Con la llegada de la nueva normativa WLTP (y el cambio de año) los precios de los coches han subido. Por ello hemos consultado la media de precios de unos 37 coches, de los más vendidos en España.

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Para saber cuánto se han incrementado, hemos recogido el precio medio de estos coches en diciembre de 2020 y los hemos comparado con los de enero de 2021. Ha sido un trabajo en el que hemos analizado estos coches más vendidos, con sus diferentes versiones.

Y ya podemos confirmar que una gran mayoría de los coches (principalmente las versiones con mayor demanda) han aumentado de precio. Según este estudio realizado por EL ESPAÑOL la media de incremento de estos 37 coches ha sido de 617 euros.

Una subida que en su gran mayoría se debe a la nueva normativa WLTP, que ha hecho que muchos coches salten de tramo y pasen de tener un 0% de impuesto de matriculación a un 4,75%.

No obstante, también hay que señalar que ha habido modelos que a pesar de mantener el mismo tramo del impuesto de matriculación (los eléctricos, por ejemplo, que continúan en el 0%) también han aumentado. Esto sugiere, por tanto, que algunas marcas han aprovechado el inicio del nuevo año para actualizar sus precios.

En cuanto a la forma de analizar los precios de los coches, hemos tomado como referencia cerca de 16 marcas de coches y un total de 37 modelos, que suponen cerca del 50% del total de las ventas en España, lo que nos puede permitir señalar la media de lo que los precios de los coches han subido en nuestro país.

A continuación, detallamos cómo han subido de precio los modelos seleccionados:

Audi A1 | +694 euros

Para analizar cuánto ha subido el precio del Audi A1 tomamos como referencia las cerca de 37 versiones a la venta que existen del Audi A1. Un coche que de media en diciembre de 2020 tenía un precio de 27.831 euros y que ahora en enero de 2020, la gama tiene un precio de 28.525 euros. Por tanto, podemos decir que el Audi A1 ha subido cerca de 700 euros de precio en 2021.

Audi A3 | +617 euros

El Audi A3 presenta una subida muy similar al Audi A1. En total, hemos analizado 28 versiones a la venta. En diciembre, la gama tenía un precio de media de 34.456 euros. Ahora en 2021 el precio medio de la gama es de 35.073 euros. Por lo tanto, el A3, de media, ha subido en 2021 un total de 617 euros.

Audi Q3 | +332 euros

E.E.

En el caso del Audi Q3 tras analizar cerca de 29 versiones vemos que la subida ha sido algo menor. Mientras que en diciembre la gama de este modelo tenía un precio medio de 47.312 euros, en enero de 2021, el precio medio es de 47.644 euros, es decir, 332 euros más.

BMW Serie 1 | +617 euros

En la gama del Serie 1 hay muchas diferencias. Hay menos versiones, unas nueve que han subido de precio. Además, las menos potentes han subido menos que las más potentes, algo que es lógico. En diciembre de 2020 la media de este modelo era de 36.985 euros y ahora en enero de 2021 es de 37.602 euros, es decir 617 euros más.

BMW Serie 3 | + 884 euros

Para saber lo que se ha incrementado de precio el BMW Serie 3 tomamos como referencia sus cerca de 12 versiones a la venta. Y aquí, el precio medio de diciembre de 2020 era de 59.020 euros. En enero de 2021, en cambio, el precio medio de este modelo es de 59.904 euros. Por lo tanto, el incremento ha sido de 884 euros.

BMW X1 | +188 euros

BMW X1

El BMW X1 es de los modelos que menos ha subido. Sin embargo, esta subida no es debida al WLTP, con el impuesto de matriculación, sino al cambio de año. En diciembre, la media de la gama era de 40.279 euros y ahora es de 40.467 euros, 188 euros más.

BMW X3 | +800 euros

El BMW X3 sí ha subido algo más de precio. La media de la gama del BMW X3 al cierre de 2020 fue de 70.115 euros y ahora es de 70.915 euros, es decir 800 euros más.

Citroën C3 | +521 euros

El nuevo Citroën C4 2020 en su presentación en Madrid.

En cuanto al Citroën C3, la media de la gama en 2020 era de 19.220 euros. Ahora en el primer mes de 2021, los precios de media han subido hasta los 19.741 euros.

Citroën C4 | +881 euros

Citroën C4.

El Citroën C4 es uno de esos modelos que acaba de ser lanzado y ya ha subido de precio. Si bien en diciembre de 2020, este nuevo modelo tenía un precio medio de 25.371 euros, ahora la gama asciende de precio medio hasta los 26.252 euros. Por lo tanto, la subida ha sido de 881 euros.

