CCOO ha lamentado que, a pesar de las "expectativas de modernización" que se generaron a primeros de 2020 en torno al tren que une Madrid con Extremadura, y que pasa por Talavera de la Reina, aún se detectan al menos siete deficiencias. En un comunicado de prensa, CCOO ha detallado las carencias que, a su entender, siguen existiendo en esta línea de ferrocarril debido al "abandono y la falta de modernización" de la misma.

Así, ha denunciado el retraso en las obras de implantación del nuevo sistema de control de trenes, que redundaría en la seguridad y puntualidad de los mismos y ha criticado, asimismo, que aún no se ha restablecido el horario y frecuencia de trenes previos a la pandemia, "continuando con un servicio de trenes insuficiente y con horarios inadecuados".

También ha explicado que sigue sin negociarse la inclusión de los trenes de la línea de Talavera de la Reina en el abono de transporte de la Comunidad de Madrid y que no se ha realizado ninguna mejora en los aparcamientos para los viajeros ni en las instalaciones de la estación, por lo que los usuarios deben esperar el tren a la intemperie.

Sin parada en la estación

CCOO ha criticado, asimismo, que el autobús urbano sigue sin tener parada en la estación de ferrocarril de Talavera de la Reina y que el horario de venta de billetes presencial en Talavera de la Reina es reducido y no se corresponde con el horario de los trenes, ni con el horario comercial de la ciudad. A todo esto, el sindicato ha añadido que en los últimos veinte años, la plantilla de trabajadores de ADIF se ha reducido en un 65% sin ninguna causa tecnológica que lo justifique, lo que implica que el mantenimiento de las instalaciones se realice de manera precaria.

Por todo ello, CCOO ha hecho un llamamiento a las empresas públicas de ADIF y RENFE y a las administraciones afectadas para que se abandone la "política de publicitar lo que no existe" y "se acometan con urgencia las mejoras en el ferrocarril que la ciudadanía demanda".