Detenen cinc persones per introduir migrants algerians a Espanya amb llanxes i obligar-los a botar en alta mar
Quatre dels detinguts foren interceptats en alta mar quan portaven a bord 24 persones a qui obligaren a botar per la borda després de ser detectats.
Més informació: Uns pescadors de Benidorm als 11 tripulants algerians d'una patera: "Hola Espanya, ale, paguita, és increïble"
La Policia Nacional i el Servei de Vigilància Duanera han desmantellat una organització criminal presumptament dedicada al trasllat irregular de ciutadans algerians des de la costa d'Algèria fins al litoral murcià. L'operació s'ha saldat amb cinc detencions i la confiscació de dues embarcacions de gran potència utilitzades per la xarxa.
Quatre dels detinguts foren localitzats en alta mar mentre transportaven 24 persones, entre elles quatre menors. En adonar-se de la presència policial, els tripulants obligaren els passatgers a llançar-se a l'aigua i emprengueren la fugida. Durant la maniobra, un dels menors, de 15 anys, va patir ferides greus en ser colpejat per l'hèlix d'un dels motors.
Investigació iniciada en juliol
La investigació va començar a principis de juliol, després que els agents reberen informació sobre la arribada a Àguiles d'una llanxa ràpida amb més d'una vintena de ciutadans algerians a bord.
En el dispositiu participaren agents de les unitats UCRIF III de les Brigades d'Estrangeria i Fronteres d'Alacant i Múrcia, juntament amb efectius del Servei Marítim de la Unitat Combinada d'Alacant, dependent de la Direcció Adjunta de Vigilància Duanera.
Les investigacions permeteren identificar diversos membres de l'organització que s'encarregaven de pilotar les embarcacions i de coordinar els trajectes entre Algèria i Espanya. Els investigadors també localitzaren el lloc on la xarxa amagava les llanxes quan necessitaven reparar-les o modificar-ne l'aspecte.
Segons la investigació, els responsables canviaven el nom de les embarcacions, alteraven la seua distribució interior i modificaven les matrícules per dificultar-ne la identificació per part de les forces de seguretat i de les autoritats portuàries.
Abandonats en la mar durant la fugida
Un dels operatius va permetre detectar una embarcació que esperava en aigües obertes per repostar combustible. El subministrament havia de realitzar-se mitjançant una altra llanxa, en una operació coneguda en l'argot policial com “petaqueig”.
En advertir la presència de les autoritats, els ocupants de l'embarcació amb migrants els ordenaren botar per la borda sense armilles salvavides ni cap altre mitjà de protecció. Després, els responsables tractaren de fugir a gran velocitat, deixant els passatgers en la mar.
Durant la fugida, la llanxa va fer un gir brusc i l'hèlix d'un dels motors va colpejar un menor de 15 anys. El jove va patir lesions greus en el pectoral dret i en les dues extremitats. Després de ser rescatat, hagué de ser traslladat d'urgència a un hospital, on va ser intervingut quirúrgicament.
Diversos dels migrants rescatats necessitaren assistència mèdica després d'empassar-se aigua. Alguns no sabien nadar i hagueren de rebre maniobres de reanimació. A més, diversos presentaven cremades de primer i segon grau en les cames i els glutis, provocades pel contacte de la gasolina vessada amb l'aigua salada.
Persecució en condicions adverses
Els quatre tripulants foren finalment detinguts després d'una persecució en alta mar desenvolupada sota condicions meteorològiques desfavorables. Se'ls atribueixen presumptes delictes de pertinença a organització criminal, afavoriment de la immigració irregular, contraban, lesions i desobediència greu als agents de l'autoritat.
Els detinguts foren posats a disposició judicial i el jutge va decretar presó provisional per a dos d'ells.
Dies després, els investigadors identificaren i detingueren la persona que presumptament s'encarregava de subministrar combustible a les embarcacions de la xarxa. A este detingut se li imputen també delictes relacionats amb l'organització criminal, l'afavoriment de la immigració irregular i la tinença o dipòsit de substàncies inflamables, explosives o incendiàries.
Armes, una llanxa i material
Durant els registres practicats després d'esta última detenció, els agents inspeccionaren una vivenda d'Alacant, on localitzaren un revòlver del calibre 8 mil·límetres i deu cartutxos de munició de 9 mil·límetres.
En una finca de Mutxamel trobaren una pistola de balins i una altra de les embarcacions utilitzades per l'organització. Es tractava d'una llanxa semirígida equipada amb un motor de gran potència. També foren intervinguts una furgoneta i un remolc emprats per traslladar l'embarcació des de terra fins a la mar.
La primera llanxa interceptada en alta mar era una embarcació de fibra rígida d'aproximadament 12 metres d'eslora i 1,5 metres de màniga. Disposava de dos motors foraborda de 300 cavalls i el seu valor podria superar els 160.000 euros.
Un negoci de fins a 10.000 euros
L'organització cobrava a cada passatger entre 6.000 i 10.000 euros pel trajecte des d'Algèria. Els pagaments es realitzaven habitualment en efectiu a través de familiars o mitjançant el sistema conegut com “hawala”.
Este mètode permet transferir diners fora del circuit bancari convencional mitjançant una xarxa d'intermediaris. El client lliura l'efectiu a un intermediari en el seu lloc d'origen, qui facilita una clau o contrasenya. Posteriorment, un altre intermediari situat en el país de destinació entrega la quantitat acordada a la persona designada.
D'acord amb la investigació, els pagaments es gestionaven des d'Algèria i els viatges podien transportar més de vint persones en una sola embarcació. La xarxa també aprofitava els trajectes de tornada per traslladar presumptament substàncies estupefaents entre les dues costes.
Per a les seues operacions, l'organització comptava amb una important infraestructura logística, inclosos sistemes de comunicació per satèl·lit i embarcacions capaces d'assolir grans velocitats.
