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BMW Serie 3

Ofertas de
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Desde 46.000 €

44.810 €

Precio medio de las ofertas obtenidas por los concesionarios Ahorras 3.590 €

8.5/10

Puntuación de El Español

Destaca: Comportamiento, calidades, versiones PHEV

A mejorar: Espacio interior, maletero

Datos generales

Precio
Desde 46.000 y hasta 119.300 €
Año
2019
Tipo de vehículo
Berlina
Tamaño
Grande
Combustible
Gasolina, diésel, Híbrido enchufable
Etiqueta DGT
C, ECO, CERO
Número de Plazas
5
Cambio
Automático
Seguridad Euro NCAP
5 estrellas

Introducción

Desde el año 2019 BMW tiene a la venta este BMW Serie 3. Se trata de la séptima generación de esta berlina de tamaño grande. Para BMW, el Serie 3 es un modelo clave en su historia, puesto que lleva en el mercado más de 43 años y de él se han vendido más de 15 millones de unidades.

Este BMW Serie 3 está a la venta con motores de gasolina, diésel y versiones híbridas enchufables. Además, la gama se conforma de la carrocería de cuatro pueras o sedán y de la varinte familiar o BMW Serie 3 Touring.

Una de las principales características de este nuevo BMW Serie 3 es que mantiene la propulsión, es decir la tracción trasera. Es conocido con la denominación interna G20 para la versión con carrocería sedán y G21 para el Touring.

Este nuevo BMW Serie 3 de 2019 se producirá en la planta de Múnich, en Alemania; pero también en una factoría en China (Shenyang) y también en una nueva planta de México, en San Luis Potosí, a partir de 2019.

Qué tipo de coche es

El BMW Serie 3 es un coche tradicional, con una carrocería de tipo sedán, con los tres volúmenes clásicos. Un coche que se enmarca dentro de un segmento que compite contra modelos como por ejemplo:

Hasta aquí los modelos premium. Si también añadimos los coches de marcas generalistas, sumamos estos otros coches:

Este BMW Serie 3 incorpora una nueva plataforma. Se trata de la arquitectura modular que también se conoce como CLAR (Cluster Architecture). La llegada de esta estructura tiene su explicación en la incorporación más adelante de sistemas híbridos más eficientes.

Además, esta arquitectura es la misma que la que incorpora el Serie 7 y del Serie 5 aunque convenientemente recortada para adecuarla al tamaño del Serie 3.

La llegada de esta nueva plataforma aumenta la rigidez general de la carrocería en un 25% (cifra que puede llegar en algunas zonas al 50%). Otros elementos en los que BMW ha puesto mucho énfasis es en los amortiguadores, que ahora son de nueva generación para mejorar su comportamiento; en el reparto de pesos, que es del 50:50; y en la reducción de peso.

En este último apartado, el de la reducción de peso, estaríamos hablando de unos 55 kilos menos, gracias a la introducción de materiales como el acero de alta resistencia y el aluminio. Asimismo, también se apuesta por una reducción del coeficente aerodinámico que se ha pasado de 0,26 a un Cx de 0,23. Esto último se ha conseguido por medio de unos bajos completamente sellados, además de una parrilla activa con láminas que se abren o cierran dejando pasar el aire.

Dimensiones

El BMW Serie 3 tiene unas medidas de 4,70 metros de longitud, una anchura de 1,82 metros y una altura de 1,44 metros. Asimismo, la batalla tiene 2,85 metros de largo.

Si lo comparamos con la generación anterior estamos hablando de que este BMW Serie 3 es 8,5 centímetros más largo, 1,6 centímetros más ancho y sólo 1 milímetro más bajo. Su distancia entre ejes también es 4,1 centímetros mayor.

Otras modificaciones de su estructura es el mayor ancho de vías que incorpora el nuevo Serie 3. Ahora el eje delantero tiene una anchura de 1,58 metros (+ 4 centímetros) y el eje trasero es de 1,60 metros (+ 2 centímetros).

