En el mes de enero las ventas de coches eléctricos han subido en todos los países clave salvo en Italia.
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8 febrero, 2024 02:46

José Luis Cano @canete76

Mucha expectación había en la industria del automóvil en este primer mes de enero de 2024. Entre otras razones porque se trataba del primer mes en el que algunos mercados clave como Alemania ya no contaban con las ayudas a la compra para estos vehículos de cero emisiones.

Alemania semanas atrás retiró las subvenciones a los coches eléctricos prácticamente de un día para otro. Y fruto de esta decisión las principales marcas de coches reaccionaron reduciendo los precios de los mismos.

Por ello, es clave estudiar cómo ha reaccionado el mercado alemán. Y de paso también echamos un vistazo al resto de grandes países europeos para saber cómo va la penetración del eléctrico.

Y respondiendo a la pregunta del titular de si se está frenando el coche eléctrico en Europa, podemos decir como principal conclusión que el coche eléctrico sigue creciendo en los principales mercados, salvo en Italia, como ahora veremos.

Eso sí, a la hora de hablar de crecimiento nos referimos al número de coches eléctricos matriculados en este mes de enero de 2024, comparando este dato con el mismo mes de 2023.

Y en esta comparación de año a año podemos decir que todos los mercados principales del continente europeo tienen un buen crecimiento: Francia (+36%), Alemania (+24%), Reino Unido (+21%) y España (+14%). Por tanto, en estos países, al menos en el mes de enero el coche eléctrico ha seguido creciendo.

¿Y cuál es la ‘oveja negra’ de Europa en el coche eléctrico? Pues podríamos decir que es Italia. Entre otras razones porque es el único gran mercado en el que han caído las ventas, en concreto hasta un 13%.

En relación con la cuota de mercado, Francia es el país europeo con mayor penetración con un 16%, seguido de Reino Unido con el 14%, Alemania con el 10% y España con el 4,9%. En este sentido, Italia también muestra una vez más un menor interés por el eléctrico ya que su cuota del eléctrico en enero ha sido solo del 2,1%, tal y como se recoge en la siguiente tabla:

	Ventas enero 2024	Vs 2023	Eléctricos	Vs 2023	Cuota
Alemania	213.553 unidades	+2,8%	22.747	+24%	10,5%
Reino Unido	142.876 unidades	+9,24%	20.935	+21%	14,6%
Italia	141.946 unidades	+10,6%	2.980	-13,3%	2,1%
Francia	122.285 unidades	+9,24%	20.017	+36%	16%
España	68.685 unidades	+7,26%	3.376	+14,3%	4,9%

Punto de recarga de coche eléctrico. E.P.

Comparamos las cuotas de mercado de 2023 y 2024

Por tanto, ya tenemos una primera gran conclusión. Las ventas de coches eléctricos al menos en el mes de enero no se han ralentizado en la gran mayoría de los países y, sobre todo, en Alemania, que era donde se habían retirado las ayudas.

Sin embargo, si lo que hacemos es comparar la cuota de mercado de los eléctricos conseguida en el mes de enero con la cuota de mercado de los eléctricos obtenida a lo largo de todo el año pasado 2023, aquí sí que podríamos ver alguna señal a tener en cuenta.

Y es que esta cuota de mercado ha bajado en todos los países. Si bien la diferencia es pequeña y habrá que ver cómo evoluciona en mercados como Italia, Francia o España (con una diferencia de entre el 0,5% y el 2%); aquí sí sorprende el caso alemán ya que la cuota de mercado ha descendido mucho.

En concreto, Alemania cerró el año pasado 2023 con una cuota de eléctricos de más allá del 18% y ahora en este mes de enero la cuota de mercado de los eléctricos ha sido del 10,5%. Por tanto, la penetración de este tipo de vehículos ha sido de casi un 8% menos, tal y como recogemos en este cuadro.

	Cuota enero 2024	Cuota año 2023	Diferencia
Alemania	10,5%	18,4%	-7,9%
Italia	2,1%	4,2%	-2,1%
Francia	16%	16,8%	-0,8%
España	4,9%	5,4%	-0,5%

A partir de ahora, tocará esperar y seguir analizando el resto de meses y de países para ver cómo evoluciona el coche eléctrico en Europa. Si su penetración aumenta será un mensaje claro para los políticos señalando que acertaron con su obligatoriedad del fin del motor que expulse emisiones en 2035.

Sin embargo, si por el contrario este posible y pequeño frenazo se extiende a lo largo de todo el año, sería otro mensaje completamente diferente para los políticos en un año clave como son las elecciones europeas.