Una revolución para el taxi en Málaga: precios cerrados, área de prestación conjunta y más conductores

La investigación, promovida por el Ayuntamiento de Málaga, constata que, aunque la ciudad no sufre un déficit global de taxis, sí existen desajustes significativos en cuanto a cobertura territorial, accesibilidad y disponibilidad durante los picos de demanda.

En este contexto, el informe plantea un conjunto de medidas orientadas a optimizar el servicio y garantizar su sostenibilidad económica y social.

Principales propuestas para mejorar el taxi en Málaga

• 60 nuevas licencias para vehículos accesibles

  La propuesta más destacada es la incorporación de 60 nuevas licencias de taxis adaptados (eurotaxis) permanentes, específicamente diseñados para atender a personas con movilidad reducida. Estos vehículos deberán estar adscritos obligatoriamente a una emisora o sistema tecnológico centralizado, lo que permitirá gestionar mejor las solicitudes y tiempos de espera de este colectivo. Con esta medida, se elevaría al 9,83% el porcentaje de taxis adaptados en la ciudad.

• Mejora de la red de paradas
  
  Es necesario abordar la problemática del espacio disponible en las paradas de taxi, así como las ocupaciones indebidas y las demoras en la rotación de vehículos. Se recomienda la ampliación de las paradas en los puntos de mayor demanda y la instalación de señalización más elevada y coherente, de manera que los usuarios identifiquen con claridad los espacios reservados a taxis.

• Creación de un Área de Prestación Conjunta (APC)

  El estudio plantea establecer un APC metropolitano que permita a los taxis operar tanto en la ciudad como en los municipios del entorno. Esta medida, ya implantada en otras grandes ciudades como Madrid o Barcelona, busca mejorar la distribución de la flota y adaptarla a los flujos reales de demanda.

• Una plataforma digital integral para usuarios, taxistas y administración

  Se recomienda desarrollar una plataforma digital única que integre información en tiempo real sobre los taxis disponibles, permita reservas anticipadas (hasta con 24 horas) y facilite la interacción entre usuarios y conductores. Para los taxistas, incluiría un sistema predictivo de demanda mediante mapas de calor, y para el Ayuntamiento, un panel de control con datos agregados para una gestión más eficiente.

• Precios cerrados y reserva anticipada

  El informe propone permitir a los usuarios establecer precios cerrados para determinados trayectos, calculados con criterios oficiales, y ampliar el tiempo de precontratación del servicio. Esta medida busca aumentar la transparencia del servicio y hacer frente a la competencia de los VTC, que ya ofrecen estas opciones. En concreto, se precisa que los usuarios prefieren mayoritariamente un sistema de precios cerrados frente a la opción del taxímetro (70% en residentes y visitantes frecuentes, y 58,16% en PMR).

• Más conductores asalariados para ampliar horarios y cobertura

  Otro punto clave es fomentar la contratación de asalariados en el sector, lo que permitiría aumentar las horas de servicio, especialmente en horario nocturno y durante los fines de semana, cuando la demanda se intensifica. También se busca así mejorar la atención a personas con movilidad reducida.

• Subvención por "kilómetros en vacío" para taxis adaptados

  Para incentivar la atención al colectivo PMR, el estudio propone una subvención específica por los trayectos en vacío que deben hacer los taxis adaptados desde su punto de partida hasta la recogida del cliente. Esta medida garantizaría la rentabilidad del servicio y mejoraría su disponibilidad.

• Mayor control sobre los VTC

  Finalmente, el informe aboga por reforzar la fiscalización de los vehículos de transporte con conductor (VTC), con el fin de garantizar el cumplimiento de la normativa y asegurar una competencia justa con el sector del taxi.

Un sector tensionado pero con margen de mejora

El estudio reconoce que el sector del taxi en Málaga se enfrenta a tensiones crecientes derivadas del auge turístico, el aumento de los costes operativos y la competencia de los VTC. No obstante, también concluye que la mayoría de los titulares de licencias superan actualmente el umbral de rentabilidad y que existe margen para introducir mejoras sin comprometer la viabilidad del servicio.

Las propuestas planteadas suponen un importante paso hacia la modernización del sector y su adaptación a los nuevos retos de movilidad urbana, accesibilidad y digitalización.

El trabajo destaca que la flota de taxis en Málaga se ha mantenido prácticamente estable en la última década, pasando de 1.430 a 1.446 licencias entre 2015 y 2025, un modesto aumento del 1,12%.

Un crecimiento que contrasta drásticamente con la dinámica de la ciudad, que ha experimentado un espectacular incremento del 230% en las plazas de alojamiento turístico y casi ha duplicado el número de turistas alojados en hoteles y apartamentos, superando los 3,30 millones si se consideran otras modalidades.