Dimensiones

En lo que a tamaño se refiere, este nuevo Skoda Octavia mantiene unas dimensiones similares a su antecesor.

Su longitud, por ejemplo, sube hasta los 4,68 metros (1,9 centímetros más que la generación anterior) y la anchura también hace lo propio hasta los 1,82 metros, 1,5 centímetros más. La batalla se mantiene en los 2,68 metros, no varía la cota.

• Opel Insignia | 4,89 metros
• Ford Mondeo | 4,87 metros
• Volkswagen Arteon | 4,86 metros
• Mazda 6 | 4,86 metros
• Skoda Superb | 4,86 metros
• Renault Talisman | 4,85 metros
• Volkswagen Passat | 4,76 metros
• Peugeot 508 | 4,75 metros
• Audi A4 | 4,72 metros
• BMW Serie 3 | 4,70 metros
• Skoda Octavia | 4,68 metros
• Mercedes CLA | 4,68 metros
• Alfa Romeo Giulia | 4,68 metros

En cuanto al maletero, la carrocería de berlina cuenta con 600 litros, lo que supone un incremento de 10 litros más respecto a la generación anterior. Esta cifra, no obstante, se ve reducida en la variante con gas, ya que ofrece 455 litros.

• Skoda Superb | 625 litros
• Renault Talisman | 608 litros
• Skoda Octavia | 590 litros
• Volkswagen Passat | 586 litros
• Honda Civic Sedán | 519 litros
• Kia Optima | 510 litros
• Hyundai i40 | 505 litros
• Opel Insignia | 490 litros
• Peugeot 508 | 487 litros
• Alfa Romeo Giulia | 480 litros

Motores

Es uno de los aspectos más interesantes del nuevo Skoda Octavia, a nuestro juicio. Ya que la plataforma no cambia, nos parece realmente llamativa la incorporación de nuevos sistemas de propulsión, entre los que destacamos los motores microhíbridos o de hibridación ligera.

La oferta de gasolina estará formada por el 1.0 de tres cilindros con 110 CV con cambio manual de seis marchas.

El siguiente escalón es el 1.5 TSI de 150 CV con cambio manual. También habrá un 2.0 TSI de 190 CV, este solo con cambio automático de siete velocidades y tracción total.

En diésel hay un único motor 2.0 TDI con variantes con 116, 150 y 200 CV.

Hay versiones microhíbridas (1.0 TSI de 110 CV y 1.5 TSI 150 CV), híbridas enchufables con el motor de gasolina 1.4 TSI y 204 (también podría haber una versión de 245 CV) y también hay prevista una versión GNC 1.5 TGI con 130 CV.

La llegada de las versiones microhíbridas permite al Skoda Octavia tener la etiqueta ECO de la DGT. Y la introducción de variantes híbridas enchufables, permitirá disponer de la etiqueta CERO.

Al igual que el Golf cuenta con un cambio automático de doble embrague con un selector electrónico que sustituye a la tradicional palanca. Según Skoda este nuevo selector ahorra espacio y permite una reconfiguración del interior, además de ofrecer una conducción más confortable. Cuenta con las posiciones R, N, S y D (retroceso, punto muerto, sport y marcha hacia delante).

Además, también dispone de versiones con una suspensión deportiva y una altura rebajada en 1,5 centímetros, además de contar con un control dinámico del chasis.

Equipamiento

Uno de los aspectos más llamativos del nuevo Skoda Octavia es la mejora en diseño. Skoda hasta la fecha se ha caracterizado por una marca que destaca por su funcionalidad. Sin embargo, otros aspectos como el diseño no eran tan importantes para los responsables checos.

Ahora, en cambio, Skoda ha dado un paso más allá en este apartado, para combinar la funcionalidad con un aspecto más atractivo.

En este sentido, el nuevo Skoda Octavia busca parecerse a su hermano mayor el Superb, con elementos como unos grupos ópticos más poderosos, que pueden incorporar luces Matrix led e intermitentes dinámicos, una zaga con más presencia y el nombre de Skoda en el portón, en lugar del logotipo o emblema de la marca.

En lo que al interior se refiere podemos señalar que es más digital. Por ejemplo, el cuadro de instrumentos es completamente digital y configurable y emerge una pantalla central flotante con un tamaño de 10 pulgadas de diámetro.

Además, también existen otros elementos nuevos como el head up display, más tomas USB, climatizador en tres zonas independientes, carga inductiva del teléfono móvil.

Conclusión

El Skoda Octavia es una de las berlinas más interesantes que existen hoy en día. Todo aquel que no quiera un SUV tiene en este modelo una gran alternativa. Cuenta, además, con versiones familiares y con muchas opciones de electrificación.