Entra en vigor: la Policia reactiva el control de patinets davant la nova normativa de la DGT de l'1 d'octubre
L'incompliment d'estes mesures, com circular sense casc, es considera una infracció greu que pot comportar una multa de 200 euros.
Més informació: Ho confirma la llei: els patinets a Alacant tenen data de caducitat i no podràs legalitzar-lo
A partir de l'1 d'octubre de 2026, els usuaris de patinets elèctrics a Alacant s'enfronten a una onada de controls policials motivada per l'entrada en vigor de la nova normativa estatal de la Direcció General de Trànsit (DGT) sobre Vehicles de Mobilitat Personal (VMP).
Les regidories de Seguretat i Mobilitat de l'Ajuntament d'Alacant han anunciat que la Policia Local activarà campanyes específiques per a verificar el compliment de les noves regles obligatòries, que inclouen l'ús de casc homologat, xalec reflectant, llums, assegurança de responsabilitat civil i certificat de circulació, a més d'exigir una edat mínima de 15 anys per a conduir.
L'incompliment d'estes mesures, com circular sense casc, es considera una infracció greu que pot comportar una multa de 200 euros.
Requisits obligatoris
La nova normativa establix un conjunt de condicions que tots els conductors de patinets elèctrics han de complir per a evitar sancions. Entre els aspectes més destacats es troben:
- Edat mínima: Els menors de 15 anys no podran conduir patinets elèctrics baix cap circumstància.
- Casc homologat: El seu ús és obligatori per a tots els conductors i els agents verificaran que estiga degudament homologat.
- Xalec o elements reflectants: És obligatori portar xalec reflectant o elements similars en condicions de poca visibilitat o durant la nit; els professionals (riders) hauran de portar-lo sempre.
- Enllumenat: Els patinets han d'incorporar llums davanteres i posteriors, que hauran d'estar actives de nit o amb baixa visibilitat. L'obligatorietat de portar les llums enceses les 24 hores s'ha ajornat fins a octubre de 2027.
- Assegurança i certificat: Des del 2 de gener de 2026 és obligatòria l'assegurança de responsabilitat civil, i el Certificat de Circulació es requerix des de 2024. El registre en la DGT té una taxa de 8,67 euros i l'assegurança ha de cobrir com a mínim 6.450.000 euros per danys a les persones i 1.300.000 euros per danys als béns per sinistre.
Límits de circulació i velocitat
La normativa de la DGT també imposa restriccions sobre on i com es poden utilitzar estos vehicles de mobilitat personal. Els patinets elèctrics només podran circular per vies segregades, com carrils bici o vies ciclistes interurbanes, i està prohibit el seu ús per voreres, zones per als vianants, autopistes i autovies.
A més, els conductors han de circular a una velocitat màxima de 25 quilòmetres per hora.
Campanyes de control
El regidor de Seguretat, Julio Calero, ha destacat que “la Policia Local ultima la posada en marxa de noves campanyes de control de patinets i altres vehicles de mobilitat personal per a comprovar que els seus vehicles compten amb tots els requeriments (llums, reflectants, assegurança i certificat de circulació), a més que els conductors circulen amb els elements de protecció personal com és el casc, xalec i siguen majors de 15 anys, circulen a menys de 25 quilòmetres per hora i per les vies autoritzades”.
Calero va recordar que la Policia Local ja ha realitzat campanyes de control en els últims mesos conforme han anat entrant en vigor les mesures de la nova normativa.
Per la seua banda, el regidor de Mobilitat Urbana, Carlos de Juan, va explicar que “la nova norma s'adapta al canvi de visió de la mobilitat que ha tingut lloc en els últims 20 anys, en què s'ha passat d'un enfocament centrat en la carretera i en el vehicle a un altre que ho fa en les persones i els entorns urbans”. De Juan va afegir que l'Ajuntament ha informat des de novembre sobre la nova normativa mitjançant la instal·lació de carpes informatives.
Impacte en ciclistes i altres sancions
La nova normativa també afecta els ciclistes, ja que se suprimixen les exempcions d'ús del casc i tots els ciclistes hauran de portar-lo en vies interurbanes. Els ciclistes professionals (riders) hauran d'usar casc de protecció i xalec reflectant en tot moment. Ambdues situacions són infraccions greus amb sanció econòmica de 200 euros.
En vies urbanes, els ciclistes circularan preferentment pel centre del carril per a millorar la seua seguretat, i els conductors de vehicles a motor hauran de deixar una separació mínima de 5 metres amb els ciclistes que els precedisquen en el mateix carril.
A més de les multes per no portar casc o xalec, altres infraccions com l'ús de auriculars o el telèfon mòbil mentre es conduïx, o superar la taxa d'alcohol establida, poden comportar sancions que van des dels 100 euros (infraccions lleus) fins als 500 euros (infraccions greus), segons l'ordenança municipal de Circulació de Vianants i Vehicles. Circular sense assegurança o sense registre en la DGT pot suposar multes de fins a 800 euros, depenent del tipus de vehicle i les circumstàncies.
Context i terminis de la normativa
El Reial Decret 52/2026, publicat en el BOE el 30 de gener de 2026, establix la obligació que tot patinet elèctric que circule per via pública estiga inscrit en el Registre de Vehicles Personals Ligeros i porte el corresponent certificat de circulació. Els patinets que no compten amb el certificat de circulació (homologació posterior a gener de 2024) podran registrar-se com a ‘vehicle no certificat’ i circular fins al 22 de gener de 2027. Després d'eixa data, els VMP sense certificat no podran circular.
La DGT ha definit per primera vegada què és un usuari vulnerable de la via, incloent-hi motoristes, ciclistes, vianants i usuaris de patinets en esta nova categoria. La reforma establix un marc estatal comú, encara que els ajuntaments podran continuar desenvolupant determinats aspectes mitjançant les seues ordenances municipals.
