No es ningún secreto que Xiaomi prepara el lanzamiento de un coche eléctrico, que inmediatamente se convertirá en rival directo de Tesla por características y precio. Lo sabemos porque la propia compañía así lo anunció el año pasado en la presentación del Xiaomi 13; pero aparte de eso, Xiaomi ha intentado llevar el proyecto en secreto cuando ha podido, sólo para que sus propios empleados la ‘traicionen’.

Xiaomi no las tiene todas consigo para sorprendernos cuando finalmente celebre el lanzamiento del Xiaomi SU7, su primer vehículo basado en el nuevo sistema HyperOS. No es sólo que la mayoría de los detalles técnicos se hayan filtrado, es que incluso las fotos oficiales de prensa se han hecho públicas.

Que sepamos tantos detalles del coche antes de ser presentado, incluyendo las fotos de prensa, no ha sido del agrado de Xiaomi. Hoy mismo, la compañía ha confirmado el despido de tres empleados por filtrar detalles sobre su coche eléctrico; y avisa que tomará acciones legales por vulnerar el código de conducta que aceptaron al entrar en la compañía. Además, Xiaomi demandará a dos medios de comunicación chinos por romper los acuerdos de confidencialidad y publicar información del coche antes de tiempo.

Vídeo del coche de Xiaomi

Ahora, un vídeo publicado en la red social Weibo y republicado en X (Twitter) y TikTok se ha convertido en la última pesadilla (o jugada maestra) del departamento de marketing de Xiaomi, al mostrar el nuevo coche conduciendo por las carreteras sin ningún tipo de camuflaje. De hecho, por no tener no tiene ni matrícula, mostrando el nombre SU7; por lo tanto, es muy posible que el vídeo haya sido captado mientras se grababa un anuncio.

Sea como sea, el vídeo nos ofrece el mejor punto de vista hasta ahora del Xiaomi SU7 circulando en tráfico real, y no parado en imágenes de prensa como hasta ahora. De esta manera, se pueden apreciar mejor las formas del coche, que claramente cogen inspiración de otros modelos eléctricos como el Porsche Taycan o el Tesla Model S; además, la trasera recuerda mucho al Hyundai IONIQ 6, aunque eso puede que sea por el nombre “Xiaomi” que aparece bien grande entre las luces traseras.

También destacan los frenos de color amarillo, que no parece encajar con el resto del diseño pero que son un toque llamativo que probablemente estará reservado para la versión SU7 Max o SU7 Pro, que también contará con un alerón activo que subirá dependiendo de la velocidad para aportar estabilidad aerodinámica. Los modelos punteros también contarán con un paquete de baterías diferente al modelo básico, basadas en níquel-manganeso-cobalto, de 101 kWh con carga de 800V y que promete alcanzar los 800 km en ciclo CLTC.

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