Un momento de la inauguración de Ouigo en Málaga.

Un momento de la inauguración de Ouigo en Málaga. Angel Recio

Economía

Ouigo inaugura su línea de alta velocidad entre Málaga y Madrid: "Málaga tiene tirón y se vende más que en otras rutas"

La compañía oferta 14.000 plazas semanales entre las dos ciudades a precios bajos y arranca este primer fin de semana con una ocupación del 80%. Hay dos viajes de ida y vuelta y esperan sumar una tercera frecuencia en el segundo semestre. 

Más información: Así funciona Ouigo, el nuevo tren barato que conecta Málaga con Madrid: hay billetes por 13 euros con maleta incluida

Publicada

Les ha costado seis años de trámites, inversiones y adaptaciones tecnológicas pero la línea de alta velocidad ferroviaria Ouigo ya está en Málaga. Este miércoles ha tenido lugar la inauguración oficial y desde mañana jueves, 16 de enero, empezarán a circular los trenes desde Málaga hasta Madrid y viceversa con parada en Córdoba. 

"Ha sido una carrera de obstáculos y una maraton pero ya estamos aquí", ha asegurado satisfecha Hélène Valenzuela, directora de Ouigo en España, recordando que el retraso se ha producido principalmente por la adaptación del tren a la vía de alta velocidad existente entre Madrid y Sevilla y Málaga. Una adaptación que le ha costado a la empresa 40 millones de euros extra. 

En estos momentos hay dos viajes de ida desde Málaga a Madrid y dos de vuelta. En total, 14.000 plazas semanales disponibles ya que son trenes con dos plantas y una gran capacidad. 

Ouigo juega ahora en desventaja con Renfe e Iryo en cuanto a frecuencias, ya que Renfe, a través del AVE y de Avlo, tiene casi una quincena diaria e Iryo cinco. Valenzuela ha explicado que están trabajando con Adif "para lanzar una tercera frecuencia de ida y vuelta en el segundo semestre de este 2025".

Acaban de empezar, pero las perspectivas son positivas. Valenzuela ha señalado que la venta de billetes empezó hace un mes y para este primer fin de semana ya tienen prevista una ocupación del 80%.

"Hay un ritmo superior de ventas respecto a otras rutas que tenemos en España. Málaga tiene tirón y es un hito comercial para nosotros", ha añadido la directora general, quien ha subrayado que "Málaga se quedaba corta en oferta de plazas y Ouigo va a poner otras 14.000 con perspectivas de refuerzo". 

Una azafata en el primer tren de Ouigo en Málaga.

Una azafata en el primer tren de Ouigo en Málaga. Angel Recio

Ouigo empezó a operar en España el 10 de mayo de 2021 con viajes entre Madrid y Barcelona con paradas en Zaragoza y Tarragona. En estos cerca de cuatro años, la compañía ha aumentado sus destinos y circula a Valencia, Alicante, Albacete y ahora Málaga, Sevilla y Córdoba. Ya ha transportado a 14 millones de viajeros. 

Alain Krakovitch, presidente de Ouigo en España, ha subrayado que "esperábamos esta fecha desde hace mucho tiempo y estoy encantado". No es para menos porque, al llegar a Málaga y Sevilla, la operadora completa su proyecto inicial, su plan de negocio y, según ha indicado Krakovitch, "esto nos permitirá ser rentables en 2025".

Una de las salas del tren de Ouigo, en su planta superior.

Una de las salas del tren de Ouigo, en su planta superior. Angel Recio

Al acto de inauguración, que ha terminado con unos fuegos artificiales y todo, han asistido el subdelegado del Gobierno en Málaga, Javier Salas; la delegada del gobierno andaluz en Málaga, Patricia Navarro; el presidente de la Diputación de Málaga, Francisco Salado; y el alcalde de Málaga, entre otros.