Accidente de tren en Adamuz y en Gelida (Barcelona), última hora en directo | El director de Tráfico de Adif: "Las inspecciones que se hicieron antes del accidente no revelaron ninguna anomalía"

Cientos de personas se congregan desde esta tarde en el pabellón polideportivo de Aljaraque (Huelva) a la espera de que lleguen los restos mortales de los miembros de la familia Zamorano-Álvarez, fallecidos el pasado domingo en el accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba).

Se trata del matrimonio formado por Pepe Zamorano y Cristina Álvarez, su hijo Pepe, de 12 años, y su sobrino Félix, de 23. Los cuatro viajaban en el Alvia con destino Huelva junto con Cristina, la hija de 6 años de la pareja y única superviviente de este grupo familiar.

El alcalde del municipio, Adrián Cano, ha atendido a los medios de comunicación desde las instalaciones deportivas, donde ya está todo dispuesto para la instalación de la capilla ardiente.

"Es un día muy triste; Aljaraque es un pueblo roto", ha expresado el regidor, visiblemente afectado. Cano ha descrito cómo la incertidumbre inicial de la noche del domingo dio paso a una desolación que ha inundado cada rincón de la localidad.

Aunque los féretros aún no han llegado al municipio, el Ayuntamiento ha trabajado intensamente durante toda la jornada para que el dispositivo de acogida esté listo. En coordinación con la Policía Local, Protección Civil, la Guardia Civil y los servicios de infraestructura, se ha organizado un itinerario que permita a todos los que lo deseen dar su último adiós de forma ordenada.

En la red social, la co-coordinadora de Sumar, Lara Hernández, ha arremetido contra la "ultraderecha y su entorno mediático" por utilizar la tragedia "antes de conocer los hechos" y cuando quedan víctimas por identificar y hay "familias destrozadas".

Ha acusado a la "ultraderecha" de difundir "bulos y odio" a modo de "campaña política" y ha dicho que eso es "una irresponsabilidad e indecencia".

"Cuando se juega con el dolor, se hace todavía más daño, se humilla a las familias, se divide a la sociedad y se dificulta lo más importante ahora mismo, la verdad y la atención a las víctimas", ha lamentado Hernández.

El coordinador Federal de IU, Antonio Maíllo, ha tildado este miércoles de "indecentes" al líder de Vox, Santiago Abascal, y a los que califica como sus "secuaces" en medios, por sembrar "bulo, odio y veneno" en medio de la tragedia del accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba) y ha llamado a construir una alternativa para la confianza ciudadana.

En redes sociales, Maíllo ha destacado que mientras Adamuz da un "ejemplo de solidaridad y generosidad" y los servicios de emergencias "se dejan el alma", otros como Abascal junto a Vito Quiles o Bertrand Ndongo, "vuelven a aprovecharse de una tragedia".

Ha criticado que esparzan "odio y veneno" al igual que lo hicieron durante la dana de Valencia con el objetivo, ha denunciado, de "sembrar la desconfianza" entre los ciudadanos.

"No podemos permitir que ser mala persona sea rentable, por eso hay que señalarlo. Pero no basta con esto", ha opinado el dirigente de IU, que ha remarcado que es necesario construir una alternativa en la que se siembre "confianza y esperanza".

La asociación de empresas familiares de comercio Comertia ha advertido de que la suspensión del servicio ferroviario de Rodalies (Cercanías) en Cataluña y el corte de la AP-7, a raíz del accidente de un tren anoche en Gelida (Barcelona), están teniendo un impacto económico para los comercios.

Ha habido empresarios que han tenido problemas para abrir sus tiendas durante la jornada, empleados que no han podido acudir a su trabajo y clientes que tampoco han podido acercarse a los establecimientos para comprar, ha lamentado la asociación.

"No todo el mundo puede teletrabajar", ha subrayado en un comunicado el presidente de Comertia, Ignasi Pietx.

El responsable de la agrupación, que aglutina a empresas con una facturación conjunta de 10.000 millones de euros, ha sostenido que la situación del sistema de Rodalies en Cataluña es "insostenible desde hace muchos años".

Un total de 31 personas, 28 adultos y tres niños, permanecen ingresadas en los distintos hospitales andaluces por el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), según el último balance facilitado por la Junta de Andalucía, que ha detallado que los heridos en la UCI han bajado a seis y que se han producido otras tantas altas.

En planta hay ingresados 25 heridos, todos menos dos en centros sanitarios de Córdoba. De acuerdo a los datos aportados por el Servicio Andaluz de Salud a la Agencia de Emergencias de Andalucía (EMA), las altas suman ya 92 personas.

