Última hora accidente de tren en Adamuz, Córdoba, reacciones en directo | Puente niega falta de inversión en la zona y afirma que "no ha habido elementos que digan que ese raíl estaba mal"

El Ayuntamiento de Punta Umbría (Huelva) ha confirmado el fallecimiento de un quinto vecino de la localidad que viajaba en el Alvia implicado en el accidente.

Se trata, según han indicado a Efe desde el propio Ayuntamiento, de Rafael Millán Albert, de unos 50 años, fallecimiento que se suma al de los cuatro miembros -padre, madre, hijo y sobrino- de la familia Zamorano Álvarez, natural de la localidad y residente en Aljaraque (Huelva).

A este último grupo familiar pertenece también una niña de seis años, la única superviviente que resultó prácticamente ilesa ya que solo ha recibido tres puntos de sutura en la cabeza; hasta el momento de la localización de sus familiares, la niña permaneció custodiada en el hospital por un agente de la Guardia Civil.

Queda aún por conocer el paradero de un sexto vecino que también viajaba en el tren, por lo que se sigue de cerca la evolución de los trabajos de búsqueda.

Los trabajos en la zona en la que descarrilaron los trenes se han centrado durante la madrugada en acondicionar las zonas del Alvia y del Iryo, y dos grúas más se han incorporado a las tareas para levantar los vagones.

Durante la noche y la madrugada se ha trabajado en apuntalar los vagones del tren Iryo y la maquinaria pesada ha realizado labores de compactación del terreno, ha informado la Agencia de Emergencias de Andalucía, dependiente de la Junta.

Continúa también el trabajo en el Puesto de Mando Avanzado (PMA), desplegado junto al Edificio Técnico de Adif en Adamuz, donde en la próxima hora está prevista una nueva reunión de coordinación entre operativos.

El comité general de empresa de Renfe ha hecho un llamamiento a todo el personal de la compañía para guardar cinco minutos de silencio este martes, 20 de enero, a las 12.00 horas, en todos los centros de trabajo.

La representación sindical de la empresa ha manifestado en un comunicado su "más profundo pesar" por el trágico accidente ferroviario. 

"Ante estas trágicas circunstancias, hacemos un llamamiento a todo el personal del grupo para guardar cinco minutos de silencio en cada centro de trabajo, como muestra de respeto, unión y solidaridad con nuestros compañeros y seres queridos, en estos momentos tan difíciles para toda la comunidad ferroviaria de la que somos parte", ha señalado.

El comité de empresa también ha agradecido a todos sus compañeros que han estado colaborando en estos momentos, así como a los servicios de emergencias.

El ministro de Transportes promete ofrecer toda la verdad de las causas del accidente y destaca la actitud de Juanma Moreno frente a la de Feijóo, que ayer se quejó de falta de información.

"No hay motivos para darle a él información privilegiada, se la damos a todos los ciudadanos por igual. No hay ningún dato que no se pueda conocer estando al tanto de lo que dice el presidente de la Junta de Andalucía, que lo está haciendo estupendamente, y del Gobierno. Nosotros estamos a lo que estamos y no es el momento de los protagonismos", ha afirmado en Onda Cero. 

Por último, reconoce que el accidente "es un palo muy gordo" para la alta velocidad española.

Sobre las informaciones que apuntan a que Adif notificó ocho incidencias técnicas en el tramo de Adamuz durante los meses previos al accidente, Óscar Puente asegura en RNE que esto "no tiene relevancia ninguna".

"Los medios se hacen eco de anuncios de incidencias que se hacen en redes sociales, que fueron ocho. Siete de ellos están en el tramo Adamuz-Villanueva de Córdoba, no en el de Adamuz-Alcolea, que es donde se ha producido el descarrilamiento", explica.

"Estas incidencias son de seguridad, no de inseguridad, como la ocupación de vías o cuestiones que ralentizan la marcha y nada tienen que ver con el descarrilamiento en plena recta ni por los materiales como los rodantes o de la propia vía, fallos que, por desgracia, no avisan", prosigue.

El ministro señala, además, que "infalible no hay nada" y que lo que está cerca de serlo es "un tren casi nuevo, en una recta".

El ministro de Transportes, Óscar Puente, confirma que existen varias roturas en las vías y que ahora lo que hay que saber es que "si ya había una rotura inicial o con el descarrilamiento se ha roto el carril".

"Por ahora ningún técnico es capaz de afirmar si esa rotura es causa o consecuencia", ha afirmado este martes en Más de Uno de Onda Cero. En este punto considera que habría que averiguar "por qué se rompe un carril de acero macizo". 

"Establecer una hipótesis es una mera especulación", añade para explicar que la "cuestión" del accidente "está muy lejos de ser sencilla" de resolver y menos aún 24 horas después del trágico suceso.

