Renfe pide 3 millones al año a la Junta y la Diputación de Zamora para que un Avant pare en Sanabria por las mañanas

Una exigencia que el presidente provincial ha calificado como "kafkiana" y que, según ha afirmado, convierte a los zamoranos en "ciudadanos de tercera".

Faúndez ha relatado el contenido de la reunión mantenida ayer con el presidente de Renfe Viajeros, Álvaro Fernández Heredia, la que ha tildado de "esperpéntica" y "surrealista".

El presidente de la Diputación de Zamora, Javier Faúndez, junto a los vicepresidentes, Víctor López de la Parte y Ramiro Silva

Un encuentro del que ha recordado que apenas cuatro minutos después de iniciarse, Renfe emitía ya una nota de prensa donde aseguraba que la Junta y la Diputación se negaban a colaborar, antes siquiera de debatir ninguna propuesta.

"La gente que utiliza la mentira como forma de vida, la mentira tiene las patas muy cortas", ha sentenciado.

Pese a lo rocambolesco de la situación, la Diputación se ha sentado frente a Renfe para plantear varias alternativas, entre ellas recuperar las paradas perdidas mediante un tren Avant que saliera desde A Gudiña, con paradas en Otero de Sanabria, Zamora, Medina del Campo y Segovia.

Una solución que Faúndez asegura que fue bien valorada por Renfe hasta que llegó el "condicionante económico".

Fernández Heredia les reclamaba que el coste debía ser compartido entre el Gobierno central, la Junta de Castilla y León y la propia Diputación.

"Seríamos la primera Diputación de España en pagar por un servicio ferroviario", ha indicado Faúndez al respecto.

Un coste que, según los cálculos trasladados a la Diputación, oscilarían entre 1,5 y 3 millones de euros anuales.

Una cifra que Faúndez considera inasumible y de la cual el presidente de la Institución Provincial se pregunta "¿para qué sirven nuestros impuestos? En toda España, el tren es un servicio público que se paga con impuestos o con billete. En Zamora, si quieres tren, lo pagas".

Durante la reunión con Renfe, la Diputación de Zamora también planteó modificar horarios para permitir paradas sin grandes cambios operativos.

Según Faúndez, se sugirió adelantar diez minutos la salida de los trenes desde sus estaciones de origen para poder incluir Sanabria y A Gudiña en el recorrido.

"Nos dijo que eso no era viable porque los trenes circulan a 300 kilómetros por hora y frenar les hace perder tiempo. Eso es mentira", criticó. Y es que, según el presidente zamorano, el tren pasa por Otero a 100 km/h debido a un estrechamiento en la vía.

Además de calificar la reunión de "bochornosa", el Faúndez ha arremetido contra la actitud de Fernández Heredia, a quien acusó de actuar con "soberbia", "altanería" y "prepotencia". "Se ha reído de los zamoranos y de las instituciones de esta provincia", afirmó.

Una actitud ya bien conocida en la vecina ciudad de Valladolid durante el gobierno de Óscar Puente. Y es que Faúndez ha recordado que el actual director de Renfe fue gerente de Auvasa, la empresa municipal de autobuses de Valladolid, entre 2019 y 2023, y que fue incorporado a Renfe por el actual ministro de Transportes.

"Está cobrando un sueldo de 186.000 euros al año, por eso está tan preocupado por los rendimientos económicos de su empresa", ha ironizado el zamorano.

Dimisión del presidente de Renfe

Por toda esta situación vivida con Fernández Heredia, Faúndez ha exigido públicamente la dimisión de Fernández Heredia y advirtió que, si no se produce una solución antes del 9 de junio, llevará al Pleno de la Diputación del día 13 una propuesta para pedir también el cese del propio ministro Puente.

"Álvaro Fernández Heredia no puede estar ni un minuto más al frente de Renfe", ha asegurado. "Y si el ministro no lo cesa, pediremos al presidente del Gobierno que lo haga", ha añadido.

Otro de los aspectos que se abordaron fue la paradoja del precio de los billetes. Según trasladó Faúndez, actualmente cuesta menos viajar de Vigo a Madrid que desde Zamora o Sanabria a la capital española. "Es curioso que, siendo una empresa pública, cueste menos salir de Galicia que de nuestra provincia", apuntó.

