David Palomo Sergio Guinaldo
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    Adiós a los coches que emitan gases contaminantes

    España dejará de matricular automóviles que emitan gases contaminantes en 2040. Es decir, se prohibirá dar de alta cualquier turismo o vehículo comercial que emita CO2. Esto afecta a los coches con motor gasolina y diésel, pero también a los híbridos y a los que funcionan con gas natural. 
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    Sólo se podrán matricular coches de hidrógeno y eléctricos

    El objetivo de la futura Ley de Cambio Climático y Transición Energética tiene como objetivo en 2050 (fecha en la que la Unión Europea tiene previsto alcanzar una economía libre de emisiones) tener un parque móvil compuesto sólo por coches eléctricos y con motor de hidrógeno, siempre que estos sean con tecnología 100% limpia. 
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    Hyundai, primer fabricante de coches de hidrógeno en masa

    Precisamente, Hyundai ha revolucionado la feria automovilística con NEXO, el último modelo que la compañía ha lanzado al mercado. 666 kilómetros de autonomía y un tiempo de carga de cinco minutos es lo que ofrece este vehículo, a un precio de 69.000 euros. Le avala la experiencia de su predecesor, el ix35, lanzado en 2013 siendo el primer vehículo de hidrógeno producido en masa.
    Hyundai Nexo
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    Kia puede ser una de las marcas de referencia

    La marca llamada a ser la referencia en este tipo de vehículos, junto con Hyundai, es Kia. La marca surcoreana planea desembarcar en este mercado con un todoterreno ligero que haga frente al Nexo. Aunque no ha habido confirmación, los medios especializados en motor creen que el elegido será el Kia Sorento. Habrá que esperar al primer semestre de 2019 para conocer el resultado.
    Kia Sorento
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    El de Mercedes, por el momento, solo en Alemania

    GLC es la apuesta de Mercedes. Y Alemania su único escenario (por el momento). Ofrece una autonomía de 478 km con una entrega de 211 caballos. Solamente podrá adquirirse bajo un contrato de alquiler, en el que el mantenimiento estará incluido.
    Mercedes GLC F-Cell
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    Audi, en 2020 disponible (hidrógeno)

    Audi anunció en marzo que pondrán en la carretera su modelo propulsado por hidrógeno en el año 2020. Aunque no lo han confirmado, todo parece indicar que será el modelo H-Tron Quattro el elegido para dar el salto.
    udi h-tron quattro concept
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    BMW planea comercializar su modelo en 2025 (hidrógeno)

    BMW es otra de las marcas que participan en este programa. El hermetismo que mantiene la compañía sobre su modelo de coche de hidrógeno es completo; solo se sabe que trabajan en la producción de un vehículo en masa para el 2025 y que han realizado pruebas en una versión del Serie 5.
    BMW
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    Toyota Mirai, disponible en Alemania desde 66.000€ (hidrógeno)

    Toyota, por su parte, cuenta con Mirai, una berlina con una autonomía de 500 km. En España, por el momento tampoco se comercializa, aunque el pasado 19 de septiembre se cargaron los dos primeros modelos en las instalaciones de Puertollano, un paso que le acerca considerablemente a nuestro país. En Alemania, tiene un coste de 66.000 euros más sus respectivas tasas.
    Toyota Mirai
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    El Honda Clarity Fuel Cell, solo disponible en California (hidrógeno)

    Honda también vende su particular coche de pila de combustible (denominación que reciben los coches propulsados con hidrógeno). El Clarity Fuel Cell es capaz de recorrer hasta 750 km, con un tiempo estimado de carga de tres minutos. La parte negativa es que, de momento, solo se puede alquilar en California a un precio de 369 dólares al mes.
    Honda Clarity Fuel Cell
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    BMW i3 94Ah, con autonomía de casi 300 kilómetros (eléctrico)

