Autobuses de la Empresa Municipal de Transporte de Madrid. Europa Press
El novedoso cambio en los autobuses de la EMT de Madrid: un sistema con IA vigilará a los coches que invadan estas zonas
Durante 2024, se denunció a 17.963 vehículos que invadían los carriles reservados a autobuses, una media de 49 infracciones al día por este motivo.
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La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) quiere acabar con las ocupaciones indebidas en los carriles reservados a los autobuses en Madrid y en las propias paradas. Uno de los retos de la compañía pública es reducir el "tiempo de espera". Algo que, según explican desde el Consistorio madrileño, se ve "dificultado" por las invasiones irregulares en estos carriles por vehículos "no habilitados" para ocupar estos espacios.
Para corregir esta práctica irregular e incrementar su inspección, el Ayuntamiento de Madrid, a través de la EMT, pondrá en marcha después del verano un proyecto piloto de vigilancia automatizada en los autobuses madrileños para analizar estas invasiones.
La EMT contribuye al control de carriles bus desde 2002 con el Servicio de Apoyo al Control de Estacionamiento (SACE), que dispone de ocho vehículos para la vigilancia de estas vías y el apoyo a la gestión municipal en la tramitación de expedientes sancionadores. Durante 2024, la EMT denunció a 17.963 vehículos en un total de 27.913 horas recorridas por las calles del municipio.
Estas cifras reflejan que, sólo a través de los vehículos del SACE de la EMT, se detectan 49 vehículos al día ocupando indebidamente los carriles exclusivos o las paradas de autobuses. Por todo ello, Cibeles califica estas maniobras de los conductores como un "hábito ilegal que provoca de forma inherente una ralentización de las frecuencias de los autobuses".
El Ayuntamiento de Madrid vigila a través del SACE 197,7 kilómetros de carriles bus de la ciudad mediante 14 rutas programadas cuyos itinerarios tienen una longitud de entre 11,7 y 37,1 kilómetros. Estos itinerarios se atienden de forma programada o pueden adaptarse a las necesidades que puedan plantearse desde el Centro de control de EMT.
Sistema con IA en las lunas
El sistema de inteligencia artificial que se instalará en las lunas delanteras de varios autobuses se encargará de recopilar toda la información que detecte el autobús en movimiento.
La empresa que llevará a cabo el piloto de este proyecto tendrá que entregar un informe que resumirá los resultados de la prueba y destacará las conclusiones clave, estableciendo una relación entre las infracciones de tráfico localizadas y la eficiencia de los autobuses.
El Androide Libre
En esa información se detallarán los cálculos de tiempo perdido, a fin de cuantificar el impacto en los desplazamientos de pasajeros y los horarios de los autobuses. Del mismo modo, se podrán determinar las áreas problemáticas que afectan al flujo de tráfico para poder priorizar intervenciones y mejoras de la vigilancia.
La Empresa Municipal de Transportes desplaza diariamente entre semana a una media de 1,7 millones de usuarios, unos 800.000 durante el fin de semana.
