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31.600 €

8/10

Puntuación de El Español

Destaca: Diseño, versiones PHEV

A mejorar: Compite contra los premium

Versiones

  • GASOLINA
  • DIÉSEL
  • ELÉCTRICO

Datos generales

Precio
Desde 31.600 y hasta 48.900 €
Año
2021
Tipo de vehículo
Berlina
Tamaño
Mediano
Combustible
Gasolina, diésel, Híbrido enchufable
Etiqueta DGT
C, Cero
Número de Plazas
5
Cambio
Automático
Seguridad Euro NCAP
N.D.

Introducción

Desde el año 2021 DS, la firma premium del Grupo Stellantis, tiene a la venta este DS 4. Este DS 4 es un modelo completamente nuevo. Se sitúa en la categoría de los compactos premium, un segmento en el que priman las marcas alemanas.

El DS 4 está disponible solo con carrocería de cinco puertas y con motores de gasolina, diésel y versión híbrida enchufable. Por el momento no hay un eléctrico puro. En cuanto a las variantes, DS ha sido inteligente a la hora de crear dos tipos de coche diferente. Se trata del DS 4 y DS 4 Cross. Este último, con una mayor orientación hacia el universo ‘crossover’.

Este nuevo DS 4 se corresponde con la segunda generación de este modelo. Recordamos, en este sentido que DS previamente era una submarca de Citroën. Fue entonces, cuando en 2010 lanzaron el Citroën DS 4, basado en el C4 de aquel momento. Poco después, una vez con la marca independizada, en torno a 2015, ya el DS 4 adquirió personalidad propia, se lanzó la versión Crossback en 2016, si bien seguí siendo un Citroën C4 ‘camuflado’.

Hoy en cambio, este DS 4 nada tiene que ver con esta estrategia. Se trata de una versión completamente diferenciada de la gama Citroën.

Qué tipo de coche es

El DS 4 es un coche con carrocería berlina y tamaño medio. Es lo que se llama en la industria del automóvil como un coche compacto o un turismo del segmento C. Esta categoría supone cerca del 16% de todas las ventas de coches en España.

A la hora de hablar de modelos premium tendríamos que señalar (además del DS 4):

Y si lo que hacemos es sumar las versiones de marcas generalistas tendríamos que añadir:

Dimensiones

Este DS 4 está basado en la plataforma del Grupo Stellantis conocida como EMP2. Desde la marca aseguran, además, que esta plataforma EMP2 es una evolución para permitir la electrificación.

Continuando con las dimensiones, vemos que este DS 4 mide 4,4 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,47 metros de alto.

Si lo comparamos con el resto de modelos mencionados anteriormente vemos que el DS 4 es de los más grandes de la categoría. Tal es así que pasaría a ser como un Mercedes Clase A y más grande que un BMW Serie 1 y un Audi A3.

  • Mercedes Clase A | 4,41 metros
  • DS 4 | 4,40 metros
  • BMW Serie 1 | 4,31 metros
  • Audi A3 | 4,31 metros

Si lo que hacemos es comparar el DS 4 con el resto de compactos que no son premium también vemos que tiene unas dimensiones contenidas:

  • DS 4 | 4,40 metros
  • Toyota Corolla | 4,37 metros
  • Ford Focus | 4,37 metros
  • Opel Astra | 4,37 metros
  • Peugeot 308 | 4,36 metros
  • Citroën C4 | 4,36 metros
  • Seat León | 4,36 metros
  • Renault Mégane | 4,35 metros
  • Hyundai i30 | 4,34 metros
  • Audi A3 | 4,31 metros
  • Kia Ceed | 4,31 metros
  • Volkswagen Golf | 4,28 metros

En cuanto al maletero, según señala DS estaríamos hablando de una capacidad del maletero de 430 litros. Se trata de una de las mejores capacidades de la categoría, tal y como se puede ver a continuación:

  • DS 4 | 430 litros
  • BMW Serie 1 | 380 litros
  • Audi A3 | 380 litros
  • Lexus CT | 375 litros
  • Mercedes-Benz Clase A | 360 litros

Y si lo comparamos con el resto de modelos vemos que también tiene una posición elevada:

  • Skoda Scala | 467 litros
  • DS 4 | 430 litros
  • Peugeot 308 | 412 litros
  • Hyundai i30 | 395 litros
  • Kia Ceed | 395 litros
  • Renault Mégane | 384 litros
  • Audi A3 | 380 litros
  • Volkswagen Golf | 380 litros
  • Seat León | 380 litros
  • Ford Focus | 375 litros
  • Opel Astra | 370 litros
  • Toyota Corolla | 361 litros

Motores

DS afirma que por el momento solo estará disponible con versión híbrida enchufable, gasolina y diésel.

Es decir que, de momento, no habla de eléctrico puro ni tampoco dice adiós al diésel, como sí lo ha hecho con el DS 9.

En este sentido, DS habla de una evolución de la plataforma con el 70% de piezas nuevas o exclusivas. Y también señala que la versión enchufable contará con 225 CV (la misma potencia que el resto de modelos del grupo) y una autonomía de 50 kilómetros. Este sistema está formado por un motor de gasolina de 180 CV y un motor eléctrico de 110 CV.

En relación a las mecánicas de combustión (aquellas que no tienen electrificación) serían los gasolina PureTech de 130 CV, 180 CV y 225 CV y el BlueHDI diésel de 130 CV. Todos ellos se caracterizan porque solo estarán disponibles con cambio automático lo que confirma que este modelo habría dicho adiós al embrague.

Equipamiento

Otro de los puntos fuertes de este modelo será su gran carga tecnológica. Por ejemplo entre los elementos que puede incorporar destacamos:

  • Luces matriciales y direccionales: Dispone de hasta 98 leds en total con diferentes sistemas de luces que pueden encenderse o apagarse de forma independiente para alumbrar lo más lejano posible y sin deslumbrar al vehículo que viene de frente.
  • Tiradores de las puertas a ras de la carrocería: Estos tiradores emergen cuando el usuario los necesita, de lo contario quedan ocultos.
  • Modos de conducción offroad (arena, nieve, barro) en el DS 4 Cross.
  • Aireadores de las tomas de ventilación invisibles: Se trata de un sistema de aireadores centrales de pequeño tamaño y aletas invisibles, según afirma DS.
  • Pantalla táctil de cinco pulgadas situada en el centro de la consola inferior, donde suele estar la palanca de cambios.
  • Sistema que filtra el aire del exterior con detector de partículas (PM) y de la contaminación, ofreciendo un sistema capaz de purificar el aire.
  • Llantas de hasta 20 pulgadas
  • Asistente personal
  • Sistema de visión de 360 grados, con cuatro cámaras
  • Sistema de visión nocturna (detecta peatones y animales hasta 200 metros)
  • Conducción semiautónoma de nivel 2, con control de crucero adaptativo en función del tráfico

Conclusión

DS continúa creciendo como marca premium dentro del Grupo Stellantis, ahora con un modelo que debería repercutir cierto volumen. Hablamos del DS 4, que se caracteriza por tener un diseño atractivo y una completa gama de motores de gasolina, diésel e híbrido enchufable. Compite eso sí con potentes gallos como el Mercedes Clase A, el BMW Serie 1 o el Audi A3.

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