Según la administración autonómica, la cifra total de atenciones se mantiene en 123, concretamente 118 adultos y cinco menores.

El Instituto de Medicina Legal de Córdoba ha finalizado la autopsia del último cuerpo recibido este miércoles, con lo que ya se ha realizado la autopsia a 43 personas, todos los fallecidos en el accidente ferroviario de Adamuz que han sido encontrados hasta el momento.

Junto a ello, el Servicio de Criminalística de la Guardia Civil ha concluido los trabajos de identificación de 42 víctimas, por lo que tan solo quedaría una persona por identificar. Todas las víctimas fallecidas identificadas lo han sido a través de las huellas dactilares. Así se recoge en la estadística del Centro Integrado de Datos (CID) constituido para hacer frente a esta emergencia.

Hasta el momento, se han entregado 20 cuerpos a las familias, hay otros 13 en el IML a disposición de las familias y pendientes de que lleguen las funerarias, y en otros siete casos, ninguna funeraria se ha puesto en contacto con el Tribunal de Instancia de Montoro para poder entregar los cuerpos. En otros dos casos, el Tribunal de Instancia está finalizando los trámites.

La navarra María Luisa Eugui, que se encontraba desaparecida tras el accidente de tren en Adamuz del pasado domingo, ha sido identificada entre las personas fallecidas tras el accidente.

Según ha podido confirmar EFE, la persona desaparecida viajaba desde Madrid hasta Huelva para visitar a su hermana Rosa y su marido, ya que este último se encontraba enfermo y finalmente falleció. En el mismo tren viajaba Blanca, la nieta de Rosa, que se encuentra ingresada con distintas fracturas.

María Luisa Eugui era numeraria del Opus Dei y ha vivido más de 25 años en Jerusalén donde se dedicaba a tareas educativas de familias de Jerusalén y otros lugares. Ahora vivía en Madrid, desde donde se desplazaba a Huelva. Además, tiene otra hermana que vive en Pamplona.

Según las declaraciones que ha realizado Rosa este miércoles en Onda Cero, ella llamó a María Luisa durante el trayecto y le hizo saber que en el mismo tren viajaba su nieta. Ella le trasladó que trataría de encontrarla y la llamada se cortó. No volvió a responder al teléfono.

La Asociación Nacional Abogados de Víctimas de Accidentes y Responsabilidad Civil (ANAVA-RC) ha creado una plataforma de asesoramiento jurídico para las víctimas y afectados por el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), que ha dejado 43 víctimas mortales y por el que siguen ingresadas otras 37.

Según ha informado en un comunicado la entidad, esta pone a disposición de las víctimas a todos sus letrados para prestar asesoramiento jurídico especializado, gestión de trámites, reclamaciones e información y orientación sobre derechos e indemnizaciones y recursos disponibles.

En el comunicado, la asociación explica que la cuantía de las posibles indemnizaciones pueden variar según la víctima afectada, ya que depende de ciertos factores, como los derechos inmediatos de los pasajeros derivados del título de transporte debido a todas las incidencias producidas o los "derechos resarcitorios" asociados al pago con tarjeta de crédito.

También hay que tener en cuenta los seguros privados de vida o de accidentes, el seguro obligatorio de viajeros, o la reclamación de indemnizaciones por responsabilidad civil extracontractual en cualquiera de las jurisdicciones.

Para acceder a la plataforma y obtener más información, víctimas, familiares y otros afectados pueden contactar con la asociación a través de su página web o en el teléfono 91 929 83 98.

El conseller de Presidencia, Albert Dalmau, ha anunciado este miércoles que Cataluña iniciará mañana la recuperación del servicio de tren Rodalies y Regionales, suspendido desde el accidente mortal de anoche en Gelida (Barcelona), aunque seguirá cerrado un tramo de la autopista AP-7 en dirección sur, de Martorell a Sant Sadurní d'Anoia (Barcelona).

Sobre las imágenes de las vibraciones, "todo fuera de contexto" es peligroso, que hay que ver en qué líneas se han producido y con qué material rodante.

"Algunas que yo he visto que son muy extremas, no son normales, seguramente correspondan con las incidencias que se registraron en los meses anteriores", ha explicado Puente.

Respecto si se invierte o no lo suficiente, Puente ha detallado que "no ha sido el mantenimiento, la falta de inversión, la obsolescencia, ni la falta de controles" la causa del accidente.

Sobre la soldadura en la vía, el ministro ha defendido el rigor con el que los profesionales hacen estos trabajos en España.

