Si preguntáramos en la calle qué marca de coche eléctrico es más conocida, seguramente que Tesla sería la primera firma que se viniera a la cabeza de muchos usuarios. Y razón no les falta puesto que Tesla ya ha fabricado cinco millones de coches desde que su fundación, hace alrededor de 20 años. De estos cinco millones, además, solo en 2022 fueron cerca de 1,4 millones y para este 2023, se espera que la cifra pueda llegar a los 1,8 millones. Con estos datos, por tanto, Tesla lidera con creces el mercado del vehículo eléctrico.

Además, todo apunta a que uno de sus modelos, el Tesla Model Y, se convertirá en el coche más vendido de Europa en 2023. Y a todo ello hay que sumar que en cuestión de dos años, Tesla podría añadir a su gama un coche más accesible en precio que con toda probabilidad aumentará las ventas.

Sin embargo, pese a este liderazgo que era firme hasta hace solo unos días, en este trimestre hay otro fabricante que ha empezado a captar muchos titulares. Se trata de BYD (Build Your Dreams), una marca china que lleva alrededor de 17 años vendiendo coches y que acaba de entrar en España.

Pues bien decimos que BYD acaba de acaparar el protagonismo puesto que en el tercer trimestre de 2023 ha estado a punto de superar a Tesla en ventas de eléctricos. En concreto, BYD se ha quedado a sólo 3.400 unidades de ganar a Tesla. Si bien desde Tesla señalan que se han visto obligados a recortar producción por el reacondicionamiento de sus líneas, lo cierto también es que la progresión de BYD es muy llamativa.

Por ejemplo, en el primer trimestre de 2023 BYD había entregado 264.647 unidades frente a las 422.875 unidades de Tesla. Aquí, por tanto, la marca de Elon Musk superaba a BYD por alrededor de 158.000 unidades.

Sin embargo, en el segundo trimestre BYD ya alcanzaba las 352.6647 unidades quedándose a 113.977 unidades de Tesla. Y ha sido en este tercer trimestre cuando BYD ha superado las expectativas. En concreto, BYD ha entregado entre julio y septiembre un total de 431.603 unidades, reduciendo la distancia solo a 3.397 unidades respecto a Tesla.

Elon Musk y el logo de Tesla. Reuters | EAL El Androide Libre

Diferencias entre BYD y Tesla

En el siguiente cuadro se puede ver las ventas de coches eléctricos a lo largo de cada trimestre de 2023 y las diferencias entre BYD y Tesla.

Unas diferencias que se han ido reduciendo según ha ido avanzando el año, tal y como se puede ver en esta gráfica:

En cuanto al acumulado del año, BYD ha vendido un total de 1,05 millones quedándose a 275.602 unidades de Tesla, que lleva entre enero y septiembre un total de 1,32 millones.

En cuanto a las previsiones, Tesla aspira a vender casi 1,8 millones de coches eléctricos en el año 2023 al completo, mientras que BYD se podría quedar aproximadamente en una cifra que rondaría los 1,5 millones de coches. De conseguir esta cifra, los eléctricos en BYD supondrían alrededor del 50% del total de sus ventas, puesto que BYD espera vender en 2023 un total de 3 millones.

Y el resto de marcas… cómo van sus ventas de eléctricos?

Comenzando por el Grupo Volkswagen, entre los meses de enero y junio, el Grupo alemán ha comercializado un total de 321.600 unidades de eléctricos. Esto significa, por tanto, que Volkswagen está a casi 300.000 unidades de BYD y a más de 500.000 unidades de Tesla de diferencia en lo que a ventas se refiere. Faltaría sumar el último trimestre para tener toda la fotografía.

Volkswagen ID.7.

Tras Tesla, BYD y el Grupo Volkswagen, otro constructor destacado sería el Grupo Saic, el fabricante chino propietario de MG, que ha vendido en el primer semestre un total de 309.000 unidades de coches eléctricos puros. Es, por tanto, una cifra muy similar a la del Grupo Volkswagen, pero también lejana de Tesla y BYD.

Continuamos con otro constructor tradicional, en este caso el Grupo Stellantis, y también con datos de la primera mitad del año, ya que faltarían los tres últimos meses para contabilizar. No obstante, y hasta el mes de junio incluido, Stellantis ha matriculado un total de 169.000 unidades de coches eléctricos en todo el mundo, unos 152.600 coches menos que Volkswagen, unos 447.810 coches menos que BYD y 720.015 coches menos que Tesla.

En definitiva, todavía el reinado de Tesla se mantiene sólido. Pero habrá que ver cómo evoluciona BYD en los próximos meses para ver si es capaz de hacer sombra a la compañía de Elon Musk.

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