Citroën ë-C4 | +23 euros

José Luis Cano

Es una subida insignificante, pero demuestra que los coches también han subido fuera del WLTP. Entre otras razones, porque la subida del WLTP solo afecta a los coches de combustión y no a los eléctricos ni a los híbridos enchufables. En este caso, los 23 euros de subida del Citroën e-C4, que es un coche eléctrico, se deben simplemente al cambio de año.

Dacia Duster | +670 euros

La gama del Dacia Duster tenía un precio medio en diciembre de 2020 de 18.276 euros. Sin embargo, en el primer año de 2021 este precio medio ha subido hasta los 18.946 euros, 670 euros más.

Ford Fiesta | +360 euros

El Ford Fiesta ha pasado de los 21.088 euros de 2020 a los 21.448 euros de 2021 de media. Por lo tanto, estamos ante una subida de 360 euros con el cambio del año.

Ford Kuga | +684 euros

Ford.

El Ford Kuga sí ha subido algo más respecto al Ford Fiesta anterior. En concreto, la media de la gama ha pasado de los 35.442 euros de diciembre de 2020 a los 36.126 euros de enero de 2021. El incremento ha sido de 684 euros.

Hyunda i20 | +715 euros

El Hyundai i20 ha pasado de los 18.217 euros de diciembre de 2020 a los 18.932 euros de enero de 2021. Por lo tanto tenemos un incremento de 715 euros con el cambio de año.

Hyundai i30 | +783 euros

El Hyundai i30 también se ha estrenado el año con subidas. En concreto la media de la gama ha pasado en diciembre de los 28.757 euros a los 29.540 euros. Por lo tanto, estamos hablando de una subida de 783 euros.

Hyundai Kona EV | +522 euros

El Hyundai Kona EV es otro de los modelos que demuestran que no solo la subida es fruto del WLTP. Este modelo no salta de tramo impositivo en el impuesto de matriculación (sigue teniendo un 0% de impuesto) y en cambio asciende de los 33.001 euros de media en diciembre de 2020 a los 33.523 euros de media en enero de 2021, 522 euros más.

Hyundai Tucson | +1.599 euros

José Luis Cano

Es uno de los casos que más nos ha sorprendido. Probablemente se haya sumado el cambio de tramo impositivo con el tirón comercial de este modelo al ser renovado. Y esto ha desembocado en un aumento de precios. El Hyundai Tucson ha pasado de los 38.367 euros de diciembre a los 39.966 euros de enero.

Kia Ceed | +1.697 euros

Kia Ceed

Es otra de las grandes subidas que nos ha sorprendido. En concreto el Kia Ceed ha pasado de una media de 24.959 euros de diciembre a 26.656 euros de enero, casi 1.700 euros más.

Kia Sportage | +1.017 euros

También el Sportage ha tenido un gran crecimiento en los precios. En torno a los 1.017 euros de media. En diciembre la gama tenía un precio medio de 34.358 euros y ahora es de 35.375 euros.

Mercedes Clase A | + 710 euros

La media de la gama del Mercedes GLA en diciembre era de 43.315 euros y ahora es de 44.025 euros, por lo tanto se ha incrementado en 710 euros.

Mercedes GLA | + 226 euros

José Luis Cano

Por el contrario, la subida del GLA no es tan elevada. La ciframos en unos 226 euros, en relación a la media de diciembre de 50.815 euros y la media actual de enero de 51.041 euros.

Nissan Juke | + 978 euros

El Nissan Juke también ha tenido otra subida importante. En concreto, son cerca de 978 euros. Esta es la diferencia entre los 24.926 euros de media de la gama en diciembre de 2020 y los 25.904 euros de media de la gama en enero.

Nissan Qashqai | + 759 euros

En relación al Nissan Qashqai, la gama de este SUV en diciembre de 2020 tenía un precio de 28.762 euros, frente a los 29.521 euros actuales. Es decir, este coche de media ha subido 759 euros.

Opel Astra | + 511 euros

El Opel Astra en diciembre de 2020 tenía un precio medio en la gama de 26.836 euros. Ahora en 2021 este precio es de 27.347 euros, es decir ha tenido un incremento de 511 euros.

Opel Corsa | + 202 euros

El incremento del Opel Corsa ha sido menor. Entre otras razones porque ha habido muchas versiones que se han mantenido. En este sentido, la gama tenía un precio medio de 21.810 euros en 2020. Y ahora en 2021 ha ascendido hasta los 22.012 euros, es decir 202 euros más.

