento Trend

  • Aire acondicionado manual
  • Volante y palanca de cuero
  • Cuatro elevalunas eléctricos
  • Radio con bluetooth
  • Pantalla TFT de 4.2″ a color
  • Cierre centralizado
  • My Key Gen 2
  • Modos de conducción
  • Palanca de cambios giratoria
  • Freno de mano eléctrico
  • Llantas de acero de 16″
  • Retrovisores eléctricos y térmicos
  • Luces diurnas led
  • Sensor de luces
  • Raíles de techo negros para Sportbreak
  • Soporte lumbar en asiento del conductor
  • Reposacabezas central trasero
  • Asistente de mantenimiento de carril
  • Limitador de velocidad inteligente
  • Asistente precolisión
  • ESP, airbags laterales y de cortina
  • Frenado post-colisión
  • Asistente de arranque en pendiente

Equipamiento Trend Edition

  • Sync 3
  • Android Auto / Apple Car Play
  • Pantalla táctil a color de 6,5″
  • Freno de mano eléctrico
  • Faros con función cornering
  • Raíles cromados en el techo

Equipamiento Trend+

  • Pantalla táctil de 8″ con navegador
  • Control de crucero con limitador de velocidad
  • Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
  • Retrovisores exteriores plegables eléctricamente

Equipamiento ST Line

  • Pantalla táctil de 8″ con navegador
  • Radio con Bluetooth, SYNC 3 y Applink
  • Android Auto/Apple Car Play
  • Arranque sin llave con botón
  • Pedales de aleación
  • Control de crucero con limitador de velocidad
  • Suspensión deportiva
  • Ford PassConnect
  • Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
  • Llantas de aleación deportivas de 17″
  • Faros antiniebla delanteros led
  • Parachoques y molduras ST-Line
  • Retrovisores exteriores plegables eléctricamente

Equipamiento Titanium

  • Pantalla táctil de 8″ con navegador
  • Radio con Bluetooth, SYNC 3 y Applink
  • Android Auto/Apple Car Play
  • Ford Pass Connect
  • Sistema de apertura y arranque sin llave
  • Volante y palanca en cuero
  • Control de crucero con limitador de velocidad
  • Climatizador automático bizona
  • Luz interior ambiental LED
  • Faros delanteros y traseros LED
  • Sensor de lluvia y retrovisor interior autocrómico
  • Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
  • Llantas de aleación de 16″ exclusivas Titanium
  • Faros antiniebla delanteros con función cornering
  • Faros traseros LED
  • Tubo de escape individual, invisible en 1.5l Diesel
  • Raíles de techo brillantes en sportbreak
  • Retrovisores exteriores plegables eléctricamente

Equipamiento Vignale

  • Pantalla táctil de 8″ a color con navegador
  • Radio con Bluetooth, SYNC 3 y Applink
  • Android Auto/Apple Car Play
  • Ford Pass Connect
  • Head Up Display
  • Reposabrazos delanteros en cuero
  • Reposabrazos en cuero en la consola central
  • Panel de instrumentos forrado en vinilo
  • Volante forrado en cuero exclusive Vignale
  • Umbral delantero de las puertas con logo «Vignale»
  • Alfombrillas delanteras y traseras exclusivas Vignale
  • Luz interior ambiental con luz LED multicolor
  • Llantas de aleación de 17″ exclusivas Vignale
  • Faros LED con luces diurnas LED
  • Faros antiniebla delanteros con función cornering
  • Parachoques delanteros y traseros exclusivos Vignale
  • Parrilla delantera exclusiva Vignale
  • Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
  • Active Park Assist
  • Inscripción Vignale en parte trasera
  • Raíles de techo brillantes en sportbreak
  • Tapicería de cuero Vignale
  • Asientos delanteros calefactados
  • Asiento del conductor regulable eléctricamente en 4 posiciones
  • Soporte lumbar en asiento del conductor regulable eléctricamente
  • Asiento del pasajero adjustable en altura
  • Soporte lumbar en asiento del pasajero
  • Reposabrazos trasero con almacenamiento

Ayudas a la conducción

Otras mejoras que incorpora esta nueva generación del Focus tiene que ver con las ayudas a la conducción. En este sentido desde Ford anuncian que este nuevo Focus tendrá un nivel de autonomía 2 sobre un máximo de 5, que significaría que el coche puede desplazarse por sí solo.