Por tanto aquí tenemos una primera conclusión. Y no es otra que este BMW Serie 3 es algo más grande, aunque las diferencias no son excesivas. Tan sólo un poco más de longitud y batalla, algo que agradecerán principalmente los pasajeros traseros. Además, también se ha aumentado la anchura de las vías para mejorar en el comportamiento.

Respecto a sus rivales, es algo más pequeño, tal y como se puede ver a continuación:

  • Mercedes Clase C | 4,75 metros
  • Audi A4 | 4,72 metros
  • BMW Serie 3 | 4,70 metros

Si lo que hacemos es compararlo con otros modelos generalistas, entonces vemos que el BMW Serie 3 es un modelo de tamaño medio:

  • Opel Insignia | 4,89 metros
  • Ford Mondeo | 4,87 metros
  • Volkswagen Arteon | 4,86 metros
  • Mazda 6 | 4,86 metros
  • Skoda Superb | 4,86 metros
  • Renault Talisman | 4,85 metros
  • Volkswagen Passat | 4,76 metros
  • Peugeot 508 | 4,75 metros
  • Audi A4 | 4,72 metros
  • BMW Serie 3 | 4,70 metros
  • Skoda Octavia | 4,68 metros
  • Mercedes CLA | 4,68 metros
  • Alfa Romeo Giulia | 4,68 metros

En relación con el maletero el BMW Serie 3 dispone de 480 litros una cifra similar a la del Audi A4. Por el contrario, el Clase C de Mercedes ofrece 455 litros. Si lo que hacemos es compararlo con otros modelos vemos que el BMW Serie 3 no es de los más capaces en capacidad de carga:

  • Skoda Superb | 625 litros
  • Renault Talisman | 608 litros
  • Skoda Octavia | 590 litros
  • Volkswagen Passat | 586 litros
  • Honda Civic Sedán | 519 litros
  • Kia Optima | 510 litros
  • Hyundai i40 | 505 litros
  • Opel Insignia | 490 litros
  • Peugeot 508 | 487 litros
  • Audi A4 | 480 litros
  • BMW Serie 3 | 480 litros
  • Alfa Romeo Giulia | 480 litros
  • Mercedes Clase C | 455 litros

Motores

En relación a los motores, la gama del BMW Serie 3 está formada por motores gasolina y diésel y versiones híbridos enchufables. Los de gasolina son:

BMW 320i

  • Tipo cuatro cilindros en línea
  • Cilindrada 1.998 cc.
  • Potencia 184 CV (135 kW) desde 5.000 rpm
  • Par máximo 300 Nm. desde 1.350 rpm
  • Cambio automático de ocho marchas
  • 0 a 100 km/h 7,2 segundos
  • Velocidad 238 km/h
  • Consumo 5,7 litros
  • CO2 129 gramos
  • Normativa Euro 6d-Temp

BMW 330i

  • Tipo cuatro cilindros en línea
  • Cilindrada 1.998 cc.
  • Potencia 258 CV (190 kW) desde 5.000 rpm
  • Par máximo 400 Nm. desde 1.550 rpm
  • Cambio automático de ocho marchas
  • 0 a 100 km/h 5,8 segundos
  • Velocidad 250 km/h
  • Consumo 5,8 litros
  • CO2 132 gramos
  • Normativa Euro 6d-Temp

BMW M340i xDrive

  • Tipo seis cilindros en línea
  • Potencia 374 CV (275 kW)
  • Par máximo 500 Nm.
  • 0 a 100 km/h 4,4 segundos
  • Consumo 7,5 litros
  • CO2 199 gramos
  • Normativa Euro 6d-Temp

Además, también está disponible la versión más potente, el BMW Serie 3 M3 Competition con 510 CV.