Opel Crossland | + 760 euros

José Luis Cano

El precio medio del Crossland en 2020 era de 23.710 euros. Y ahora es de 24.470 euros, lo que supone un incremento de 760 euros. Aquí, sí la mayoría de las versiones han incrementado de precio.

Peugeot 2008 | + 208 euros

El Peugeot 2008 no se ha visto incrementada la gama en todas las versiones. De hecho, solo unas pocas han subido de precio. En 2020 la media de la gama era de 26.247 euros y ahora es de 26.455 euros, es decir 208 euros más.

Peugeot 3008 | + 876 euros

El Peugeot 3008 sí ha subido en numerosas versiones. En concreto ha pasado de los 38.020 euros de media de la gama a finales de 2020 con los 38.896 euros de enero de 2021. Son unos 876 euros de media más.

Renault Captur | + 195 euros

José Luis Cano

El Renault Captur ha pasado de los 24.055 euros de diciembre de 2019 a los 24.250 euros de enero de 2021. Es decir, se ha incrementado de precio en 195 euros.

Renault Clio | + 39 euros

José Luis Cano

Es uno de los coches que apenas ha cambiado. En líneas generales podemos decir que solo algunas versiones se han incrementado en 100 euros. Pero si analizamos la gama al completo vemos que ha pasado de los 19.461 euros a los 19.500 euros de media, es decir solo 39 euros más.

Renault Mégane | + 264 euros

El Renault Mégane ha pasado de los 28.281 euros a los 28.545 euros, es decir ha tenido un incremento de 264 euros.

Seat Ateca | + 273 euros

El Seat Ateca se ha visto incrementado en la mayoría de sus versiones, si bien la subida no ha sido elevada. Se ha pasado de los 33.118 euros de media de la gama en diciembre de 2020 a los 33.391 euros de enero de 2021, unos 273 euros más.

Seat León | + 975 euros

El Seat León ha sido uno de los modelos con mayor subida de precio. En concreto ha pasado de los 28.006 euros de media en diciembre de 2020 a los 28.981 euros de media en enero de 2021, es decir 975 euros más.

Skoda Karoq | + 560 euros

El Skoda Karoq ha subido de precio en 560 euros. Ha pasado de los 31.248 euros de media de diciembre de 2020 a los 31.808 euros de media de enero de 2020.

Toyota C-HR | + 200 euros

El Toyota C-HR no ha incrementado los precios por el WLTP sino por el cambio del año. Ha pasado de los 31.200 euros de 2020 a los 31.400 euros de 2021 de media.

Volkswagen Golf | + 917 euros

E.E.

El Golf ha sido otro de los modelos que más ha incrementado su precio. En concreto, unos 917 euros, al pasar de los 34.525 euros de media en 2020 a los 35.442 euros de media en 2021.

Volkswagen Tiguan | +959 euros

El Tiguan también se ha visto incrementado de precio bastante. En concreto unos 959 euros, la diferencia entre los 40.297 euros de media de diciembre de 2020 y los 41.256 euros de media de enero de 2021.

Y en la siguiente tabla, hacemos un repaso de todos los precios:

Marca y modelo Diferencia precio medio 2020 / 2021
Audi A1 + 694 €
Audi A3 + 617 €
Audi Q3 + 332 €
BMW Serie 1 + 617 €
BMW Serie 3 + 884 €
BMW X1 +188 €
BMW X3 + 800 €
Citroën C3 + 521 €
Citroën C4 + 881 €
Citroën ë-C4 + 23 €
Dacia Duster + 670 €
Ford Fiesta + 360 €
Ford Kuga + 684 €
Hyundai i20 + 715 €
Hyundai i30 + 783 €
Hyundai Kona EV + 522 €
Hyundai Tucson + 1.599 €
Kia Ceed + 1.697 €
Kia Sportage + 1.017 €
Mercedes Clase A + 710 €
Mercedes GLA + 226 €
Nissan Juke + 978 €
Nissan Qashqai + 759 €
Opel Astra + 511 €
Opel Corsa + 202 €
Opel Crossland + 760 €
Peugeot 2008 + 208 €
Peugeot 3008 + 876 €
Renault Captur + 195 €
Renault Clio + 39 €
Renault Mégane + 264 €
Seat Ateca + 273 €
Seat León + 975 €
Skoda Karoq + 560 €
Toyota C-HR + 200 €
Volkswagen Golf + 917 €
Volkswagen Tiguan + 959 €
   
Media +617 €