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Cupra Formentor

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33.100 €

8.5/10

Puntuación de El Español

Destaca: Comportamiento, calidades, versiones electrificadas

A mejorar: Las versiones más deportivas tienen unas ventas minoritarias

Datos generales

Precio
Desde 33.100 y hasta 65.340 €
Año
2020
Tipo de vehículo
SUV
Tamaño
Mediano
Combustible
Gasolina, diésel, Híbrido enchufable
Etiqueta DGT
C, Cero
Número de Plazas
5
Cambio
Manual, automático
Seguridad Euro NCAP
5 estrellas

Introducción

Desde el año 2020 Cupra, la marca deportiva de Seat, tiene a la venta el Cupra Formentor. Se trata de un nuevo modelo que comparte muchos elementos con el Seat León de cuarta generación, que también ha empezado a venderse en 2020.

Sin embargo, mientras que el Seat León es un coche de tipo berlina (con carrocería tradicional) el Cupra Formentor es un crossover o SUV de orientación deportiva, lo que se conoce como CUV.

El Cupra Formentor está a la venta con motores de gasolina eficientes pero también con propulsores muy potentes, dejando patente que tiene un enfoque deportivo. También está disponible con versiones híbridas enchufables. Esto le permite tener la etiqueta C de la Dirección General de Tráfico y también el distintivo ambiental Cero.

Qué tipo de coche es

El Cupra Formentor es un SUV de tamaño contenido y orientación deportiva. Un tipo de coche que se denomina también CUV, en lugar de SUV.

También conviene tener en cuenta de que el Cupra incorpora la misma plataforma del Seat León. Se trata de la estructura MQB-Evo, una plataforma evolucionada de la MQB que permite la electrificación.

Basado en el Seat León la principal diferencia respecto al modelo compacto es que el Cupra Formentor es algo más largo (en torno a 9 centímetros) y algo más alto (unos 6 centímetros).

Con estas medidas el Cupra Formentor tiene como principales competidores el Lexus UX, el Kia XCeed, el Mazda CX-30, el Toyota C-HR y el BMW X2, entre otros.

No obstante si ampliamos el abanico a los tradicionales SUV-C de la categoría, encontramos rivales como:

Y si sumamos también los premium trendríamos:

En relación con las ventas de 2020, el más vendido fue el Nissan Qashqai tal y como se puede ver a continuación:

  • Nissan Qashqai | 19.818 unidades
  • Peugeot 3008 | 14.651 unidades
  • Seat Ateca | 14.139 unidades
  • Toyota C-HR |12.789 unidades
  • Hyundai Tucson | 12.746 unidades
  • Dacia Duster | 11.750 unidades
  • Volkswagen Tiguan | 10.925 unidades
  • Kia Sportage | 9.694 unidades
  • Citroën C5 Aircross |8.766 unidades
  • Renault Kadjar |7.207 unidades
  • Fiat 500X |5.123 unidades
  • Opel Grandland X | 5.103 unidades
  • Skoda Karoq | 4.826 unidades
  • Ford Kuga | 4.172 unidades

Dimensiones

El Cupra Formentor es un crossover que mide 4,45 metros de largo, tiene una anchura de 1,83 metros y una altura de 1,51 metros. Su distancia entre ejes es de 2,68 metros.

Con estas dimensiones, por tanto, este Cupra Formentor podría ser un competidor de rivales como: Audi Q3 Sportback, Lexus UX, Mercedes GLA, BMW X2 y en el generalista podríamos incluir el Kia XCeed.

  • Audi Q3 Sportback | 4,50 metros
  • Lexus UX | 4,48 metros
  • Cupra Formentor | 4,45 metros
  • Mercedes GLA | 4,41 metros
  • Kia XCeed | 4,39 metros
  • Mazda MX-30 | 4,39 metros
  • Range Rover Evoque | 4,37 metros
  • Toyota C-HR | 4,36 metros
  • BMW X2 | 4,36 metros

Si lo que hacemos es ampliar a otros modelos de la categoría vemos que el Cupra Formentor queda de la siguiente manera en la clasificación:

  • Ford Kuga | 4,61 metros
  • Hyundai Tucson | 4,50 metros
  • Citroën C5Aircross | 4,50 metros
  • Volkswagen Tiguan | 4,50 metros
  • Kia Sportage | 4,48 metros
  • Opel Grandland | 4,47 metros
  • Cupra Formentor | 4,45 metros
  • Peugeot 3008 | 4,44 metros
  • Nissan Qashqai | 4,42 metros
  • Jeep Compass | 4,39 metros
  • Skoda Karoq | 4,38 metros
  • Seat Ateca | 4,36 metros
  • Kia Niro | 4,35 metros
  • Volkswagen T-Roc | 4,23 metros

En relación con el maletero, la capacidad del maletero de este modelo es de 450 litros. Con esta capacidad, el Cupra Formentor mejora algunas posiciones respecto a sus rivales, tal y como se puede ver a continuación:

  • Audi Q3 Sportback | 530 litros
  • BMW X2 | 470 litros
  • Cupra Formentor | 450 litros
  • Mercedes GLA | 435 litros
  • Kia XCeed | 426 litros
  • Toyota C-HR | 377 litros
  • Lexus UX | 283 litros

Y si ampliamos de nuevo la categoría vemos que el Cupra Formentor se sitúa a la mitad de la clasificación:

