Línea de montaje del Cupra Formentos en la factoría de Martorell
Motores parados y líneas atascadas: las plantas automovilísticas ante el apagón y su vuelta a la normalidad
La normalidad impera en la gran mayoría de plantas productivas del país un día después del apagón que afectó a España y Portugal.
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La actividad de las factorías automovilísticas paró en seco ayer a las 12.33 horas de la mañana. A punto de finalizar el turno de mañana, las líneas productivas se detuvieron ante la falta de electricidad.
Algunas restablecieron el suministro antes que otras, aunque lo cierto es que todos los grupos automovilísticos con plantas en España (Stellantis, Volkswagen, Renault, Mercedes-Benz, Ford, Ebro e Iveco) se vieron obligados a detener la producción, tal y como sucedió hace cinco años.
De hecho, esta situación se asemeja a la vivida con la declaración de estado de alarma ante la pandemia de Covid-19 a mediados de marzo de 2020. Ahora bien, parar una fábrica es muy sencillo, pero reanudarla requiere de tiempo.
La factoría de Ford en Almussafes fue una de las que menos afectada se vio por el apagón. La compañía se encuentra actualmente en un Expediente Temporal de Regulación de Empleo (ERTE), por lo que la actividad en la fabricación de vehículos no tuvo afectación alguna.
Eso sí, según ha podido saber EL ESPAÑOL-Invertia, el apagón sí afectó a la producción de motores de la factoría valenciana. Ahora bien, dado que en la planta de motores sólo trabaja un turno, el mismo finalizó su actividad a las 13.00 horas, una hora antes de lo normal.
Stellantis y sus plantas afectadas
Stellantis, el grupo surgido de la fusión entre el consorcio PSA y FCA, tuvo que paralizar la actividad en sus tres centros en España (Vigo, Zaragoza y Madrid).
El caso de la factoría gallega de Balaídos, la que más vehículos fabrica de España, la actividad se ha empezado a reanudar a lo largo de la mañana de hoy martes. No obstante, el rearranque no ha estado exento de dificultades.
Fábrica de Stellantis en Vigo
La planta aragonesa de Figuerelas, por su parte, ha recuperado la normalidad cuando arrancaba el turno de tarde a las 14.00 horas. No obstante, la recuperación de la actividad se ha iniciado a las 6.00 horas en las instalaciones de pintura, carrocería, prensa y calidad.
En el caso de la fábrica madrileña de Villaverde, Stellantis también ha ido recuperando paulatinamente la actividad.
Volkswagen recupera la normalidad
El Grupo Volkswagen, con presencia en las factorías de Seat Martorell y Volkswagen Navarra, no escapó a esta realidad. En el caso de la factoría catalana, el suministro eléctrico se recuperó a la 1.00 de la madrugada de hoy.
Por mucho que el turno de anoche fuese desconvocado, la normalidad no ha vuelto hasta el centro barcelonés hasta la entrada del turno de mañana de hoy, a las 6.00 horas.
Cabe recordar que la línea 1 de la planta catalana está llevando a cabo un proceso de transformación con el fin de acoger la producción de modelos eléctricos urbanos a partir del año que viene.
En el caso de la producción de Volkswagen en la planta navarra de Landaben, la tensión no se recuperó hasta las 23.20 horas. En el turno de mañana ha imperado la normalidad y a las 14.30 horas de la jornada de hoy se ha recuperado por completo la normalidad.
Renault Palencia, la primera en volver
Una de las primeras factorías en recuperar el suministro eléctrico fue la planta que tiene Renault en Villamuriel de Cerrato (Palencia). Y es que a lo largo de la tarde de ayer el suministro se recuperó en la planta palentina.
No obstante, la factoría aún no opera al 100% de la capacidad.
El Renault Rafale se produce en la planta de Villamuriel de Cerrato
Y es que mientras que el apagón se lleva a cabo de una forma repentina, el restablecimiento de la actividad productiva se realiza de forma paulatina.
Lo mismo sucedió con la fábrica que tiene el grupo automovilístico francés en Valladolid. Ahora bien, en la actualidad los fabricantes se centran en que sus proveedores hayan recuperado la normalidad para volver a operar con garantías.
Mercedes, salvada
La factoría de Mercedes-Benz en Vitoria fue la que no se vio afectada por el apagón. La fábrica alavesa no contó en el día de ayer con actividad, debido a un festivo local.
Pese a ello, la reactivación de la línea ha tenido dificultades debido a la realización de pruebas a lo largo del día de ayer para iniciar la actividad productiva. No obstante, la producción ha arrancado en la jornada de hoy.
Iveco reanuda la producción
Iveco, el grupo italiano fabricante de vehículos industriales, ya ha recuperado la normalidad en las plantas de Madrid y Valladolid. En el caso de la planta madrileña, se suspendieron los turnos de tarde y noche. El suministro eléctrico se recuperó a las 22.50 horas.
Asimismo, la actividad en pintura y servicios se mantuvo gracias a autogeneradores. El arranque en el turno de mañana de hoy, que da comienzo a las 6.00 horas, se ha registrado sin ninguna incidencia.
En la planta de Valladolid el suministro eléctrico se recuperó a las 19.15 horas en la línea de montaje.
La cadencia de producción diaria de la fábrica de Iveco en Valladolid es de 130 unidades de chasis cabina del Daily y la cabina de la gama pesada, mientras que en el caso de la planta de Madrid la fabricación diaria alcanza las 120 unidades del modelo Stralis.
Ebro vuelve a la normalidad
La actividad productiva en la Ebro Factory, la planta en la que se ensamblan los modelos Ebro, Omoda y Jaecoo del grupo Chery, se vio obligada a suspender el turno de la tarde de ayer.
Al cierre de esta edición, la Ebro Factory ha recuperado la normalidad en la producción de los s700 y s800, los cuales se fabrican a un ritmo diario de 60 unidades.
