División de opiniones ante la propuesta de que A Coruña sea aeropuerto para vuelos de negocios

La propuesta del Clúster de Turismo de Galicia para mejorar la conexión aérea de la comunidad coordinando los tres aeropuertos gallegos ha generado diversidad de opiniones en el sector y en las administraciones implicadas de A Coruña. El escrito, presentado esta semana a la Xunta, propone, entre otras medidas, la especialización de los tres aeródromos gallegos para evitar duplicidades de rutas: A Coruña y Vigo se centrarían en los viajes profesionales y de negocios, mientras que Santiago reforzaría su papel como aeropuerto turístico y vacacional.

Proponen cambios en los aeropuertos: A Coruña y Vigo para viajes profesionales, Santiago para ocio

Otra de las ocho propuestas recogidas en el documento destaca también la creación de un interlocutor profesional especializado en la captación de rutas aéreas, que mantendría negociaciones directas con aerolíneas, operadores turísticos y destinos estratégicos. Así como la implicación directa del sector en la promoción de destinos.

Una coordinación dictada por el mercado

Alberto Maroto, portavoz de la plataforma Vuela Más Alto, especializada en el aeropuerto coruñés de Alvedro, se muestra en contra de la propuesta de especialización de los tres aeropuertos, basándose en dos ejes: el interés empresarial de las aerolíneas y la comodidad de los viajeros.

"Las aerolíneas son empresas privadas a las que el tema de la coordinación no les interesa, lo que les interesa es operar donde haya mercado o donde obtengan alguna rentabilidad", explica a Quincemil. Por esta razón, consideran que no encajarían dentro de la propuesta del Clúster de Turismo para coordinar los aeropuertos.

Por otro lado, su plataforma defiende que las infraestructuras deben ponerse al servicio de los ciudadanos y no al revés. "¿Por qué yo, como coruñés o vigués que quiere desplazarse por ocio, tengo que hacerlo desde un aeropuerto que no es el mío y que da servicio a nuestras ciudades?", añade Maroto.

Desde Vuela Más Alto consideran que la coordinación aeroportuaria tiene que venir dictada por el mercado. "En igualdad de condiciones y que sean las propias líneas aéreas quienes decidan dónde se tienen que establecer para operar ciertos vuelos y que no sea un organismo político", añade su portavoz.

Asimismo, el propio Alberto Maroto señala que los datos de pernoctaciones sugieren que hay más pernoctaciones en A Coruña que en Santiago: "Lo que significa que incluso captamos más turismo, ¿por qué un turista tiene que llegar a un aeropuerto que no es el principal de la ciudad? ¿Por qué tiene que ir a un aeropuerto secundario que no es su objetivo? No está justificado".

"El modelo actual está agotado"

Por el contrario, Óscar Regal, director general de Viajes Embajador y vicepresidente de la Asociación Galega de Axencias de Viaxes (Agavi), lo ve como una "propuesta estratégica muy interesante" para la coordinación aeroportuaria de Galicia. "Viene derivada de las conclusiones de una mesa de expertos, que se crea para buscar fórmulas. Y hay que tener en cuenta que hay un agotamiento actual en el sector".

Asimismo, Regal considera necesaria la figura de un interlocutor profesional que tenga capacidad de negociación con las aerolíneas y los operadores turísticos para poder captar rutas. "Es una de las deficiencias que tenemos ", señala. "Realmente el modelo actual está agotado. Si cada aeropuerto tira por un lado al final es malo para todos", añade.

En cuanto a la especialización en negocios y en actividades corporativas de A Coruña y Vigo, el profesional lo percibe como "algo lógico" ya que la industria en ambas ciudades necesita conectividad y ve necesario analizar qué necesidades tienen en cuanto a rutas aéreas. "Es una buena idea que sea Santiago quien se centre en las rutas más puramente vacacionales. Es el aeropuerto con mayor capacidad, sin olvidarnos de que las aerolíneas tienen que ver a Galicia como un lugar estratégico".

El Concello apuesta por el debate en el Grupo de Trabajo

Por otro lado, desde el Concello de A Coruña aseguran que "todas las propuestas son bienvenidas", pero llaman a que estas sean debatidas y valoradas dentro del Grupo de Trabajo de coordinación aeroportuaria creado con este fin, del que —señalan— también forma parte el Clúster de Turismo. "En ese marco es donde deben realizarse las propuestas y donde deben ser debatidas y valoradas", apuntan.