  • Hyundai Tucson | 620 litros
  • Citroën C5 Aircross | 580 litros
  • Honda CR-V | 561 litros
  • Audi Q3 | 530 litros
  • Volkswagen Tiguan | 520 litros
  • Skoda Karoq | 521 litros
  • Peugeot 3008 | 520 litros
  • Opel Grandland | 514 litros
  • Seat Ateca | 510 litros
  • Mazda CX-5 | 477 litros
  • Renault Kadjar | 472 litros
  • Land Rover Range Rover Evoque | 472 litros
  • Jaguar e-Pace | 470 litros
  • BMW X2 | 470 litros
  • Cupra Formentor | 450 litros
  • Jeep Compass | 440 litros
  • Dacia Duster | 445 litros
  • Kia Sportage | 439 litros
  • Mercedes GLA | 435 litros
  • Kia XCeed | 426 litros
  • SsangYong Korando | 423 litros
  • Kia Niro | 421 litros
  • Ford Kuga | 405 litros
  • Nissan Qashqai | 401 litros
  • Volkswagen T-Roc | 392 litros
  • Mitsubishi Eclipse Cross | 378 litros
  • Toyota C-HR | 377 litros
  • Kia Niro | 324 litros
  • Lexus UX | 320 litros

Motores

En relación a la gama de motores, el Cupra Formentor está a la venta con motores de gasolina e híbridos enchufables, además de diésel. Son los siguientes

  • 2.0 TDI 150 CV 6 vel /DSG
  • 1.5 TSI 150 CV 6 vel /DSG
  • 1.4 e-Hybrid DSG 204 CV
  • 1.4 e-Hybrid DSG 245 CV
  • 2.0 TSI 310 CV DSG 7 vel 4Drive
  • Formentor VZ (390 CV)

De todos ellos los más demandados son los de menor potencia. Y dentro de los de menor potencia, destaca sobre todo el 1.5 TSI de 150 CV. El diésel apenas tiene unas ventas del 1%. Por otra parte las ventas del enchufable rondan el 12%.

Desde Cupra ya señalaban que la mayoría de las ventas del Formentor serían del 150 CV, dejando la versión de 310 CV para unas ventas testimoniales al menos en España.

Junto a la versión de gasolina, el Cupra Formentor está disponible con una versión híbrida enchufable, con una potencia conjunta de 245 CV (180 kW) y un par de 400 Nm. Este sistema incorpora un motor 1.4 TSI de 150 CV (110 kW) que se combina con un motor eléctrico de 115 CV (85 kW).

Este sistema eléctrico se alimenta de una batería de 13 kWh de capacidad que permite circular en modo 100% eléctrico durante unos 50 kilómetros, lo que le permite tener la etiqueta CERO de la DGT.

Esta batería se puede cargar como máximo a 3,7 kW en un wallbox y durante unas 3 horas y media. En el caso de contar con un enchufe convencional de 2,3 kW estaríamos hablando de una carga de 5 horas.

Este motor está asociado a una caja automática electrónica, lo que Cupra, al igual que el resto de marcas del grupo Volkswagen denomina como cambio ‘shift-by-wire’. Es un selectro que no está conectado mecánicamente, sino que utiliza conexión electrónica.

Equipamiento

En relación al equipamiento y acabado el Cupra Formentor puede estar equipado con elementos como (dependerá de la versión escogida):

  • Apertura y arranque sin llave
  • Asistente de arranque en pendiente
  • Asistente de cambio involuntario de carril
  • Asistente de detección de colisión
  • Bluetooth
  • Climatizador de tres zonas
  • Control de crucero adaptativo
  • Control dinámico del chasis
  • Cuadro digital
  • Detector de ángulo muerto y alerta de tráfico posterior
  • Detector de fatiga
  • Faros full led
  • Llamada de emergencia
  • Portón trasero eléctrico
  • Radio digital DAB
  • Reconocimiento de señales de tráfico
  • Reconocimiento de voz
  • Sensor de lluvia y luces
  • Sensor de presión de los neumáticos
  • Sistema de frenado automático front assist
  • Tracción total 4Drive
  • Llantas de 18 pulgadas
  • Cristales traseros oscurecidos

Conclusión

Teniendo en cuenta el modelo más vendido del Cupra Formentor, desde aquí tenemos que señalar que la versión 1.5 TSI de 150 CV cumple con nota (un sobresaliente a nuestro juicio) las expectativas de una marca como Cupra. Y si bien es cierto que no tiene el empuje y la suspensión de la versión de 310 CV también hay que reconocer que su comportamiento continúa enamorando.

También destacable es la versión híbrida enchufable, puesto que tiene un gran empuje y además podemos circular en modo eléctrico. A la hora de ‘jugar’ con el sistema de propulsión, con la batería cargada al 100% tenemos algo más de 50 kilómetros en modo eléctrico lo que nos hace estimar un consumo superior a los 20 kWh, una cifra más alta que la que proporciona un coche eléctrico convencional.

En modo 100% eléctrico, la suavidad de rodadura es el aspecto más destacable. También la entrega de potencia inmediata. En este sentido, en el caso de que necesitemos un extra de potencia entrará, además, el motor de combustión.

Y en este modo y sin tener un especial miramiento por el consumo, el Cupra Formentor nos ha hecho un consumo de alrededor de 3,5 litros. Una cifra que, con total seguridad, se puede bajar si hacemos una conducción más eficiente.

En cuanto a su comportamiento, en líneas generales nos ha gustado. Pesa unos 250 kilos más que la variante de combustión de 150 CV y unos 70 kilos más que la versión de 310 CV con tracción total.

Su comportamiento es dinámico, si bien las sensaciones de conducción están más cercanas de la versión de 150 CV que de la variante de 310 CV.

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