Ha insistido en que en este momento "se está especulando" y que "no hay ninguna explicación" sobre los sucedido. "Se apunta a una tesis como se puede apuntar a otras 27", ha dicho, en referencia a informaciones que apuntan a errores en la soldadura de una de las vías.

Apunta, además, que los investigadores están en una fase "inicial", que "queda mucho trabajo por ahora" y que, por ejemplo, el coche seis del Iryo -el que descarriló- "no ha sido aún examinado" por los científicos porque el Guardia Civil sigue trabajando en esa zona tomando fotos y recogiendo restos.

Preguntado si la falta de inversión podría ser consecuencia de la falta de inversión, Puente lo niega y recuerda que se invirtieron 700 millones en este punto de la vía.

"Podemos debatir sobre el sistema ferroviario español pero relacionar inversiones con este caso no es acertado porque no hay razones, ya que se invirtieron 700 millones en esta línea y 6.000 millones en toda la red", ha añadido. No obstante, ha reconocido que existió una etapa de desinversión en el sistema ferroviario español, que ha vinculado al anterior Gobierno y a los efectos de la última crisis económica.

"Por eso, cuando digo que el accidente es extraño lo digo de verdad. Los trenes que pasaron antes -por esa zona- no detectaron nada y no se detectaron fallos. No ha habido ningún elemento que nos diga que eso estaba mal", ha aclarado.

También ha destacado que "las zonas nuevas tienen pecados de juventud y pueden fallar, pero esta tenía ya un rodaje importante, ya venía funcionando ocho meses".

"Si esto es un problema estructural del raíl es algo difícil de avisar", añade. 

Por último, sobre si asumiría responsabilidades políticas en el supuesto de que se confirmara que la causa del accidente fue la rotura del raíl, Puente ha respondido que esperará a conocer las conclusiones de la investigación y que, en este momento, "no está pensando en eso".

Emergencias confirma, según informa Efe, que ha aparecido el cuerpo de una víctima al retirar los vagones del Iryo. 

Continúan 39 heridos ingresados en hospitales, de los que 13 -uno de ellos menor de edad- están en la UCI. 

Marlaska confirmó anoche que se han localizado tres fallecidos en el interior del Alvia. 

El Instituto de Medicina Legal (IML) de Córdoba ha recibido ya los cuerpos de 37 fallecidos en el siniestro ferroviario de Adamuz (Córdoba) y los forenses han realizado un total de 23 autopsias. Se espera que la mayoría de las víctimas sean identificadas por huellas dactilares.

Por el momento se han identificado, a través de las huellas dactilares, a cinco de las hasta ahora 40 personas fallecidas. Por otro lado, son 43 las personas cuya desaparición ha sido denunciada, de entre los 527 pasajeros que viajaban en los dos trenes implicados en el accidente.

Los técnicos desplegados en el área del accidente ferroviario de Adamuz, que ha provocado al menos 40 muertos, van estrechando el cerco a las causas que lo pudieron provocar.

La teoría en la que coinciden es que pudo haber un "mal embridamiento" de la vía en el cambio de agujas que provocó la salida de los últimos vagones del tren de Iryo.

Es decir, en la "soldadura" que se hace entre un raíl y otro para dar continuidad a la vía y en las garras que los fijan para evitar que se muevan y puedan generar oscilaciones en los trenes.

Una operación que normalmente se hace de manera eléctrica para garantizar que no habrá problemas durante la operación de los trenes.

Sin embargo, en ocasiones se presentan problemas que requieren de soluciones urgentes para evitar problemas en el tráfico ferroviario. Por ello, se recurre a fijaciones o soldaduras manuales en lugar de utilizar métodos más seguros.

Infografía sobre la investigación del accidente de tren en Adamuz.

La investigación por el accidente ferroviario en Adamuz apunta a la rotura de un tramo de la vía, que puede ser "causa o consecuencia" del siniestro, aunque los esfuerzos todavía se centran en recuperar los dos convoyes del tren Alvia que se precipitaron por un terraplén.

Los equipos técnicos de rescate han comenzado a instalar una gran grúa para levantar los vagones de ese Alvia siniestrado, aunque las tareas serán lentas por la cantidad de material a retirar y se teme la presencia de más fallecidos en esos dos convoyes, según informó anoche el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, explicó que la investigación debe determinar si la rotura de un tramo de la vía es "la causa o la consecuencia" del descarrilamiento del tren Iryo que originó el choque con el tren Alvia, aunque ha reconocido que ese hueco es "muy grande".

Puente ha avanzado que la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) está en fase de recopilación de datos y cualquier hipótesis es "una especulación, como muchas otras".

