Un piloto de jet privado revela los salarios de su sector y deja a todos boquiabiertos: "Desde 2.000 euros hasta…"

Adrián Sáenz, experto en finanzas y creador de contenido en YouTube, ha conseguido lo que muchos se han preguntado alguna vez: saber cuánto gana realmente un piloto de jet privado.

Lo ha hecho en una charla distendida con un piloto profesional que da detalles concretos sobre su día a día, sus horarios y, sobre todo, su sueldo.

En su vídeo, Adrián plantea la gran pregunta nada más comenzar: "¿Cuánto puede ganar un piloto de jet? ¿Es más que un piloto comercial?".

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Su interlocutor no tarda en responder, aunque matiza que no hay una única cifra posible.

"Bueno, al final depende de la línea aérea, de la empresa, de si es una compañía privada o del propietario… hay un margen de salarios y condiciones muy, muy amplio", comenta.

Los sueldos varían por varios factores. No es lo mismo ser primer oficial que comandante, trabajar para una aerolínea low cost que para un multimillonario con jet propio, ni operar vuelos de corta distancia que cruzar continentes.

El piloto da un ejemplo concreto para que los oyentes puedan hacerse una idea de los salarios mensuales que pueden llegar a percibir.

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"En primeros oficiales, por poner algún ejemplo, pueden ganar desde 2.000 euros", explica.

A continuación, aclara: "Y ya pasando a un comandante con muchas horas, en una compañía con un propietario teóricamente fuerte, que pague bien, pues se pueden llegar a ganar diez, doce mil euros".

En resumen, un piloto privado puede ingresar entre 2.000 y 12.000 euros mensuales, dependiendo de su experiencia, la empresa para la que trabaje y el tipo de cliente que tenga.

Se trata de unas cifras que no están al alcance de cualquier profesión, pero que tampoco llegan fácilmente: requieren años de formación, experiencia y una alta responsabilidad en cada vuelo.

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Sáenz no se queda solo en el sueldo y quiere saber más sobre la carga de trabajo que implica este empleo. "¿Cuántas horas realmente estás volando, trabajando?", pregunta.

El piloto explica que, aunque se trata de aviación privada, siguen rigiéndose por las normas de la aviación comercial.

"Estamos regulados con las limitaciones comerciales, igual que los pilotos de línea aérea. Dependiendo de cuántos sectores hagas al día y de a qué hora empieces, tienes unas horas máximas o límites para volar", relata.

También hay diferencias según la época del año. Las temporadas altas, como el verano, multiplican los desplazamientos, mientras que los meses fríos permiten un ritmo más pausado.

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"En temporada de verano se vuela mucho más, también dedicas muchas más horas al día. En temporada de invierno, pues es un poco más relajado", afirma.

Pese a las largas jornadas estivales y la constante movilidad que implica el puesto, el piloto asegura estar satisfecho con las horas que dedica.

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El vídeo de Adrián Sáenz pone sobre la mesa una realidad poco conocida: la aviación privada es un mundo con muchas caras, sueldos que pueden parecer de película y ritmos de trabajo tan exigentes como gratificantes.

Para los apasionados del vuelo, puede que no haya recompensa más grande que ver el mundo desde arriba, pero si además se acompaña de un salario competitivo, la motivación despega aún más alto.