En cuanto a los diésel encontramos las siguientes versiones:

BMW 318d

  • Tipo cuatro cilindros en línea
  • Cilindrada 1.995 cc.
  • Potencia 150 CV (110 kW) desde 4.000 rpm
  • Par máximo 320 Nm. desde 1.500 rpm
  • Cambio manual y automático de ocho marchas
  • 0 a 100 km/h 8,5 segundos
  • Velocidad 226 km/h
  • Consumo 4,2 litros
  • CO2 112 gramos
  • Normativa Euro 6d-Temp

BMW 320d

  • Tipo cuatro cilindros en línea
  • Cilindrada 1.995 cc.
  • Potencia 190 CV (140 kW) desde 4.000 rpm
  • Par máximo 400 Nm. desde 1.750 rpm
  • Cambio automático de ocho marchas
  • 0 a 100 km/h 7,1 segundos
  • Velocidad 240 km/h
  • Consumo 4,4 litros
  • CO2 115 gramos
  • Normativa Euro 6d-Temp

BMW 330d

  • Tipo seis cilindros en línea
  • Cilindrada 2.993 cc.
  • Potencia 265 CV (195 kW) desde 4.000 rpm
  • Par máximo 580 Nm. desde 1.600 rpm
  • Cambio automático de ocho marchas
  • 0 a 100 km/h 5,5 segundos
  • Velocidad 250 km/h
  • Consumo 4,8 litros
  • CO2 128 gramos
  • Normativa Euro 6d-Temp

BMW M340d xDrive

  • Tipo seis cilindros en línea
  • Cilindrada 2.993 c.c.
  • Potencia 340 CV (250 kW).
  • Par máximo 700 Nm.
  • Cambio automático de ocho marchas
  • 0 a 100 km/h 4,6 segundos
  • Velocidad
  • Consumo 5,3 litros
  • CO2 139 gramos
  • Normativa Euro 6d.

Este BMW Serie 3 está también a la venta con versiones híbridas enchufables. Al ser un híbrido enchufable significa que dispone de un sistema de propulsión que combina un motor de gasolina con un generador eléctrico. A ello se suma una batería que, además, se puede recargar conectándolo a la red eléctrica.

Son los BMW 320e y BMW 330e. El primero de ellos cuenta con un motor de gasolina de cuatro cilindros de 2.0 litros, que alcanza los 163 caballos, y un propulsor eléctrico de 113 caballos. Juntos generan una potencia de hasta 204 caballos.

Por ello, el BMW 320e berlina acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 7,6 segundos y tiene un consumo medio de entre 1,3 y 1,8 litros por cada 100 kilómetros, con unas emisiones de dióxido de carbono (CO2) de entre 29 y 41 gramos por kilómetro.

También está a la venta el BMW 330e. Dispone de un propulsor de dos litros y cuatro cilindros que rinde una potencia de 184 CV (135 kW) así como un generador eléctrico que en momentos puntuales podrá otorgar al conjunto hasta 110 CV adicionales.
En conjunto, ambos propulsores logran una potencia de 185 kW/252 CV de forma continua y cuentan con un par máximo de 420 Nm. Así, el nuevo BMW 330e acelera de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos y presenta una velocidad máxima de 230 km/h. Su principal característica es que dispone de una autonomía en eléctrico de 59 kilómetros (según el ciclo WLTP).

La caja de cambios es la conocida Steptronic de ocho marchas, que cuenta con un cambio de marchas específico. Junto a la caja de cambios Steptronic se encuentra el motor eléctrico para ahorrar espacio.

Adicionalmente, además, el motor eléctrico puede generar un pico de potencia de potencia de 30 kW/41 CV almacenados en la batería.

Según BMW este pico de potencia se debe a que el motor eléctrico cuenta con una función denominada XtraBoost que asciende la potencia total hasta los 215 kW (292 CV). Por tanto, el generador eléctrico es capaz de entregar en momentos puntuales hasta casi 110 CV (80 kW).

Eso sí para conseguir que funcione este XtraBoost la batería, como es lógico, tiene que tener carga. A partir de ahí, bastará hacer, por ejemplo, un adelantamiento con ‘kickdown’ bajando las marchas en la posición M/S del selector para poder disfrutar del mayor rendimiento del sistema propulsor.

En cuanto a la batería este nuevo BMW 330e dispone de una batería de 12 kWh de ion-litio que está situada bajo los asientos traseros.

