Varias aerolíneas low-cost se interesan en el aeropuerto de Ciudad Real como alternativa a Madrid-Barajas

La empresa propietaria del aeropuerto de Ciudad Real, Ciudad Real International Airport (CRIA), está trabajando con la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y la Dirección General de Aviación Civil para poder operar como uso mixto -privado y público-. Además, han anunciado que la idea es atraer tráfico regular de pasajeros con distintas aerolíneas low-cost que han mostrado su interés en la infraestructura.

Para ello, tendrán que adaptar de nuevo sus servicios de gestión del tráfico aéreo y contar con servicio de control aéreo de mayor nivel de prestación a los anteriores.

Según han informado fuentes de CRIA a la agencia de noticias EFE, algunas empresas ya habrían mostrado su interés especial en el uso del aeropuerto como alternativa a Madrid-Barajas. Para ello, han solicitado que se finalice la conexión de la terminal del aeropuerto con la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, por lo que sería necesaria la construcción de un apeadero.

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CRIA ha recordado que cuentan con un protocolo firmado con la Junta y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) para conectarse a la red de alta velocidad. De esta forma, un pasajero que aterrizase en el aeropuerto de Ciudad Real, utilizando el tren de alta velocidad, llegaría el centro de Madrid en menos de una hora. Y también podría conectar con Córdoba en 50 minutos y con Sevilla en 1 hora y 30 minutos.

Asimismo, han anunciado que ya han contactado con distintas entidades financieras y fondos de inversión que podrían estar interesadas en financiar la infraestructura.

Uso mixto

Los nuevos planes pasan por pasar a un uso mixto, que supondrá abrir al tráfico aéreo en estos dos modos de manera independiente y no simultánea, utilizando cada uno dependiendo de los diferentes tipos de tráfico. Permitirá acoger aeronaves de aviación privada y vuelos de mantenimiento y el uso público permitirá acoger vuelos comerciales tanto de pasajeros como de carga a demanda.

Se trata de una decisión que llega después de que, tal y como informó EL ESPAÑOL – EL DIGITAL CLM, la Dirección General de Aviación Civil del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible desestimara la renovación del servicio de información de vuelo AFIS de aeródromo.

La motivación principal de este cambio ha sido la de ajustar los niveles de servicio a su operación, pues estaba "sobredimensionado y resultaba caro e innecesario". Por ello, la empresa busca adaptar su servicio de gestión de tráfico aéreo a sus necesidades operativas por tipo y volumen de tráfico, de tal manera que el gestor aeroportuario persigue optimizar los servicios y costes de la infraestructura.

Por ello, CRIA está realizando los estudios de seguridad pertinentes que le permitirán operar en uso público sin servicio de torre, al igual que otros aeropuertos en España, lo que supondrá un ahorro de 300.000 euros anuales. Los cambios implican un cese temporal de operaciones, que tendrá una duración estimada de un mes.

Después, habrá dos fases. En la primera se operará en uso mixto con ciertas restricciones operativas para el uso público y está prevista para febrero y en la segunda se quitarán las restricciones y se activará a finales de agosto o principios de septiembre.