Vehículo eléctrico incendiado en un parking público de Colón, el pasado 30 de diciembre. Emergencias Madrid capital
¿Adiós a los coches eléctricos en los parkings? Madrid estudia incendios como el de Alcorcón para evitar tragedias
El Ayuntamiento de Martínez-Almeida está trabajando para "saber exactamente por qué se producen estos incidentes" y "con qué frecuencia".
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El mensaje reza lo siguiente: "Ante los posibles riesgos de incendio que supone un coche 100% eléctrico, está prohibido el acceso de dichos vehículos al garaje". Y se encuentra colgado en un aparcamiento privado muy cercano a la Puerta del Sol. La decisión, según el usuario que aparece identificado como propietario en las reseñas de Google, se debe a que los coches 'enchufables' son "imposibles de apagar" una vez "incendiados" y suponen "un riesgo" para los clientes del parking.
La muerte de dos bomberos por el incendio de un Porsche Taycan eléctrico en un garaje de Alcorcón ha reabierto el debate sobre este tipo de vehículos. Antes de esta última tragedia, el Ayuntamiento de Madrid ya había abordado este asunto. Desde finales de 2024 han ardido en la capital cuatro turismos eléctricos en tres incendios diferentes. De hecho, en el penúltimo día del año pasado, el fuego de un eléctrico aparcado en el parking público de Colón obligó a cerrar el aparcamiento hasta la mañana siguiente debido al humo.
Según los bomberos madrileños, para cortar la reacción en cadena de estos incendios se necesita refrigeración "constante" y "aislamiento". El Área de Movilidad del Consistorio de José Luis Martínez-Almeida está trabajando para "saber exactamente por qué se producen estos incidentes" y "con qué frecuencia". En función de los resultados, se tomarán "las medidas que sean adecuadas para la mejor protección de la seguridad". Así lo indicó el propio alcalde el lunes durante un acto en el Palacio de Cibeles.
En cualquier caso, el regidor popular fue prudente. "Respecto a los vehículos eléctricos, no se ha producido todavía un número de incidentes más allá, desgraciadamente, del de Alcorcón y en algún otro lugar, que determine que tendremos que tomar medidas de inmediato, como la prohibición de los vehículos eléctricos en los parkings", afirmó.
Para Almeida, lo ocurrido en el municipio vecino debe hacer "reflexionar" para conocer "exactamente" lo que sucede con los eléctricos.
"Estadísticas insuficientes"
La vicealcaldesa de Madrid, Inma Sanz, se extendió más durante la comisión municipal de Seguridad del 20 de febrero. "Diversos estudios internacionales de países como Estados Unidos o países del norte de Europa, con una mucho mayor penetración del vehículo eléctrico, nos dicen que el riesgo de incendios en coches eléctricos es menor que en los de combustión; algunos de esos estudios hablan incluso de hasta diez veces menos de probabilidades", dijo.
La 'número 2' de Cibeles contestó así a una pregunta de Javier Ortega Smith, portavoz local de Vox, partido que considera que estos coches son "bombas de relojería impuestas por las agendas globalistas". En línea con lo que dijo Almeida el lunes, Sanz explicó hace mes y medio que las estadísticas "aún son insuficientes" por el "corto recorrido que tiene la implantación de esta tecnología en España".
"No parece que los eléctricos tengan un mayor riesgo en cuanto a probabilidades de incendio que los de combustión. ¿Esto quiere decir que el riesgo sea cero? Pues, evidentemente, no, pero tampoco lo es con los de combustión, donde los bomberos intervienen en incendios de vehículos en centenares de ocasiones cada año, señor Ortega Smith. ¿Qué hacemos? ¿Prohibimos los eléctricos? ¿También los de combustión? ¿Prohibimos el gas porque también hay incidentes a veces? ¿Prohibimos las calderas en los domicilios porque se producen incidentes?", argumentó la también delegada del Área de Portavocía, Seguridad y Emergencias.
Eso sí, Sanz sí admitió que estos incendios se apagan "distinto" a los convencionales. Ante esta realidad, el Cuerpo municipal de Bomberos ya estableció unos "procedimientos operativos" en 2023, actualizados en "varias ocasiones" trabajando con la Guardia Civil y los Bomberos de Francia.
"Y también seguimos avanzando en la adaptación normativa, tanto en las recomendaciones que ya incluyen los bomberos en los proyectos de aparcamientos cubiertos y que ya está implantando la EMT, como también en la elaboración de la nueva ordenanza de prevención de incendios, y, por supuesto, lo vamos a hacer siempre con criterios técnicos y no con mantras ideológicos", concluyó.