"El carril ha saltado por los aires. Es una rotura tremenda, No sabemos si es el punto de descarrile". Asimismo, ha reiterado que "el factor humano no ha tenido ninguna incidencia. De momento es la única causa que se ha podido descartar.

Puente ha explicado que "las dos primeras llamadas, la del maquinista del Iryo y la de la interventora del Alvia, se dan simultáneamente".

En cuanto al accidente de Rodalies, explica que "la sensación que tenemos es que el muro cae en parte delante de la cabina y en parte encima, cae al paso, por lo que el margen de maniobra del maquinista era nulo. Al menos pasaba a 60 km/h y no a 140 km/h que era la velocidad permitida en la vía".

"El muro de carga aún no se sabe a quién corresponde, no se sabe si es a la AP-7, o si es ferroviario. En primer lugar, carreteras va a sufragar los gastos de reparación del muro y luego ya veremos de quien es la titularidad", detalla Puente.

Asimismo, aún no saben cuando reabrirán la AP-7. Pero sí saben que los trenes volverán a cuircular "de manera progresiva" este jueves.

"Viajo en cabina muchas veces y sé lo que se siente", asegura Puente. Explica que la línea de Madrid — Calatayud somos conscientes de lo mal que está y que han adelantado la renovación para garantizar el confort y la seguridad.

La pieza que se ha visto de los bogies en un arroyo "se cree que son los bogies delanteros pertenecientes al coche 8 del Iryo". Esta pieza se localizó el lunes, no como explican en la prensa internacional que insinúan que lo descubrieron ellos.

Está sin custodia porque pesa 10 toneladas y "nadie se lo va a llevar debajo del brazo". "El impacto con esos bogies existe, no fue un desplazamiento, fue realmente un impacto".

"Se han detectado unos pequeños mordiscos de uno o dos centímetros de espesor en los bogies de los 5 primeros vagones del tren del Alvia. Hemos detectado unas pequeñas marcas de los tres trenes que pasaron anteriormente por las vías del Iryo. El problema es que se han detectado en el lado contrario al que se encontraron en el tren Alvia accidentado", ha explicado el ministro.

Por eso, "no es sencillo saber con exactitud si ese es el motivo del accidente".

"No nos vamos a olvidar de las víctimas ni de sus familias, mantendremos el operativo para ayudar y vamos a garantizar que todas ellas tengan el apoyo necesario, no solo al principio, sino en los días y semanas siguientes", explica Puente

"Lo primero es garantizar la transparencia y por eso no me voy a esconder, nunca ha sido mi estilo", ha asegurado el ministro.

El director de operaciones de Renfe, José Alfonso Gálvez, explica que "en torno a las 19:50 tienen la primera información sobre un accidente de graves consecuencias".

A las 21 horas se activaron los centros de atención a familiares en Madrid, Huelva, Córdoba y Sevilla (este último se cierra para "destinar los recursos a Córdoba, que era donde más se necesitaba").

En total, 118 personas han recibido el apoyo psicológico tras la tragedia de Adamuz.

Asimismo, recuerda el plan alternativo de transporte que han implementado para cubrir las necesidades de los futuros viajeros.

El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha convocado una huelga sectorial de tres días, para el 9, 10 y 11 de febrero, con el fin de reclamar medidas que garanticen la seguridad ferroviaria tras los accidentes de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), que se han cobrado la vida de numerosas personas, entre ellas "tres maquinistas".

Según han informado en un comunicado, la huelga se convoca al considerar que es "la única vía legal que se ha dejado a los trabajadores para reivindicar la recuperación de los estándares de seguridad del sistema ferroviario y, con ello, garantizar la integridad de los profesionales y de los usuarios del ferrocarril".

La huelga afectará a todos los maquinistas de las diferentes empresas del sector, que serán llamados a secundar los paros.

El director de tráfico de Adif informa de las revisiones que ha tenido las vías involucradas en el accidente de Adamuz. 

Ángel García de la Bandera asegura que el 5 de noviembre se realizó una inspección visual a pie.

Dáías después, el 21 de noviembre, tuvo lugar una inspección dinámica con otro tren en la que se analizó  las aceleraciones en la vía.

El 7 de enero de 2026 se hizo una inspección completa de las agujas, donde no se detectó ningún fallo que a priori que evidenciara una relación con el accidente.

"Con respecto a los materiales de la vía llevan unos controles altísimos tanto de fabricantes, como de laboratorios donde se supervisan que se puede funcionar con normalidad", ha señalado.