Trabajador portuario con chaleco de seguridad
España necesita trabajadores en sus puertos: faltan más de 17.000 y pagan sueldos de hasta 4.000 euros al mes
Entre jubilaciones y avances tecnológicos, los puertos españoles necesitarán más profesionales técnicos y logísticos en los próximos años.
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Los puertos españoles se preparan para un importante relevo generacional y profesional. Durante los próximos cinco años, el sector necesitará incorporar entre 12.000 y 17.000 trabajadores.
La salida de parte de la actual plantilla por jubilación coincide, además, con la aparición de nuevas necesidades ligadas a la digitalización, la automatización y la transición energética, que están elevando la demanda de perfiles técnicos y logísticos.
Este escenario queda recogido en el informe 'El desafío del talento en los puertos españoles', elaborado por Ocean Capital Partners (OCP), que apunta a una profunda transformación del empleo portuario.
El proceso viene impulsado por la "revolución de las rutas marítimas, la reconfiguración de las cadenas logísticas y una política industrial europea más activa", lo que está obligando a los puertos a adaptarse a un entorno cada vez más tecnológico y especializado.
En este contexto, la Unión Europea está promoviendo la digitalización de la cadena logística mediante sistemas de información compartidos, lo que exige nuevas competencias en gestión de datos, coordinación de procesos y verificación de información.
![Ismael, fisioterapeuta español](["https:\/\/s3.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/elespanol\/11328493.jpg?p=w:320\/h:240&h=GFZ6O767"])
La especialización técnica y digital se ha convertido así en un elemento clave del sistema portuario, reforzado por la transformación de los procesos logísticos y operativos.
A ello se suma la transición energética y el sistema europeo de comercio de emisiones, que están cambiando el trabajo en los muelles, donde ganan peso el control ambiental y la eficiencia energética.
El análisis también destaca el impacto del sector de la defensa, que impulsará la actividad en la construcción, reparación y mantenimiento naval.
En este contexto, advierte de que "la brecha entre la oferta actual de talento y las necesidades reales de la industria se ha convertido en uno de los principales factores de tensión para el crecimiento del sector".
![Un recolector de uvas durante las labores de vendimia.](["https:\/\/s3.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/elespanol\/11330375.jpg?p=w:320\/h:240&h=3pfknGrw"])
Los perfiles más demandados son ingenieros navales, civiles e industriales, además de especialistas en automatización, electrificación y análisis de datos aplicados a la logística portuaria.
Aunque el informe no detalla retribuciones, los salarios en el sector se regulan principalmente a través del IV Acuerdo Marco de la Estiba Portuaria y convenios de las autoridades portuarias y empresas logísticas.
![El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez.](["https:\/\/s3.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/elespanol\/11330432.jpg?p=w:320\/h:240&h=L8LH-F3A"])
Según estas estructuras salariales, el sueldo base de un trabajador portuario suele situarse entre 1.000 y 1.800 euros brutos mensuales, dependiendo del grupo profesional.
Sin embargo, el sistema retributivo incluye numerosos complementos por turnicidad, nocturnidad, productividad, peligrosidad y trabajo en festivos.
Estos pluses pueden elevar el salario mensual habitual hasta un rango aproximado de 2.500 a 4.000 euros brutos, según carga de trabajo y puerto. En casos de alta actividad, turnos intensivos o puestos altamente especializados, algunas retribuciones pueden superar esa cifra.