Varios usuarios confirman a EL ESPAÑOL que Renfe está cancelando los viajes destino Andalucía hasta el 25 de enero.

Está devolviendo el dinero a quienes piden cambio o devolución del importe del billete. La devolución no está siendo automática, por lo que el comprador debe solicitarla para recibir el importa abonado. 

Hay al menos 40 fallecidos y 39 heridos ingresados en hospitales, de los que 13 -uno de ellos menor de edad- están en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI).

La vida de los heridos ingresados en la UCI no corre peligro, de acuerdo con el presidente andaluz, Juanma Moreno. Las altas hospitalarias ascienden a 83 personas.

La cifra de fallecidos no es definitiva porque todavía se trabaja para localizar posibles cadáveres en dos vagones del Alvia que cayeron por un talud de cuatro metros tras el impacto.

La UME, la Guardia Civil y el Grupo de Emergencias de Andalucía (GREA) participan en la búsqueda de personas.

Renfe activará a partir de este martes un Plan Alternativo de Transporte que permitirá operar servicios de alta velocidad  entre Madrid y Andalucía, aunque el tramo entre Villanueva de Córdoba y Córdoba se realizará en autobús, evitando así pasar por el lugar del accidente.

Dicho dispositivo está diseñado para garantizar la movilidad de las personas viajeras que deban desplazarse por motivos estrictamente necesarios.

La distribución de estos servicios especiales con origen Madrid Puerta de Atocha será a las 7.00 horas, 11.00, 15.00 y 19.00 hasta Sevilla Santa Justa; a las 9.00, las 12.00 y las 17.00 hasta Málaga María Zambrano.

Con destino Madrid Puerta de Atocha, habrá servicios especiales desde Sevilla Santa Justa a las 6.03 horas, las 9.55, las 14.01 y las 18.03, mientras que los procedentes de Málaga María Zambrano partirán a las 7.55, las 11.55 y las 15.55 horas.

En cuanto a las paradas intermedias de estos servicios, los trenes entre Madrid y Villanueva de Córdoba realizarán parada en Ciudad Real y Puertollano, mientras que los servicios entre Córdoba y Málaga efectúan parada en Antequera (Málaga), y entre Sevilla y Córdoba no habrá servicios intermedios.

Renfe pondrá a disposición de los viajeros una frecuencia diaria por vía convencional desde Chamartín hacia Sevilla (a las 7 h), a Cádiz (a las 15h) y a Granada y Almería (a las 16.25 h).

Desde Andalucía, esa frecuencia se realizará a las 6.35 h desde Cádiz, a las 8.31 h desde Almería y a las 15 h desde Sevilla.

Los reyes Felipe VI y Letizia se desplazarán este martes a Córdoba tras el accidente, según han informado fuentes de Zarzuela.

El Rey se ha mantenido informado en todo momento desde que se produjo el siniestro, en contacto tanto con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, como con el presidente de Andalucía, Juanma Moreno.  Asimismo, los Reyes expresaron su pésame a través de las redes sociales.

La tragedia se ha producido coincidiendo con el funeral en Atenas de la princesa Irene, hermana de la reina Sofía. Los reyes, por tanto, adelantarán su regreso desde Atenas y no participarán en la recepción que está prevista tras al funeral en la catedral metropolitana y el entierro en el cementerio real de Tatoi. 

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha indicado que los trabajos para la recuperación e identificación de las víctimas del accidente de tren de Adamuz (Córdoba) proseguirán a lo largo de toda la noche y el día de hoy mientras que el operativo desplegado estará en activo en la zona "hasta que se recobre la normalidad".

En una entrevista en el informativo RNE, Marlaska ha confirmado que la Guardia Civil cuenta con 43 denuncias por desaparición, hay 40 víctimas mortales localizadas, de las cuales 37 han sido enviadas al Instituto Forense. Allí, los funcionarios han realizado 23 autopsias y han logrado identificar a cinco personas gracias a sus huellas dactilares.

Respecto a los cuerpos que aún faltan por recuperar, el ministro del Interior ha indicado que las fuerzas y cuerpos de seguridad han "visualizado" tres en el interior del tren Alvia.

En otra entrevista en el informativo de TVE, ha explicado que aquellos cadáveres que por cualquier circunstancia no pudieran ser identificados por las huellas dactilares, "que es lo más rápido", lo serían a través de muestras de ADN recopiladas en las oficinas de la Guardia Civil abiertas en Málaga, Córdoba, Sevilla y Madrid.

Preguntado por la duración del operativo desplegado y el reestablecimiento de las vías y comunicaciones entre Madrid y Andalucía, Marlaska ha avanzado que mantendrán a los equipos "hasta que haya una mínima normalidad", si bien ha reconocido que "para las víctimas y las familias nunca va a llegar por desgracia".