La DGT canvia les regles: els motoristes podran circular per l'arcén dret sense superar la velocitat de 30 km/h
La mesura s'aplica des de l'1 d'octubre i establix noves obligacions per a motoristes, ciclistes i vehicles de mobilitat personal, entre d'altres.
Més informació: Allan, expert en mobilitat, sobre la nova llei: "Les empreses disposen d'uns 4 mesos per a elaborar el seu pla"
La nova normativa de la Direcció General de Trànsit (DGT) ja està en vigor des d'este dimecres, 1 d'octubre, i introduïx canvis que afecten els motoristes i la resta d'usuaris de la via.
Entre les novetats, les motos poden circular per l'arcén dret en situacions de congestió, encara que han de fer-ho a un màxim de 30 quilòmetres per hora i només quan el tram estiga prèviament senyalitzat.
La modificació forma part de la reforma del Reglament General de Circulació aprovada mitjançant el Reial Decret 518/2026, de 24 de juny. La DGT explica que l'objectiu és reforçar la seguretat dels usuaris vulnerables i adaptar les normes als canvis que ha experimentat la mobilitat durant els últims anys.
Encara que les noves regles ja s'apliquen, la DGT recorda les principals obligacions i novetats perquè els conductors coneguen com han de circular a partir d'ara.
Noves normes
Els conductors de motocicletes i ciclomotors tenen des de l'1 d'octubre noves obligacions. Una d'elles afecta als guants de protecció, que passen a ser obligatoris quan es circula per vies interurbanes.
També és obligatori utilitzar calçat tancat en qualsevol tipus de via. En el cas dels ciclomotors, a més, el casc haurà de ser homologat i no únicament certificat a partir de l'1 d'octubre de 2027.
La principal novetat en la circulació de les motos permet utilitzar l'arcén dret quan existix una situació de congestió. Esta possibilitat està condicionada al fet que el tram es trobe prèviament senyalitzat i a que la motocicleta no supere els 30 km/h.
La DGT inclou esta mesura dins de les modificacions destinades a millorar la convivència entre els diferents usuaris de la carretera i reduir els riscos en situacions de trànsit dens.
Canvis per a bicicletes
La reforma també modifica les regles per als ciclistes. En les vies interurbanes, el casc passa a ser obligatori per a tots i desapareixen les exempcions que existien fins ara.
A més, quan un vehicle avance una bicicleta haurà de reduir la seua velocitat almenys 20 km/h respecte al límit de la via i mantindre una distància lateral mínima de 1,5 metres. Si la carretera té més d'un carril per sentit, haurà de canviar completament de carril.
En les vies urbanes, els ciclistes han de circular preferentment pel centre del carril. També s'establix una distància mínima de cinc metres entre els vehicles a motor i les bicicletes que circulen davant pel mateix carril.
Noves regles per als VMP
Els vehicles de mobilitat personal també tenen noves obligacions. L'edat mínima per a conduir-los queda fixada en 15 anys i el casc de protecció passa a ser obligatori.
De nit o en condicions de poca visibilitat, els seus usuaris hauran de portar a més un xalec reflectant. L'enllumenat serà obligatori permanentment, també durant el dia, a partir de l'1 d'octubre de 2027.
Fora dels nuclis urbans, els VMP podran circular per vies segregades del trànsit a motor, com vies ciclistes o carrils bici, llevat que existisca una prohibició senyalitzada.
Altres canvis
La reforma introduïx a més modificacions per a altres conductors. El cinturó serà obligatori en tot moment per als conductors de taxis, vehicles de mercaderies i vehicles d'ensenyament de la conducció, en eliminar-se les exempcions existents.
Les autocaravanes tampoc podran estendre elements que sobresurten del seu perímetre, hauran de descansar sobre els pneumàtics i no podran abocar fluids procedents de l'habitacle.
La DGT assenyala que la reforma incorpora per primera vegada al Reglament una definició formal de 'usuari vulnerable de la via', que inclou vianants, ciclistes, usuaris de VMP i conductors i passatgers de motocicletes i ciclomotors.