En cuanto a los siguientes pasos, la Diputación ha convocado para el 4 de junio una reunión con colectivos sociales y políticos para preparar un paro provincial simbólico de cinco minutos.

Además, se impulsará una manifestación en Madrid con una fecha aún por determinar. Y sobre esta posible movilización y el paro provincial, Faúndez ha pedido "a todos los zamoranos apoyo, no solo por solidaridad con Sanabria, sino para recuperar el respeto que Renfe y el Ministerio de Transportes han perdido con esta provincia".

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Faúndez ha recordado que la Diputación no tiene competencias en materia de transporte ferroviario, pero que, ante la "falta de consideración" del Gobierno central, está decidida a liderar la reivindicación social.

"Aquí hay dos formas muy distintas de gobernar. La Junta bonifica los autobuses. El Gobierno de España le dice a Zamora: si quieres tren, lo pagas tú", ha vuelto a recalcar.

Para el presidente provincial, lo que está ocurriendo "es un atropello a la provincia" y un agravio sin precedentes.

"No podemos seguir poniendo la otra mejilla. No vamos a aceptar que se nos trate como ciudadanos de segunda", finalizaba.

Alberto Castro exige en las Cortes que se revierta la supresión de paradas 

Por otro lado, el procurador del Partido Popular por Zamora, Alberto Castro, ha reclamado este martes en el pleno de las Cortes de Castilla y León que se rectifique la decisión. Una medida que, a su juicio, "discrimina a los zamoranos" y "los trata como ciudadanos de segunda".

Durante su intervención, Castro ha denunciado que el nuevo plan ferroviario del Gobierno de España, que elimina algunas paradas del AVE en el medio rural, supone una "muestra de desprecio" hacia Zamora y hacia las comarcas afectadas, en particular Sanabria.

El procurador ha centrado sus críticas en el ministro de Transportes, Óscar Puente, a quien ha acusado de "abandonar las infraestructuras" y de "paralizar inversiones".

Según el parlamentario popular, el PSOE "ha votado en contra de una iniciativa que simplemente pedía justicia territorial" y ha acusado al Gobierno central de adoptar decisiones basadas únicamente en criterios económicos.

"No hablamos de millones ni de grandes obras. Hablamos de que un tren pare. Y eso no cuesta nada. ¿Por qué castigan a los zamoranos?", ha afirmado.

Castro ha insistido en que mantener las paradas del AVE no debe considerarse un privilegio, sino una cuestión de equidad: "Lo que pedimos no es un privilegio: es justicia".

En este sentido, ha recordado que la parada en Sanabria fue fruto de una reivindicación sostenida por toda la comarca y que beneficia a estudiantes, trabajadores y familias que dependen del tren para sus desplazamientos cotidianos.

El procurador ha señalado que la Junta de Castilla y León ya colabora en la financiación del transporte hacia las estaciones y ha reprochado al Gobierno de España su "falta de compromiso" con el territorio.

También ha criticado la actitud del PSOE en Castilla y León, acusando a sus dirigentes de "actuar sin valentía" y de "copiar y pegar propuestas ya rechazadas". En sus palabras, "ni la señora Urbán ni el señor Martínez demuestran autoridad".

Castro ha enmarcado esta situación en lo que considera una ofensiva del Ejecutivo central contra el medio rural.

"Sanabria se queda sin AVE, la frontera con Portugal sigue paralizada, y seguimos sin inversiones. Esta es la España de Sánchez", ha afirmado.

Ha advertido además que el PP continuará exigiendo la reposición de las paradas eliminadas: "No vamos a callarnos. Los zamoranos no lo olvidarán. Lo recordaremos una y otra vez, en cada foro".

Para finalizar, ha reafirmado su compromiso con la provincia y con los afectados por la medida. "No permitiremos que se les trate como ciudadanos de segunda", ha asegurado.

También ha cargado contra el PSOE por, según ha dicho, no defender en las instituciones lo que reivindica en la calle: "Los primeros que se ponen detrás de las pancartas para protestar luego son los últimos en defender a los ciudadanos en el parlamento autonómico".