Equipamiento

En cuanto al equipamiento, todas las versiones incorporan de serie:

  • Llantas de aleación de 16”
  • Faros de led
  • Climatizador Tri-zona
  • Retrovisor interior anti-deslumbramiento
  • Control de distancia en aparcamiento delantero y trasero
  • Sensor de lluvia
  • Control de crucero
  • Active Guard Plus
  • Llamada de emergencia inteligente
  • BMW Live Cockpit
  • Connected Package
  • Tres años de garantía o 200.000 km

En relación a la tecnología son muchos los elementos innovadores que puede incorporar este modelo. Aquí citamos algunas de ellas:

• Adecuación del cambio según el tráfico y la carretera. Se trata de una función muy interesante puesto que la caja automática puede adaptar las relaciones del cambio según la ruta y las condiciones del tráfico trabajando de forma conjunta con el sistema de navegación y el radar.

• Adiós al start/stop frugal. Este modelo cuenta con el avance ‘a vela’ que funciona como inercia, pero que se combina también con el radar frontal para evitar así apagados del motor que duran muy poco ya que se reinicia la marcha.

 Faros de láser. Las versiones iniciales equipan los faros de leds, pero las que cuentan con un acabado más alto podrán equipar las luces de láser, que proporciona un alcance de 530 metros, casi el doble que los faros de led.

• Asistentes a la conducción. Podrá equipar el control activo de velocidad, el aviso de colisión de peatones, con función de frenado en ciudad, el asistente de mantenimiento en el carril, la advertencia de tráfico cruzado, la última generación del Head-Up display…

• Memoriza los últimos 50 metros recorridos en un parking. Es otra de las funciones curiosas que puede incorporar. Se llama Reversing Assistant (Asistente de Marcha Atrás) y consiste en dar marcha atrás en espacios estrechos o en situaciones donde el conductor no tiene una visibilidad clara: aparcamiento, etc. Para ello almacena los movimientos del coche hacia adelante, a una velocidad máxima de 36 km/h para después poder dar marcha atrás al vehículo, hasta una distancia de 50 metros, exactamente en la misma línea que cuando el coche se movió hacia adelante. El Asistente de Marcha Atrás puede dar marcha atrás hasta una velocidad máxima de 9 km/h.

 Con asistente personal. Es otra de las grandes novedades de este Serie 3. Se trata del ‘Hola BMW‘ la llegada de un nuevo asistente personal. En este sentido basta con decirle, ‘Hola BMW‘ tengo frío para que el asistente suba la climatización del vehículo. También, además, se le puede poner nombre para otorgarle mayor personalidad e incluso se le pueden hacer preguntas que nada tienen que ver con la conducción (algo muy similar a lo que ofrecen Siri o el OK Google de Android).

• Los pasajeros podrán interactuar. También los pasajeros traseros podrán interactuar con el coche. Para ello podrán conectar sus móviles y mediante sus propios dispositivos pueden manejar la calefacción o actuar sobre el sistema de audio o planificar una ruta, entre otros.

• Abrir y cerrar con el móvil. También es interesante esta función. Gracias a la tecnología NFC de los teléfonos, el usuario puede abrir y cerrar el coche. Para ello basta sólo con colocar el teléfono cerca del tirador de la puerta para abrir el vehículo y una vez dentro el motor se enciende una vez que se haya colocado el teléfono en la carga inalámbrica. Este sistema sólo está disponible con los teléfonos Samsung con capacidad NFC.

• Nueva pantalla digital y sistema operativo. El cuadro de instrumentos es de nueva generación con una pantalla completamente digital de 12,3 pulgadas (31 centímetros). A ello se suma un nuevo sistema operativo también de nueva generación y diferentes pantallas en la consola central.

• Se puede actualizar por internet. Cierra la lista de innovaciones que el coche siempre podrá estar actualizado por medio de internet. Esto se podrá realizar o bien mediante el propio teléfono móvil o bien por medio de una conexión wifi. Y todo ello mediante la aplicación BMW Connected.

Conclusión

El BMW Serie 3 es la mejor berlina de tamaño medio que ha desarrollado BMW hasta la fecha. Destaca por sus motores de gasolina, diésel y versiones PHEV. A mejorar, en cambio, el espacio trasero y su elevado precio.

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