    El BMW i3 94Ah tiene autonomía para 290 kilómetros y cuesta 38.200 euros. Es uno de los más atractivos. El cliente puede optar por pintarlo con dos colores o con uno. Cuenta con la fiabilidad de la marca y también con el beneficio de ser uno de los que más autonomía tiene en el mercado. 
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    Peugeot iOn, un coche para la ciudad (eléctrico)

    El Peugeot iOn tiene una autonomía de 100 kilómetros (como la mayoría de los eléctricos) y cuesta 26.450 euros. Es un coche ideal para moverse por la ciudad dadas sus prestaciones, pero nada más. Para uso particular y viajes de largo recorrido, mucho mejor otros. 
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    Mitsubishi i-MiEV, uno de los pioneros (eléctrico)

    El Mitsubishi i-MiEV tiene autonomía para cubrir 100 kilómetros y cuesta 25.000 euros. Es muy similar al modelo de Peugeot que recogemos en este artículo y al Citroën C-Z-éro. Es uno de los pioneros y está a la venta desde 2009. Es perfecto para la ciudad. 
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    Smart EQforfour, alternativa asequible para ir al trabajo (eléctrico)

    El Smart EQforfour tiene autonomía para 100 kilómetros y tiene un coste de 24.402. Es perfecto para la ciudad, tiene espacio para cuatro personas y es ideal para ir al trabajo. 
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    Tesla, el coche que todos quieren (eléctrico)

    Tesla es la marca referencia dentro del segmento de los eléctricos. El Model S tiene una autonomía similar a un diésel, pero un precio de 88.600 euros. El Model 3 es la propuesta que presentan para competir con el resto de marcas. Ya se puede reservar a un precio de 35.000 dólares y dispone de una autonomía de 350 kilómetros.
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    Volkswagen e-Up, calidad para la ciudad (eléctrico)

    Volkswagen e-Up, desde 28.280 euros, es un modelo de carácter urbano con una batería de 18,7 kWh y con una autonomía de 100 kilómetros.
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    Renault Zoe, pequeño por fuera, amplio por dentro

    Renault Zoe, desde 32.292 euros, fue el eléctrico más vendido en España en 2017. Capaz de recorrer casi 300 kilómetros, cuenta con una batería de 41 kWh. Sus reducidas dimensiones no le impiden ofrecer una buena amplitud en su interior.
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    Kia Soul, con un sistema de carga rápida (eléctrico)

    Kia Soul Ev goza de una autonomía de 210 kilómetros y de una batería de 27 kWh. El precio de venta es de 23.900 euros, aunque cuenta con un sistema de carga rápida por 27.100 euros.
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    Nissan Leaf, el más vendido del mundo (eléctrico)

    Nissan Leaf es el eléctrico más vendido del mundo. Su nuevo modelo cuenta con una batería de 40 kWh y un motor de 110 kW. Con una autonomía de 270 kilómetros es de los mejores eléctricos calidad-precio (33.000 euros).
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    Hyundai Ioniq, buena calidad-precio (eléctrico)

    Hyundai Ioniq es un compacto de que ofrece una autonomía de 210 kilómetros. Sale a la venta desde los 24.000 euros, ofreciendo un completo equipamiento de serie.
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    Golf, más grande y para recorrer más distancia (eléctrico)

    El Golf en su versión eléctrica puede recorrer hasta 300 km. Su precio es un poco más elevado que el e-Up, partiendo desde los 36.000 euros.
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    Hyundai Kona, un todoterreno con mucho recorrido (eléctrico)

    Hyundai ofrece también el todoterreno Kona, con una batería de 64 kWh y un motor de 150 kW, el equivalente a 200 CV. La autonomía aumenta considerablemente, hasta los 470 kilómetros. A la venta por 35.100 euros.
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    Jaguar, más caro y más potente (eléctrico)

    Jaguar comercializa su i-Pace a un precio de 79.100 euros. Anuncian una autonomía de 480 kilómetros y una potencia equivalente a 400 CV. Va equipado con una batería de 90 kWh.