Un expert en cotxes elèctrics al·lucina amb el pàrquing de Disneyland: "Té 500 carregadors, una barbaritat"
El creador de contingut especialitzat en mobilitat elèctrica Carlos González no dona crèdit davant de la infraestructura de càrrega de França.
Més informació: Juan Carlos, expert en cotxes elèctrics, sobre el suport de la UE als de gasolina: "Hi ha lletra menuda, seran més cars"
En la carrera per la transició del vehicle de combustió a l'elèctric, Espanya continua per darrere de veïns europeus com Alemanya o França.
Mentres alguns conductors qüestionen la disponibilitat de punts de càrrega a Espanya, altres països europeus han desenvolupat xarxes capaces d'atendre centenars de vehicles de manera simultània.
És el cas de França, on el creador de contingut especialitzat en mobilitat elèctrica Carlos González ha pogut documentar la bretxa entre el sistema francés i l'espanyol.
González, madrileny establit a Alacant, fa anys que divulga continguts sobre vehicles elèctrics a través del seu canal de YouTube, TestCoches, i analitza les prestacions i les infraestructures associades a este tipus de mobilitat.
Durant la seua visita a Disneyland París es va trobar amb un aparcament cobert en bona part per plaques solars i una àmplia xarxa de punts de recàrrega.
"Estem a Disneyland París i absolutament tot el pàrquing està ple de plaques solars", explica en un dels vídeos publicats al seu canal.
"També tens ni més ni menys que 500 carregadors per a cotxes elèctrics que són, per descomptat, de càrrega lenta", assenyala. Els punts estan distribuïts per diferents zones de l'aparcament, inclosos els espais situats més prop de l'entrada del parc.
El servici té un cost de 0,40 euros, segons explica el creador de contingut, que reconeix que el preu no és especialment baix. No obstant això, posa el focus en la dimensió de la infraestructura: "A mi que hi haja 500 carregadors em sembla una barbaritat".
![Coche eléctrico en un punto de recarga.](["https:\/\/s3.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/elespanol\/10764007.jpg?p=w:320\/h:240&h=WLssGYSe"])
L'instal·lació fotovoltaica constituïx un altre dels elements diferencials i que permeten desplegar una infraestructura d'esta magnitud. Segons detalla, les plaques instal·lades sobre l'aparcament tenen una potència de 36 MW, encara que la seua producció representa únicament el 17 % del consum total del parc.
Durant la seua visita a França, va provar la infraestructura de recàrrega d'alta potència gestionada per TotalEnergies, que comptava amb diversos carregadors capaços d'arribar als 300 kW de potència màxima, a més d'altres huit punts amb una potència de fins a 150 kW.
L'àrea incorpora també servicis addicionals per als conductors, com espais per a netejar els vidres i les estoretes, aspiradors per a l'habitacle i papereres.
"Amb diferència és una de les estacions de càrrega més boges, més bèsties que he vist", afirma González al mostrar les instal·lacions.
L'expert sosté que el viatge perd en dificultat en quant es deixa arrere la frontera espanyola.
![Este punto de recarga de Kia y EDP en San Sebastián de los Reyes (Madrid) ha estado dos años esperando para funcionar.](["https:\/\/s3.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/elespanol\/10753150.jpg?p=c:2374:1336:nowe:199:982\/w:1706\/h:960&h=qZvk38b6"])
González afirma que "tristament des que ixes d'Espanya en avant la situació només va millorant i millorant".
"A Espanya és veritat que tenim diversos proveïdors molt destacats, però a mesura que ixes d'Espanya encara és millor", resumix.
