Continúa avanzando el proyecto del visor submarino que se instalará en el Puerto de Vigo
La Autoridad Portuaria de Vigo continúa avanzando en sus acciones de
Crecimiento Azul (Blue Growth) y reducción del impacto ambiental dentro del macroproyecto conocido como Peiraos do Solpor. Esta iniciativa fue reconocida recientemente a nivel mundial con el “Oscar del Medioambiente” por la Asociación Internacional de Puertos (IAPH). Actualmente es finalista en los premios organizados por la Asociación Europea de Puertos (ESPO).
En este contexto, esta mañana tuvo lugar la primera reunión presencial
del proyecto Living Ports o Puertos Vivos, enmarcada en la estrategia Peiraos do Solpor. Está liderado por un consorcio internacional
formado por la empresa israelí ECOncrete Tech Ltd -coordinadora del
proyecto-, la Autoridad Portuaria de Vigo, el astillero vigués de Cardama,
y los Institutos de Ingeniería Civil y Recursos Acuáticos de la Universidad
Técnica de Dinamarca (DTU).
Durante la reunión, los socios analizaron los requerimientos ecológicos y
de ingeniería del proyecto, tras lo que visitaron la dársena de A Laxe. Allí
se ubicará el visor submarino y las estructuras diseñadas por la
firma israelí. Además, acudieron a la escollera de Bouzas, que acogerá los Peiraos do Solpor.
Según avanzó el consorcio, el proyecto Living Ports, alineado con la EU
Green Deal, la Estrategia Europea Marina y la Estrategia de la UE sobre
Biodiversidad para el 2030, avanza a buen ritmo. Tanto la firma israelí
como el astillero vigués continúan perfilando el diseño tanto del visor
submarino como de los paneles y estructuras capaces de crear nuevos
hábitats y fomentar la biodiversidad en la zona. Según estiman, a finales
de año podrían rematar sus diseños y, a lo largo del primer trimestre de
2022, arrancaría la parte más visible del proyecto, con su instalación.
Proyecto beneficioso
Living Ports actuará en dos localizaciones portuarias: la dársena de A Laxe -donde se instalará una estructura de 310 m 2 sobre la pared del muelle y un visor submarino- y la Terminal de Bouzas, donde se instalarán un centenar de estructuras.
Durante los tres años de duración del proyecto (2021-2024), la Universidad Técnica de Dinamarca (DTU) liderará la monitorización estructural y biológica de estas estructuras. Un equipo de expertos italiano evaluará, además, la reducción de contaminación acústica asociada con la proliferación de organismos marinos en las unidades ECOncrete.