Entre los dispositivos que están disponibles sobresalen el control de crucero adaptativo, que ha sido mejorado con la función de parada y arranque (stop & go) y funciona hasta los 200 km/h, el reconocimiento de señales de velocidad y el sistema de ayuda al centrado de carril que actúa sobre el volante para ayudar al conductor a permanecer centrado cuando se activa el control de crucero adaptativo. Estos sistemas permiten, según Ford, reducir el nivel de estrés en viajes largos por carretera ya que puede fijarse una distancia con el vehículo que nos precede y el automóvil interpretar las señales de velocidad para adecuar la velocidad de la conducción.

Otro elemento que se ha mejorado es el asistente de precolisión, puesto que se han incluido funciones de detección de peatones y ciclistas. De esta manera el sistema interviene sobre los frenos si detecta una posible colisión y que el conductor no realiza ninguna acción para evitarla.

También está disponible el sistema de iluminación frontal adaptativa, con un nuevo sistema de antideslumbramiento de iluminación en curva predictiva y un dispositivo que realiza un seguimiento de los baches y de las señales para mejorar la iluminación. De esta manera, una cámara detecta las curvas y cruces y adapta las luces sin necesidad de que el conductor gire el volante.

A ello se suma el asistente de estacionamiento activo mejorado que ahora opera también sobre las marchas de la palanca de cambios automática de ocho velocidades, lo que permitirá aparcar completamente solo pulsando únicamente un botón. De esta manera, el coche avanza, frena y cambia de marcha completamente solo siempre que el hueco sea 11 centímetros mayor que el coche, es decir que sobren unos 5,5 centímetros delante y detrás, y el coche no esté en una pendiente superior al 12% o no se superen los 4 km/h.

Asimismo, nos ha llamado la atención un asistente de maniobra evasiva, una tecnología pionera según Ford que ayuda a los conductores a esquivar vehículos parados o que circulan a baja velocidad para evitar así colisiones. Mediante un radar y una cámara, el sistema detecta los vehículos más lentos o que están detenidos delante nuestra. A partir de ahí lo que hará será apoyar y guiar a los conductores para realizar la maniobra y así evitar la colisión.

Otra funcionalidad adicional es la alerta de tráfico cruzado que alerta al conductor si al iniciar una maniobra de marcha atrás existe algún otro coche o peatón en nuestras inmediaciones. Esta función se suma a la cámara de visión trasera de 180 grados.

También llama la atención el sistema que alerta de una dirección contraria. Aunque por el momento sólo está disponible en Alemania, Austria y Suiza, este sistema es muy interesante puesto que mediante una cámara y el sistema de navegación se nos indicará por medio de advertencias si entramos en una autopista o autovía por dirección contraria.

Continuando con la tecnología y el equipamiento tecnológico, este Focus también puede equipar otros elementos como la carga inalámbrica del teléfono móvil, el sistema de head-up display, que según Ford está muy evolucionado o el sistema de comunicaciones o modem integrado y conocido como Ford Pass Connect, que permite la conexión de datos y desarrollar una wifi en el interior del coche para que se conecten hasta 10 dispositivos. Este último sistema, además, nos permite localizar el vehículo, comprobar los niveles de combustible, aceite, etc; desbloquearlo de forma remota o arrancarlo, también a distancia.

Conclusión

Si por algo destaca el Ford Focus es su por comportamiento mejorado. Es de los compactos más dinámicos que existen en el mercado gracias al nuevo chasis. Y también la incorporación de otros sistemas como la amortiguación con control continuo, tanto para la suspensión del eje delantero como para la suspensión del eje trasero.

Otra funcionalidad de este sistema es el análisis de los baches, detectando el borde del bache y ajustando el amortiguador para que la ruede no baje tanto.

Ademas, por primera vez, el Focus tendrá diferentes modos de conducción. En concreto habrá tres modos: Normal, Sport y Eco. Estos modos actuarán sobre el pedal del acelerador, la caja automática de ocho velocidades, la dirección y el control de velocidad adaptativo. Asimismo, la suspensión adaptativa también tendrá otros dos modos: Comfort y Eco-Comfort.

Destaca también por su habitabilidad y por las mecánicas con hibridación ligera y la etiqueta Eco.

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