Curva peraltada, 'La Monumental', en el nuevo circuito de F1 de Madrid
El secreto mejor guardado de MadRing, el circuito de F1 en Madrid: así es 'La Monumental', la curva más espectacular
El trazado madrileño presenta un viraje peraltado único que promete convertirse en una seña de identidad del nuevo Gran Premio.
Más información: Madrid pone nombre a su circuito de F1 en Ifema a partir de 2026: bienvenidos a Madring
La cuenta atrás para la llegada de la Fórmula 1 a Madrid ya está en marcha y el circuito MadRing ha empezado a revelar sus rincones más singulares. Entre todos ellos, uno destaca por su ambición, diseño y capacidad para convertirse en leyenda: 'La Monumental', una curva peraltada al más puro estilo de Indianápolis, que promete ser una de las más impactantes del calendario mundial.
Situada en el ángulo número 12 del trazado, 'La Monumental' no es una curva cualquiera. Tendrá una longitud de medio kilómetro y un peralte del 24%, unas cifras sin precedentes en los circuitos urbanos de Fórmula 1.
Su diseño busca no solo ofrecer un reto técnico para los pilotos más talentosos del mundo, sino también convertirse en un punto de referencia para el espectáculo y la emoción que caracteriza al Gran Circo.
🔴 Today, we reveal one of MADRING’s emblems for the first time.
— MADRING (@madring_oficial) April 21, 2025
👉 "LA MONUMENTAL"
🏁 Turn 12
🚀 It will be a challenge for the drivers as it will have a length of a half a meter with a superelevation of 24%.
Last section next Thursday! 🔜https://t.co/xXgvnxEF8V pic.twitter.com/qEM64O8j17
Además de sus características técnicas, este tramo ha sido concebido como un foco de atracción para el público. Hasta 45.000 aficionados podrán disfrutar de la acción desde las gradas que rodean esta espectacular sección, lo que representa casi la mitad del aforo total del MadRing, estimado en 110.000 personas.
El nuevo circuito urbano de Madrid, situado en la zona de IFEMA, albergará el Gran Premio de España desde el año 2026 hasta, al menos, 2035, tras el acuerdo alcanzado con el gobierno municipal.
Las obras aún no han comenzado, pero ya se ha adjudicado su construcción a una UTE formada por ACCIONA (60%) y Eiffage Construcción (40%), que serán las encargadas de materializar este proyecto ambicioso.
El MadRing contará con un trazado de 5.470 metros, 22 curvas y un tiempo estimado de vuelta de 1 minuto y 34 segundos, lo que augura carreras muy ajustadas y estratégicamente intensas. La configuración se está revelando por fases y cada nuevo tramo desvelado añade una capa de expectación entre los aficionados.
Plano del mapa del nuevo circuito de F1 en Madrid
Pensado para el espectáculo
Antes del anuncio de 'La Monumental', ya se conocían detalles clave del recorrido. Las primeras curvas, por ejemplo, ofrecen importantes zonas de adelantamiento, como la curva 1, que obliga a pasar de 320 a 100 km/h en apenas segundos, o la curva 4, donde se frena desde 340 km/h hasta 80 km/h.
Velocidades extremas, frenadas agresivas y posibilidades de adelantamiento: ingredientes clave para el espectáculo.
En el tramo urbano se encuentra también la famosa Subida de Las Cárcavas, entre las curvas 6 y 7, que lleva a los pilotos al punto más alto del circuito, a 697 metros de altitud. A esta le sigue la curva 8, con una pendiente descendente del 5% precedida por una ascensión del 8%, un juego de desniveles que exigirá máxima destreza.
Otro sector destacado es la Chicane, formada por las curvas 10 y 11, una combinación rápida de giros de 57º y 78º respectivamente, que pondrá a prueba la precisión y reflejos de los pilotos.
Desde allí, se llega directamente a 'La Monumental', el gran reclamo del trazado, cuyo nivel de inclinación no tiene precedentes en un circuito urbano europeo.
Zonas rápidas y frenadas fuertes
Tras salir del curvón peraltado, los monoplazas alcanzarán nuevamente velocidades por encima de los 300 km/h, lo que hace especialmente crítica la frenada para encarar la curva 13, que exige reducir hasta los 140 km/h.
Más adelante, en el sector de Las Enlazadas de Valdebebas, el paso por las curvas 14, 15 y 16 implicará una reducción drástica desde 280 a 100 km/h, marcando uno de los puntos de mayor exigencia física.
En la parte final del trazado, el paso por la curva 20 ofrece otra oportunidad de adelantamiento gracias a su entrada a 260 km/h y su carácter lento.
Stefano Domenicali, presidente y CEO de Formula 1; José Vicente de los Mozos, presidente de IFEMA MADRID; Isabel Díaz Ayuso, presidenta de la Comunidad de Madrid; José Luis Martinez-Almeida, alcalde de Madrid; y Ángel Asensio, presidente de la Cámara de Comercio de Madrid.
Las últimas curvas, las 21 y 22, conocidas como El Parque, permitirán un cierre trepidante, con velocidades de hasta 220 km/h y un entorno pensado para maximizar la visibilidad de los aficionados.
El próximo jueves se desvelará el último tramo del recorrido, completando así el mapa definitivo del circuito MadRing.
Hasta entonces, 'La Monumental' se erige como el secreto mejor guardado y, sin duda, como una de las grandes joyas de este nuevo proyecto que pretende situar a Madrid en el epicentro de la Fórmula 1 mundial.
El estreno en 2026 será histórico. No solo por lo que representa la vuelta del Gran Premio a la capital, sino también por la promesa de un trazado que combina innovación, desafío técnico y un diseño pensado para el público.
En ese escenario, 'La Monumental' está llamada a ser el lugar donde se forjen leyendas y donde el rugido de los motores se una al clamor de una afición entregada.
