Un taxi, en Málaga capital.

Un taxi, en Málaga capital. Amparo García

Málaga ciudad

¿Cuánto ganan los taxistas de Málaga? Un estudio de la Universidad da la respuesta

De acuerdo con los datos recogidos en el trabajo, los ingresos medios anuales en 2024 fueron de 37.147,96 euros.

Más informaciónMálaga ya tiene más VTC que taxis: el sorpasso se consuma en la Costa del Sol

Publicada

Un reciente estudio sobre el sector del taxi en Málaga, elaborado por la Cátedra de Gestión del Transporte de la Universidad de Málaga, revela una situación económica compleja pero mayoritariamente satisfactoria para los profesionales del volante de la capital de la Costa del Sol. Y ello a pesar de un notable incremento en los costes operativos y la fuerte competencia. 

El informe, que busca ofrecer un diagnóstico detallado para futuras decisiones, profundiza en las cifras de recaudación, ingresos anuales y la percepción de rentabilidad entre los taxistas de la ciudad.

Conforme a los detalles recogidos en el trabajo, la recaudación diaria en el sector del taxi malagueño muestra una marcada estacionalidad. En temporada baja, la mitad de los taxistas encuestados reporta una recaudación inferior a 101 euros por día

Sin embargo, en temporada alta, experimentan un incremento significativo: el 49,17% de los profesionales recaudan entre 151 y 200 euros, y un 26,59% supera los 200 euros diarios.  La recaudación media asciende a 108 euros en temporada baja y 193 euros en temporada alta. 

Comparando 2024 con 2023, la mayoría (54,82%) de los encuestados afirmó que su recaudación se mantuvo, mientras que un 16,95% notó un aumento y un 20,27% una disminución.

El estudio también destaca una disconformidad con el actual sistema de fijación de precios: el 53,95% de los taxistas no está de acuerdo, y una parte importante (26,28%) sugiere la implementación de precios cerrados, similar a lo que ofrecen las VTC. Curiosamente, el 70% de los usuarios también prefiere un sistema de precio cerrado.

Ingresos anuales y satisfacción con los beneficios

Para los titulares de licencias, la mayoría (41,41%) declaró ingresos anuales en 2024 entre 20.001 y 30.000 euros, seguido por un 26,87% que se situó entre 30.001 y 40.000 euros.  La media de ingresos anuales para este colectivo fue de 37.147,96 euros

A pesar de que casi el 90% de los encuestados percibió un incremento significativo en sus gastos de actividad durante el último año, casi la mitad (47,13%) se mostró satisfecha con los beneficios de su operación, con una satisfacción media de 4,29 puntos sobre 7.

En cuanto a los asalariados y autónomos colaboradores, sus ingresos mensuales también varían con la temporada: en temporada baja, el 56,76% percibe entre 1.000 y 1.500 euros, mientras que en temporada alta, el 71,63% ingresa más de 1.500 euros, y casi el 10% supera los 3.000 euros mensuales. 

La media mensual para este grupo es de 1.540 euros en temporada baja y 2.314 euros en temporada alta, lo que representa un aumento del 50%. El 81,08% de este colectivo está satisfecho con su nivel de ingresos.

Costes operativos y rentabilidad del servicio

Los gastos anuales para los titulares de licencias se sitúan mayoritariamente entre 5.001 y 10.000 euros (59,47%), con un gasto medio anual de 10.852,45 euros. La percepción generalizada es que estos gastos han aumentado considerablemente.

A pesar de los costes, la rentabilidad del sector parece ofrecer un margen para la expansión. Según la Asociación Unificada Malagueña de Autónomos del Taxi (AUMAT), una explotación estándar (un solo conductor) es rentable con 50.690 kilómetros anuales. 

En 2024, el 70,81% de los taxistas encuestados recorrió 50.000 o más kilómetros, con una media del sector de 58.446,9 km. Esto sugiere que el sector podría asumir un incremento de licencias, como las 60 nuevas licencias accesibles propuestas en el estudio.

El estudio concluye que, aunque Málaga no presenta un déficit generalizado de vehículos, sí existen desajustes importantes en la cobertura, disponibilidad y accesibilidad del servicio, especialmente en temporada alta, ciertas áreas geográficas y para colectivos específicos como las personas con movilidad reducida.

La introducción de nuevas licencias accesibles y mejoras operativas son clave para optimizar la oferta y garantizar la viabilidad económica del sector